高一地理交通运输布局。

古人云，工欲善其事，必先利其器。准备好一份优秀的教案往往是必不可少的。教案可以让学生们能够在上课时充分理解所教内容，帮助高中教师有计划有步骤有质量的完成教学任务。你知道怎么写具体的高中教案内容吗？下面是小编精心收集整理，为您带来的《高一地理交通运输布局》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

第四单元人类活动的地域联系
第二节交通运输布局（教案)
一、教材分析：
本节是第四单元教学的重点和难点。它是建立在第一节人类活动地域联系的主要方式基础上，对其中的交通运输布局等有关内容进行深入学习
二、教学目标：
1、知识与技能目标
（1）了解交通运输线区位选择的影响因素。
（2）学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。
（3）了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。
（4）了解城市交通网规划应遵循的基本原则城市交通问题的解决措施。
2、过程与方法目标
（1）通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具
体交通线的区位因素。
（2）以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。
（3）总结分析交通运输点的区位因素和选址原则，
3、情感态度与价值观目标
（1）通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。
（2）通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建
设和发展的思想。
三、教学重点难点：
1、交通运输网中的线、点的区位因素。
2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。
四、学情分析
我们的学生属于平行分班，没有实验班，学生已有的知识水平有差距。尤其是我们地处农村，又不靠海，所以学生对港口及航空港所需的区位条件比较陌生，所以讲解时需要详细。
五、教学方法
1、综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。
2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。
3、探究法进行采用区域交通布局设计。
六、课前准备
1．学生的学习准备：做好课前预习学案，把握基本的课文内容
2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案，课内探究学案
七、课时安排：2课时
八、教学过程：
(一)预习检查、总结疑惑
检查落实了学生的预习情况并了解了学生的疑惑，使教学具有了针对性。
（二）情景导入、展示目标。
人类活动地域联系的主要方式有哪些？在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输。
交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。
（三）合作探究、精讲点拨。
一、交通运输线
[如果让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？让学生说说看]
对于一个地区来说，我们要合理布局交通运输线，主要遵从造价低，经过地区客货流量大，运输效率高，施工比较容易等原则。
[活动，阅读知识窗——交通运输线的区位选择，引导学生分析出影响交通运输线的区位因素]
1、影响交通运输线的共同性区位因素

[创设问题情景]读“中国主要交通运输网分布图”，从全国看，我国什么地区交通最落后？（西部地区）随着西部大开发战略的实施，一系列的重大工程相继建设起来。我国十五规划的重点工程——青藏铁路将于2007年建成通车。
[请大家阅读青藏铁路的相关资料，结合我们平时积累的各种相关信息，分析青藏铁路的主要区位因素]
2、分析青藏铁路的区位因素
图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：
（1）目前西藏的现代运输方式主要有_运输和________运输两种。其中线路①经过____盆地。
(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。
(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?
____________________________________________________________。
[小结]：
地理条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱
经济社会因素——资源丰富，人口稀少，生活贫困
政治因素——维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。
科技因素——冻土问题得以解决
[转承]一方面，交通线的建设要受到众多因素的影响和制约；另一方面，交通线的建设又会对整个环境产生影响。
3、归纳交通线建设的意义
[引导学生试从以下几方面进行归纳，不要求死记硬背]
促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。
[转承]在进行线路建设的同时，我们也要考虑交通运输站点的布局和交通枢纽的建设。
二、交通运输站点
1、交通站点的类型
学生总结：火车站、汽车站、港口、航空港
2、站点的区位选择的原则
教师启发并提问：汽车占一般位于城区的什么位置，为什么？总结站点的区位。
学生总结：汽车站和火车站：位于城区外围，并在对外交通便利处
学生分析：处在城区内部的危害。
航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全[P98活动，见附航空港的建设]
过渡：作为海上交通的主要站点：港口，我们相对较陌生，
3、港口的区位条件
[请阅读P97第一段，了解港口与其他交通运输点有什么不同？它由哪几部分组成？]
（1）港口的概念
（2）上海港的区位
自然条件陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。
水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利条件
社会经济条件城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。
经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。
[转承]城市是区域的交通中心，往往是多种交通方式交汇的地点。下面我们来了解城市交通网的布局。
三、城市交通网
城市交通网是一个复杂的大系统
1、城市交通运输特点（读图4-2-14）
（1）点、线、面紧密结合；（2）各种交通设施和管理设施多；
2、城市道路网模式（读图4-2-15）
不同的城市，其道路网的特点是不同的。如我国大部分大中城市都采用象合肥市一样的方格-环行-放射式道路网。西方国家的许多大城市采用环行-放射式道路网。
3、城市交通网规划原则
城市交通网是城市交通规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。它不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。若其规划不合理将引发一系列城市交通问题。[请学生说一说城市交通问题有哪些？（答：交通拥挤；交通环境污染等）]。
因此，城市交通网的规划建设，应以实现城市功能的有效运转作为总目标，并遵循一些基本原则。（请阅读教材P99-P100的六个蓝点内容，注意理解）
（1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网
（2）在城市规划建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。
（3）要区分不同性质的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。
（4）充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。
（5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。
（6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。
[转承]尽管我们已经关注要进行合理的城市交通规划，但随着人口的发展，城市规模的扩大，城市交通问题在所难免。面对日益严重的城市交通问题，你认为有哪些方法可以解决它呢？
[学生读教材最后一段，读图4-2-16]
4、城市交通问题及解决措施
（1）问题：交通拥挤和交通污染
（2）措施：合理规划城市道路
加强城市交通管理
优先发展公共交通
九、板书设计
一、交通运输线
1、影响交通运输线的共同区位因素
2、分析青藏铁路的的区位因素
二、交通运输站点
1、交通站点的类型
2、站点的区位选择的原则
3、港口的区位条件
三、城市交通网
1、城市交通运输特点
2、城市道路网模式
3、城市交通网规划原则
4、城市交通问题及解决措施
十、教学反思
本课的设计采用了课前下发预习学案，学生预习本节内容，找出自己迷惑的地方。课堂上师生主要解决重点、难点、疑点、考点、探究点以及学生学习过程中易忘、易混点等，最后进行当堂检测，课后进行延伸拓展，以达到提高课堂效率的目的。
在讲解本节课时我分了三大块：交通线、点、网，对每一个问题的分析充分利用有关资料，进行案例分析和归纳，鼓励学生独立思考，难点问题进行合作探究，尽量做到每个问题都能很好的理解，较好的完成了教学任务。
在后面的教学过程中会继续研究本节课，争取设计的更科学，更有利于学生的学习，也希望大家提出宝贵意见，共同完善，共同进步!
十一、学案设计(见下页)
第四单元人类活动的地域联系
第二节交通运输布局（学案）
课前预习学案
一、预习目标
1、理解影响交通运输线区位因素，了解交通运输线的区位选择的一般步骤
2、理解交通站点和交通枢纽的概念，了解影响港口建设的区位因素
3、掌握城市交通网布局遵循的基本原则及城市交通问题的解决措施
二、预习内容
（一）、影响交通运输线的共同性区位因素
1、交通运输线jAb88.cOm

（二）、交通运输站点
1、交通站点的类型

2、站点的区位选择的原则
区位选择的影响因素：______、______、技术和______等
3、港口的区位条件
（三）、城市交通网
1、组成：主次干道和支路
2、模式：如合肥是________________式道路网
3、城市交通网规划建设遵循的基本原则：（1）_____________________________________
（2）______________________________________________________________________
（3）_______________________________________________________________________
（4）_______________________________________________________________________
（5）_______________________________________________________________________
（6）______________________________________________________________________
4、解决城市交通问题的对策优先发展_______________
充分利用_______________
三、提出疑惑
同学们，通过你的自主学习，你还有哪些疑惑，请把它填在下面的表格中
疑惑点疑惑内容

课内探究学案
一、学习目标
1、影响青藏铁路区位选择的因素。
2、主要交通运输点的区位因素和选址原则
3、城市交通网的布局及解决城市交通问题的措施
学习重难点：
3、交通运输网中的线、点的区位因素。
4、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。
二、学习过程
知识点一：青藏铁路线；读课本P93-P94的内容后，探究以下问题：
1、青藏铁路的起止点、两项世界之最、三大世界性难题是什么？

2、图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：

（1）目前西藏的现代运输方式主要有_运输和________运输两种。其中线路①经过____盆地。
(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。
(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件

知识点二：交通运输站点；读课本P95-97的内容后，探究下列问题：
1、通过表格对比分析不同类型的站点的特征和功能
交通运输特点特征和功能
火车站
汽车站
港口
航空港
2、上海港的基本特点及形成的区位因素是什么？

3、总结分析分析交通运输点的区位因素和选址原则，填写表4-2-1的内容
港口汽车站航空港
自然因素
经济、社会、技术因素
选址要求
知识点三：城市交通网；读课本P99-100的内容后，探究下列问题：
1、根据本地城市道路网的分布，分析城市道路网的形成和建设布局。
2、对于城市交通存在的问题应如何解决？

三、反思总结

四、当堂检测
1.关于交通运输网的正确叙述是（）
A.交通运输网由铁路交通运输线交织而成　B.交通运输网由交通运输点交织而成
　C.交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网　D.交通运输网是有层次或级别的
2.有关汽车站的叙述正确的是()
A.人们出行接触最多的交通运输点是汽车站
B.城市长途汽车站一般在交通比较闭塞偏僻的地方
C.汽车站常远离火车站
D.在城市交通干道两侧不应设汽车站
3.下列关于交通运输的叙述，正确的是（）
A.自然因素是影响铁路区位的决定性因素
B.上海港是一个海港兼作河港
C.航空港和城市的距离越近越好
D.若干条交通干线在重要的客、货流集散地衔接，形成了各种交通运输设施的综合体叫综合交通枢纽
4.城市交通面临的主要问题是（）
A.交通网过稀，市内通达性差B.交通网过密，占用大量耕地
C.交通线路拥堵，交通环境污染D.交通流量不稳定，时大时小
5.读右图，回答下列问题
(1)天津是我国北方重要的铁路枢纽，在此交汇的
两大铁路干线是_铁路和铁路。
(2)天津是我国北方重要的外贸口岸，分析天津的
区位特点：天津港位于_湾西端和海河下游，
是一个兼有海港与河港的港口；天津港通过铁路与高速公路与外界相连，集散_____、流。天津港以市为依托，人、财、物的优势对港口的建设和发展起重要作用。
(3)天津成为商业城市的主要区位条件是：
A
B
课后练习与提高
一、选择题
1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（）
A．恒河　B．莱茵河　C．密西西比河　D．亚马孙河
读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。
3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）
4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（　）
A．方格式道路网是很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线
C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系
D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网
5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是()
A．促进城市建设，适应城市发展B．节约交通线路建设费用
C．使中小城市扩大发展为大城市D．避免造成市内交通拥堵等问题
6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是()
A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．
B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理
C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量
D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用
7、小汽车大量进入家庭将不会（）
A．缓和交通拥堵状况B．扩大居民的出行范围
C．引发郊区城市化和逆城市化D．影响城市大气质量的提高
8、能使轮船从黑海经内河航运到达北海的运河是()
A.基尔运河B.莱茵—多瑙运河
C.中部运河D.易北—塞纳运河
9、贯穿我国南北的铁路大动脉中，将修建高速铁路的是()
A.宝成线B.京广线C.京九线D.京沪线
10、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行。这主要是因为铁路建设()
A.投资规模巨大，建设周期较长B.提供就业机会，提高人均收入
C.加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发展
11、使大西南同华南联为一体的是()
A.成昆线B.南昆线C.贵昆线D.湘桂线
12、交通运输网中的点的组成有()
①火车站与汽车站②航空线与航空港③交通枢纽和公路④内河码头与海港
A.①②B.②③C.③④D.①④
13、上海港的区位特点是()
①位于东海之滨的长江三角洲上②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航③经济腹地是我国最发达的地区④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②
14、有关航空港建设的叙述，正确的是()
①要有良好的地质条件，保证地基稳定②地面要水平开阔，利于飞机起降③离城市越近越好，最大程度地方便旅客④地形要平坦开阔、坡度适当，以利于排水
A.①②B.②③C.③④D.①④
15、天津港是在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是()
①港口不淤塞，停泊、筑港的自然条件好②地势平坦开阔，为港口设施的建设提供了较好的空间条件③在北方港口中拥有广大的经济腹地④靠近天津市这一综合性工业基地
A.①②B.②③④C.①②③D.①③④
16、下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的是()
A.要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网
B.城市道路网要自成系统
C.城市道路是越宽越好
D.城市道路不要与各种管线在一起
17、下列不属于解决城市交通拥挤问题的措施是()
A.优先发展城市公共交通
B.加大城市道路建设、扩大路网规模
C.充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
D.对城市道路两侧进行美化、绿化
18、下列选项中既是解决城市交通拥挤的有效措施，又是改善城市环境的有效途径的是()
A.优先发展城市公共交通B.扩大路网规模
C.应用现代地理信息技术D.形成多核心的城市土地利用结构
二、综合题
19、读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：
（1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：
Ⅰ_________________________________；
Ⅱ_______________________________；
Ⅲ______________。
综合考虑，你认为方案较合理。
（2）为完善该地区公路网，你认为应在__和_两城市间再建一条公路。
（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设　来形成本地区的统一内河运输网。
20、武汉港是我国著名的河港，请根据图
中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。
水域条件：___________________________；
陆域条件：__________________________；
经济条件：__________________________；
社会条件：__________________________。
港口：是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地
航空港：对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全
1、基本特点：上海港是我国第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港区沿黄浦
分布，是一个河港兼作海港。
区位因素：自然条件：（1）陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规
划和建设。
（2）水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港
口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚
所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，
水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航
道。（不利条件）
社会经济条件：城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和
外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有
重要作用。
经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性
质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，
且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹
地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。
3、
港口汽车站航空港
自然因素入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口建设、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最有利
选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾
和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方

知识点三：城市交通网
1、城市道路网，从功能看城市交通既有对外联系，也要内部联系。良好的道路网是完善的交通组织的前提和基础。从空间组合角度分析城市对外交通应注意:和城市内部交通紧密衔接，但一般不能使过境干道穿越城市中心区，以便客货流的疏散。而城市内部交通应注意分析地形、地质、风向、日照、水文条件，因地制宜地确定交通网的格局，同时，应保证主要道路顺直。当然若结合自然景观、名胜古迹、城市建筑艺术、绿化等，使之优美、清晰、便捷更好。
了F居民点，但路线稍长Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大Ⅰ方案（2）CB之间（3）人工运河
20、位于长江和汉江汇合处，长江和汉江江阔水深岸上是江汉平原，有利于仓库、堆场和入港铁路、公路的建设长江中游平原广大，人口众多，经济较发达，为港口提供了广大的腹地武汉是经济实力较强的特大城市，为港口发展提供了依托。

扩展阅读

高一地理交通运输布局变化的影响016

古人云，工欲善其事，必先利其器。作为高中教师就需要提前准备好适合自己的教案。教案可以让学生能够在课堂积极的参与互动，帮助高中教师营造一个良好的教学氛围。所以你在写高中教案时要注意些什么呢？下面是小编帮大家编辑的《高一地理交通运输布局变化的影响016》，相信能对大家有所帮助。

5.2交通运输布局变化的影响

1、结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2、结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

表现：聚落空间形态往往沿发
交通条件对展，这些交通干线也成为聚
聚落空间形　落的主要。
态的影响

举例：株洲市是沿铁路发展起来的，是
个典型的。
　
对聚落空间
形态的影响交通条件改变对会带动聚落空间形态的变化
　聚落空间形态和
　发展速度的影响　也会影响聚落空间形态的演变
　
一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素影
响，其中的影响至关重要，山区商业网
　点的密度明显平原商业网点。
对商业网点
分布的影响　交通运输不仅影响商业网点分布的，还会影响商
业网点分布的，很多商业网点以为
原则，建在市区环路边缘或公路沿线。

交通线路的改变也常会引起繁荣或衰落。

13铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。
材料一：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。
材料二：2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成，意味立着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。
材料三：京沪高速铁路示意图。（图18）

（1）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

（2）烟大轮渡已开通，沿海铁路正在修建。分析东部沿海铁路贯通后，对缓解京沪铁路压力所起的作用。（4分）

（3）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？

（4）京沪高速铁路在山东省境内长500余公里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。

构建本节知识框架

1郑州既是铁路交通枢纽又是商业中心，是由于（）
A郑州商品生产能力强B郑州市规模大
C交通便利，便于商品集散D郑州是河南省省会
2影响嘉兴市聚落形态变化的主导因素是（）
A交通方式的变化B工业的发展
C自然资源的变化D人口的迁移
3关于交通运输布局对商业网点分布的影响，叙述不正确的是（）
A由于交通线路少，使山区商业网点的密度较小
B山区人口密度小，交通不便，应建立商业中心吸引更多的客源
C平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现
D小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式
4我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了（）
A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响
B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响
C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
5京九铁路自北而南，跨越多条大河大江，穿过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂，在这种条件下修建铁路，其支撑条件是（）
A．国民经济的发展B．人民群众的支援
C．香港的大力支持D．先进的科学技术
6形成商业中心，应具备的主要条件为()
A.经济发达地区、地势低平有大河B.气候温暖，土壤肥沃
C.经济发达、交通便利、人口众多D.交通便利、人口众多、矿产资源丰富
7武汉市成为我国中部地区重要交通枢纽的主要区位因素有（）
①地处长江中游平原，长江、汉水交汇处，位置优越②地处我国中部人口密集区，客货流量大③武汉附近各类资源丰富，便于开发④武汉气候条件好，便于铁路建设
A．①②B．①③C．①④D．②④

参考答案：
问题探究
（1）铁路沿线地区地形平坦，自然条件优越，人口密集，客货流量大，京沪铁路连接南北两大城市群，沿线地区经济发达，客货流量大，长三角地区经济发达，科技水平高，制造业加工能力强，但常规能源和矿产资源缺乏，需要从北方调入大量矿产。
（2）东北地区与上海、山东、江苏之间的客货流可走沿海铁路，可分流京沪铁路客货运输，减轻京沪铁路运输压力
（3）节省宝贵的土地资源；减少与其他交通线路的相互影响，保障京沪高速铁路正常运行
（4）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会，促进经济发展。铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。
课堂反馈
1——7CABBDCA

高一地理《交通运输布局》学案鲁教版

高一地理《交通运输布局》学案鲁教版

活动建议
l举例说明生产活动中地域联系的重要性。
l举例说明生产活动中地域联系的主要方式。
l结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
l结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
l设置一些生活中可能出现的运输情境和相应问题。
l收集资料，调查本地交通线路和站点的布局情况。
第二节　交通运输布局（第一课时）

学生对该部分知识有较多的生活体会，对交通运输线和点也不陌生，也有着比较浓厚的学习兴趣。另外，必修二前面几个单元学习中都涉及区位选择相关的知识，因此有一定的认知基础，但缺乏完整有序的思维结构。在能力层面上，存在着提取信息以及运用地理知识、原理解决问题等能力不足的问题，需要教师合理设计问题，逐步引导。从教学方法看，本课可以灵活运用运用问题导学法、文献调查法、案例分析法、合作讨论法等多种方法组织教学活动。使学生在充满生机的探究性活动中掌握学习目标，掌握交通区位因素的分析方法和思路。

课程标准关于本课的“标准”其具体要求应该包括三个方面：一是交通运输线布局的区位因素。二是交通运输站点建设的区位因素。两部分内容既有联系又有区别。三是城市交通网规划的原则。

1.通过设计线路活动，知道影响交通运输线布局的区位因素。
2.通过案例分析，理解交通运输线布局因素的发展变化。
3.通过案例分析，能够分析交通运输建设的重要性。
4.通过自主、合作探究等形式，能够从材料、图表中提取信息，分析信息，解决实际问题。

1．教学重点
依据课程标准，可将本课的教学重点确定为“交通运输线路和点的布局”。教学的侧重点不在于交通运输线或点案例本身，而是学会交通区位选择的分析思路和方法。
2．教学难点
本课的知识内容并非理解难点，而应该以“如何合理布局交通运输线”，即分析方法和思路作为教学难点。

提前一周布置学生任意选择家乡的交通运输线（铁路、河运等），搜集相关资料，并思考它们的布局受到哪些因素的影响。
教师协助各小组进行社会实践，课件制作、资料整理等。
课前做好学习小组的组建与分工工作。建议每个小组以4－6人为宜，每个小组成员在教室中的座位邻近，可以随时集中起来围坐在一起。每个小组确定1名小组长，1名记录员，1名发言人，1名纪检员。提前为每个小组打印好“小组合作学习研讨过程记录表”（如表1所示），以便在讨论过程中及时记录学习情况。

高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学反思

每个老师需要在上课前弄好自己的教案课件，是认真规划好自己教案课件的时候了。必须要写好了教案课件计划，未来的工作就会做得更好！究竟有没有好的适合教案课件的范文？以下是小编收集整理的“高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学反思”，供您参考，希望能够帮助到大家。

高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学反思
1.总体教学效果自评
本节教学内容是交通运输的重要也是基础内容，课前学生认真预习，课堂上基本上能达到教学设计意图，达到教学目标，能完成课堂教学任务。在完成各学习学任务是比较顺利。学生能够说出各种交通运输方式的特点，并运用这些特点选择相应的运输方式。能够案例分析出南昆铁路的意义。
2.本节课的教学特色与重心
本节课先以比较的方法识记知识点，让学生熟悉交通运输方式的特点，然后再以案例分析交通运输线和点（南昆铁路、航空港）修建的意义和作用，注重培养学生自主获取知识和读图分析技能的培养，进而形成知识、技能、情感的良性循环。学生活动方式主要有：资料搜集、集体讨论，通过师生互动，生生互动的方式进行学习，效果较好。
3.存在问题或有待改进的地方
对于这一节课，觉得应该再举一些案例，分析交通运输线（比如：公路线）和交通运输点（比如：港口、航空港等）的修建条件和意义，使学生更能全面的了解到交通运输网的修建意义；课堂可以留多点时间给学生去分析和了解，少讲多练，加强基础知识的记忆效率；如果我能举出身边的地理实例，可以提高学生的学习兴趣，加深印象。教师还可以搜集更多关于本地的相关资料、案例，提高学生学习的积极性。

高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计

高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计
一、课标要求
课程标准：举例说明生产活动中地域联系的主要
课标细化
1.知道人类活动地域联系的主要方式及作用
2.了解五种交通运输方式的优缺点并能在实际应用中选择适当的交通运输方式和线路
3.说明交通运输网的形成与发展
二、学情分析
让学生充分参与课堂，提高课堂实效是本节课的基本设计思路。交通运输这一内容的知识相对简单，学生对身边的各种交通运输方式均有一定的感性认知。故在本课教学过程中，教师重在知识的引导和方法的点拨；鼓励学生充分参与课堂，积极动脑、动手、动口。教师还通过教材和相关补充材料，引导学生通过读图、分析图文信息，深挖有用信息，建构起解决相似问题的思维模式；并穿插练习进行巩固，讲练结合，实现知识的迁移，提高课堂实效。
三、教材分析
人类活动中的地域联系的主要方式有交通运输、商业贸易和邮政通信等。地域联系对发挥各区域的比较优势、实现区域经济和社会各方面的发展具有重要的意义。经济全球化主要得益各种地域联系方式的发展，特别是交通运输技术的发展，有力地推进了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离。因此，人教版必修二第五章交通运输布局及其影响就选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行讲授。
本章第一节交通运输方式和布局通过对五种运输方式的优缺点比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取南昆铁路建设为案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。教材材料偏少，且缺乏分析方法的指导和具体的实例印证，要想完全达到课程标准的要求依靠单纯的教材讲解有些枯燥。因此，在授课过程中教师要对交通运输方式的区位因素分析进行深化，对南昆铁路建设前后的基本情况以小组讨论、读图活动等形式进行补充。
四、教学重点和难点
1.教学重点
交通运输方式的选择
交通运输线路的布局对区域发展的影响
2.教学难点
交通运输线路建设的区位因素分析
五、教学方法
讲授法、启发法、课堂讨论法
六、教学过程
展示课程标准并细化课标，让学生明确学习要求：
1.说出五种交通运输方式的特点，根据所需选择合适的交通运输方式
2.以南昆铁路为例，说明影响交通运输网布局的区位因素
3.解释南昆铁路的建设意义

《西游记》的故事家喻户晓。电视里唐僧师徒四人所采用的交通运输方式是？在拍摄过程中师徒四人采用的交通运输方式是？为什么会有这样的变化？
随着生产力的发展，交通运输方式也随之发展。
今天我们就来学习交通运输这一重要的地域联系方式。
五种交通运输方式的特点及选择
[教师设问]图片中显示交通工具代表的交通运输方式有哪些？
[学生活动]阅读课本思考，回答问题：
[教师设问]各种交通运输方式有何优缺点？
[学生活动]阅读教材表5.1，比较五种交通运输方式的优缺点，并完成自主预习中的表格归纳
方式优点缺点铁路公路水运航空管道[教师引导]我们在选择何种交通运输方式时，不仅要考虑交通运输方式的特点，还要考虑货物运输的距离、运量和运费，最终采用优选法来确定运输方式。
[实例运用]让学生结合不同的交通运输方式的特点，选择最合理的交通运输方式货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运管道2箱急救药品上海西藏3吨活虾常阴沙农场市区1万吨海盐天津上海10万m天然气新疆张家港2500吨煤炭安徽上海5000吨工业品上海重庆[学生活动]结合课本思考，得出答案：
分别是：空运、公路、海运、管道、铁路、河运
[规律点拨]运输方式的选择主要考虑：运费、运速、运量、灵活性等。
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。

在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（铁路）、点（车站）交织形成交通运输网。特别是交通运输网中的线的布局，会受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。接下来我们就以被称为风景最美、最险峻的西南铁路大动脉南昆铁路为例，分析影响建设交通运输线路的区位因素。
南昆铁路修建的区位条件分析
[材料分析]材料一：西南地区地理位置示意图
材料二：所经地区地质极为复杂，地形极其险峻。沿线溶岩、断层、坍塌、滑坡、泥石流、膨胀土、强地震区遍布。
材料三：西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。贵州省西南部的煤炭储量巨大，有江南煤海之称。云南省磷矿石的储量达200亿吨，居全国第一。
材料四：南昆铁路于1990年立项，工程总投资300亿元以上，工期7年。沿线大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。由于历史原因，特别是交通不便，严重制约了西南地区的发展。
[教师设问]阅读材料，回答下列问题
1.西南地区地形地质条件如何？根据泥石流灾害发生的条件，推测西南地区的气候类型。
2.西南地区有哪些矿产资源？贵州省要出口1万吨煤炭到印尼，应该选择何种交通运输方式？距离最近的港口是？
3.试从自然、经济社会方面分析导致西南地区交通不便的原因。
[学生活动]阅读课本思考，回答问题：
1.地势起伏大，地质条件复杂；亚热带季风气候，降水集中夏季。
2.贵州的煤炭、广西的铝矿等矿产资源；喀斯特地貌等旅游资源；森林和水能资源
3.自然因素：
①地形地质：地质灾害多发区；地形崎岖；喀斯特地貌易塌陷、渗漏；
②气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾害频发。
③河流：多河流峡谷，架桥投资大。
经济因素：经济落后，地方财政投资不足
技术因素：技术难度大
[规律点拨]交通线路的建设需要考虑哪些因素？
[学生活动]思考并回答：
社会经济因素（决定性因素）
技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）
自然因素(影响选线，限制性因素)
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。
南昆铁路修建的意义
[材料分析]
材料五：南昆铁路被称为国家最大的扶贫项目，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道。大西南地区借道南昆铁路出海，陆路缩短360公里以上，因而成为川、滇、黔出海的最佳选择。把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经济优势和开放格局。
材料六：南昆铁路的胜利建成，不仅标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平已进入世界先进行列，而且促进西南地区经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。
[小组讨论，完成表格]角度意义经济对外联系铁路网分布资源开发经济发展社会就业机会民族团结社会稳定战略国防建设[规律点拨]交通线路的建设的意义需要从哪几个方面考虑？
[学生活动]思考并回答：
经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）
社会意义（就业、社会稳定）
战略意义（开放程度、国防）
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。

[材料分析]
沪昆高速铁路，投资2800亿元，全长2066公里。目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元。沪昆高速铁路建成投运后行程缩短为8小时，车票价格为600元左右。
[教师设问]1.分析影响沪昆高铁建设的因素。
2.说明沪昆高铁建设的意义。
[学生活动]阅读课本思考，回答问题。
1.影响沪昆高铁建设的因素
自然因素
①地形地质：途径地区地质灾害多发；地形崎岖；
②气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾害频发。
③河流：多河流峡谷，架桥投资大。
社会因素
中西部地区经济落后，地方财政投资不足
技术因素
技术难度大
2.说明沪昆高铁建设的意义。
经济：①完善全国铁路网；
②缓解原有铁路运输压力；
③大大缩短运行时间（提高效率）
④加快西部大开发进程。
社会：⑤增加就业机会；
⑥巩固民族团结，利于社会稳定。
战略：⑦利于巩固国防，保卫边疆。
环境：⑧加快城市化进程，但也会对生态环境带来压力。
[教师设问]3.从沪昆高铁的建设反映交通运费方式的发展趋势是什么？
[学生活动]思考并回答：高速化、大型化、专业化。
利用板书进行扼要总结：
一、交通运输方式的合理性
1.特点比较
2.方式选择
二、交通运输方式的可能性
社会经济因素（决定性因素）
技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）
自然因素(影响选线，限制性因素)
三、交通运输方式的必然性
经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）
社会意义（就业、社会稳定）
战略意义（开放程度、国防）
四、交通运输方式的发展性
高速化、大型化、专业化

1.让学生利用课余时间通过实地考察和资料搜集，探究沪通铁路的规划和建设情况，分析沪通铁路建设对张家经济发展的影响。
2.结合学校研究性学习进行有关沪通铁路规划建设的调查报告和小论文撰写。