高一地理必修2《交通运输方式和布局变化的影响》教学反思。
一名优秀负责的教师就要对每一位学生尽职尽责，作为高中教师就要精心准备好合适的教案。教案可以让学生更好的消化课堂内容，减轻高中教师们在教学时的教学压力。关于好的高中教案要怎么样去写呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“高一地理必修2《交通运输方式和布局变化的影响》教学反思”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
高一地理必修2《交通运输方式和布局变化的影响》教学反思
人们的衣、食、住、行以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。交通运输是实现人和物移动的主要方式，交通运输线路的布局和变化会影响到社会生活的各个方面。下面我就《交通运输方式和布局变化和布局变化的影响》反思如下：
一、在上课之前我先确定知识目标：
1.聚落形态的形成、变化与交通运输布局的关系；
2.交通运输布局在商业网点分布中的影响；
3.商业中心的形成条件；
二、教学过程我是这样安排的：老师讲解和学生练习相结合,具体过程如下：
（一）对聚落空间形态的影响
1、交通条件对聚落空间形态的影响
（1）表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴。（2）实例株洲沿发展筑波沿中轴线呈南北狭长的形态。
2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响表现实例交通线的发展会聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随和
运输的发展而变化交通线的衰落也会聚落空间形态的演变沿京杭运河的城市因、海运发展和建成而发展缓慢，保持
的空间形态（1)．聚落空间形态往往沿交通干线扩展。
（2)交通干线成为聚落的主要发展轴。
小试牛刀：交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：
能力提升
1、根据图2-5-7中某城市空间形态的变化，回答下列问题。
（1）1949年以前该市城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。
（2）目前该市的城市形态呈状，与1949年以前相比，主要变化有。
（3）该市城市空间形态发生变化的原因主要是。
在这一环节当中，学生能把刚刚学到的知识用到试题中来，而且大部分同学都做对了，对于学生的来说起到极大的鼓励作用，达到了知识的现学现用、学以致用的效果。当然，由于时间关系，题量少了点。
（二）对商业网点分布的影响
1、对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，
单一平原交通便利，商业网点沿分布2、对商业网点分布位置的影响
（1）原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即为原则。
（2）表现：很多商业网点建立在或。
3、对商业中心的影响
（1）大城市的商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。
（2）集镇：在发展起来的交通线的改变常会引起集镇的和。
4.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响
（1）商业网
摘星星：
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答1～2题。
1．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是()
A．处于华北平原，地形平坦开阔B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展D．原有的工农业基础好
2．上述事实说明了()
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
通过摘星星这个环节，利用课本之外了案例，让同学们学会知识的迁移，在这过程中感受到学习的乐趣，也增加了学生的资料积累。总体上来说，这是一堂成功的课程，在整个过程当中学生是积极主动的参与到教学环节当中的！
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教学目标
一、知识与技能
1.分析了交通运输线的发展、改变，会导致聚落空间形态的变化和兴衰；交通运输方式和布局的变化，会影响商业网点的分布。
2.培养阅读地图和分析地图的能力，运用比较、观察同类地图的读图方法，学会分析说明交通运输方式和布局的的变化，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响
二、过程与方法案例分析法、自学讨论法、合作与探究
三、情感态度和价值观
通过学习，学会用发展的观点来认识问题、分析问题；树立事物之间普遍联系额观点，培养学生城市交通布局和建设的责任感及热爱祖国的感情。
2新设计
学生通过各种途径的资料搜集，利用多媒体把搜集资料汇总并制作成电子版向其它同学演示，较好地实现了过程与方法。通过学生对自贡交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局影响的调查，培养学生热爱家乡、建设家乡的热情，以及用发展和变化的观点分析人文地理现象的思想，较好地达成了情感与价值观的目标要求。
3学情分析
文科班的学生，对地理的学习热情较高，这对有效开展课堂教学提供的条件。但在以往的学习中，学生往往只是了解了一些比较浅显的地理知识，在生活中不能加以运用，融会贯通。新课程标准提出：基于真实情境，分析地理问题；运用所学知识，解决现实问题。所以在教学中要注重将理论与实践联系起来。
4
教学重点：结合案例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
教学难点：交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
5教学过程5.1第一学时教学活动活动1小村庄变大都市
石家庄原是河北正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在石家庄人口已超过200万，属特大城市，而正定县城人口不过几十万的小城。
活动2对聚落空间形态的影响
（一）交通运输方式的变化对聚落形态的影响
1．新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。
读材料回答问题。
例1：浙江嘉兴市的城市形态随着的水路和陆路运输的发展而变化（教材P82-P83）。
例2：如右图所示，A城市为扬州。扬州南临长江，京杭大运河纵观南北，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运（利用水道调运粮食的一种专业运输）咽喉，东南第一大都会。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿和伸展的空间形态基本保持不变。
2.某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。
如：清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。（济宁、扬州）
（二）交通运输布局及变化对聚落空间形态的影响
1.聚落空间形态以交通干线为主要发展轴伸展。
如：武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道，城市的空间形态呈现沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。
2.沿交通运输网形成大城市带。
随着人口、物资和经济活动的集聚，交通运输布局的另一个重要变化是交通运输网的形成。有高速公路和铁路等交通干线组成的交通网，将各聚落更紧密的联系起来，促使各城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如：位于美国东部的波士顿---纽约---华盛顿大城市带以纽约为中心，北起波士顿，南达华盛顿区内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
由此可见，交通运输部局的变化对聚落的发展及空间分布，起着重要的作用。
活动3对商业网点分布的影响
（一）影响商业网点的密度：山区商业网点的密度小于平原。
山区受地形影响，交通运输线路少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到哪里。山区商业网点的密度小于平原。
（二）影响商业网点分布的位置：商业网点分布在交通便捷的地方。
读材料和“自贡市商业中心分布图”，分析总结商业区形成的区位条件。
位于市中心东方广场商业区是自贡最大，人气最旺的商业区。东方广场已汇聚品牌服装、大型餐饮、珠宝、茶楼、娱乐等近400余家零售商家入驻，集休闲、观光、购物、餐饮、娱乐、旅游为一体。
川南皮革城是川南地区首席皮革类专业市场，其位于自贡内宜高速和成自泸赤高速大山铺出入口西侧，地处内宜、成渝、成自泸赤高速、成渝城际铁路形成的现代化交通网络中心。自驾成都、内江、宜宾、泸州、乐山不超过一个半小时，对川南四市有极强的辐射带动作用，能迅速积聚人气商气财气。
总结：
零售商业:遵循市场原则，商业网点多位于市中心，交通干线两侧，街角路口沿线。
批发商业:遵循交通原则，商业网点多位于市区边缘的交通干线沿线（市区环路边缘、市区边缘的高速公路沿线）。
（三）交通线的改变引起集镇的繁荣或衰落。
有的集镇因位于河运的起点或终点而商业繁荣，当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
如：陕西勉县的长林镇，过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。
第二节交通运输方式和布局变化的影响
课时设计课堂实录
第二节交通运输方式和布局变化的影响
1第一学时教学活动活动1小村庄变大都市
石家庄原是河北正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在石家庄人口已超过200万，属特大城市，而正定县城人口不过几十万的小城。
活动2对聚落空间形态的影响
（一）交通运输方式的变化对聚落形态的影响
1．新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。
读材料回答问题。
例1：浙江嘉兴市的城市形态随着的水路和陆路运输的发展而变化（教材P82-P83）。
例2：如右图所示，A城市为扬州。扬州南临长江，京杭大运河纵观南北，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运（利用水道调运粮食的一种专业运输）咽喉，东南第一大都会。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿和伸展的空间形态基本保持不变。
2.某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。
如：清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。（济宁、扬州）
（二）交通运输布局及变化对聚落空间形态的影响
1.聚落空间形态以交通干线为主要发展轴伸展。
如：武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道，城市的空间形态呈现沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。
2.沿交通运输网形成大城市带。
随着人口、物资和经济活动的集聚，交通运输布局的另一个重要变化是交通运输网的形成。有高速公路和铁路等交通干线组成的交通网，将各聚落更紧密的联系起来，促使各城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如：位于美国东部的波士顿---纽约---华盛顿大城市带以纽约为中心，北起波士顿，南达华盛顿区内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
由此可见，交通运输部局的变化对聚落的发展及空间分布，起着重要的作用。
活动3对商业网点分布的影响
（一）影响商业网点的密度：山区商业网点的密度小于平原。
山区受地形影响，交通运输线路少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到哪里。山区商业网点的密度小于平原。
（二）影响商业网点分布的位置：商业网点分布在交通便捷的地方。
读材料和“自贡市商业中心分布图”，分析总结商业区形成的区位条件。
位于市中心东方广场商业区是自贡最大，人气最旺的商业区。东方广场已汇聚品牌服装、大型餐饮、珠宝、茶楼、娱乐等近400余家零售商家入驻，集休闲、观光、购物、餐饮、娱乐、旅游为一体。
川南皮革城是川南地区首席皮革类专业市场，其位于自贡内宜高速和成自泸赤高速大山铺出入口西侧，地处内宜、成渝、成自泸赤高速、成渝城际铁路形成的现代化交通网络中心。自驾成都、内江、宜宾、泸州、乐山不超过一个半小时，对川南四市有极强的辐射带动作用，能迅速积聚人气商气财气。
总结：
零售商业:遵循市场原则，商业网点多位于市中心，交通干线两侧，街角路口沿线。
批发商业:遵循交通原则，商业网点多位于市区边缘的交通干线沿线（市区环路边缘、市区边缘的高速公路沿线）。
（三）交通线的改变引起集镇的繁荣或衰落。
有的集镇因位于河运的起点或终点而商业繁荣，当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
如：陕西勉县的长林镇，过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。
高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计
高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计
一、课标要求
课程标准：举例说明生产活动中地域联系的主要
课标细化
1.知道人类活动地域联系的主要方式及作用
2.了解五种交通运输方式的优缺点并能在实际应用中选择适当的交通运输方式和线路
3.说明交通运输网的形成与发展
二、学情分析
让学生充分参与课堂，提高课堂实效是本节课的基本设计思路。交通运输这一内容的知识相对简单，学生对身边的各种交通运输方式均有一定的感性认知。故在本课教学过程中，教师重在知识的引导和方法的点拨；鼓励学生充分参与课堂，积极动脑、动手、动口。教师还通过教材和相关补充材料，引导学生通过读图、分析图文信息，深挖有用信息，建构起解决相似问题的思维模式；并穿插练习进行巩固，讲练结合，实现知识的迁移，提高课堂实效。
三、教材分析
人类活动中的地域联系的主要方式有交通运输、商业贸易和邮政通信等。地域联系对发挥各区域的比较优势、实现区域经济和社会各方面的发展具有重要的意义。经济全球化主要得益各种地域联系方式的发展，特别是交通运输技术的发展，有力地推进了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离。因此，人教版必修二第五章交通运输布局及其影响就选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行讲授。
本章第一节交通运输方式和布局通过对五种运输方式的优缺点比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取南昆铁路建设为案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。教材材料偏少，且缺乏分析方法的指导和具体的实例印证，要想完全达到课程标准的要求依靠单纯的教材讲解有些枯燥。因此，在授课过程中教师要对交通运输方式的区位因素分析进行深化，对南昆铁路建设前后的基本情况以小组讨论、读图活动等形式进行补充。
四、教学重点和难点
1.教学重点
交通运输方式的选择
交通运输线路的布局对区域发展的影响
2.教学难点
交通运输线路建设的区位因素分析
五、教学方法
讲授法、启发法、课堂讨论法
六、教学过程
展示课程标准并细化课标，让学生明确学习要求：
1.说出五种交通运输方式的特点，根据所需选择合适的交通运输方式
2.以南昆铁路为例，说明影响交通运输网布局的区位因素
3.解释南昆铁路的建设意义
《西游记》的故事家喻户晓。电视里唐僧师徒四人所采用的交通运输方式是？在拍摄过程中师徒四人采用的交通运输方式是？为什么会有这样的变化？
随着生产力的发展，交通运输方式也随之发展。
今天我们就来学习交通运输这一重要的地域联系方式。
五种交通运输方式的特点及选择
[教师设问]图片中显示交通工具代表的交通运输方式有哪些？
[学生活动]阅读课本思考，回答问题：
[教师设问]各种交通运输方式有何优缺点？
[学生活动]阅读教材表5.1，比较五种交通运输方式的优缺点，并完成自主预习中的表格归纳
方式优点缺点铁路公路水运航空管道[教师引导]我们在选择何种交通运输方式时，不仅要考虑交通运输方式的特点，还要考虑货物运输的距离、运量和运费，最终采用优选法来确定运输方式。
[实例运用]让学生结合不同的交通运输方式的特点，选择最合理的交通运输方式货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运管道2箱急救药品上海西藏3吨活虾常阴沙农场市区1万吨海盐天津上海10万m天然气新疆张家港2500吨煤炭安徽上海5000吨工业品上海重庆[学生活动]结合课本思考，得出答案：
分别是：空运、公路、海运、管道、铁路、河运
[规律点拨]运输方式的选择主要考虑：运费、运速、运量、灵活性等。
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。
在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（铁路）、点（车站）交织形成交通运输网。特别是交通运输网中的线的布局，会受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。接下来我们就以被称为风景最美、最险峻的西南铁路大动脉南昆铁路为例，分析影响建设交通运输线路的区位因素。
南昆铁路修建的区位条件分析
[材料分析]材料一：西南地区地理位置示意图
材料二：所经地区地质极为复杂，地形极其险峻。沿线溶岩、断层、坍塌、滑坡、泥石流、膨胀土、强地震区遍布。
材料三：西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。贵州省西南部的煤炭储量巨大，有江南煤海之称。云南省磷矿石的储量达200亿吨，居全国第一。
材料四：南昆铁路于1990年立项，工程总投资300亿元以上，工期7年。沿线大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。由于历史原因，特别是交通不便，严重制约了西南地区的发展。
[教师设问]阅读材料，回答下列问题
1.西南地区地形地质条件如何？根据泥石流灾害发生的条件，推测西南地区的气候类型。
2.西南地区有哪些矿产资源？贵州省要出口1万吨煤炭到印尼，应该选择何种交通运输方式？距离最近的港口是？
3.试从自然、经济社会方面分析导致西南地区交通不便的原因。
[学生活动]阅读课本思考，回答问题：
1.地势起伏大，地质条件复杂；亚热带季风气候，降水集中夏季。
2.贵州的煤炭、广西的铝矿等矿产资源；喀斯特地貌等旅游资源；森林和水能资源
3.自然因素：
①地形地质：地质灾害多发区；地形崎岖；喀斯特地貌易塌陷、渗漏；
②气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾害频发。
③河流：多河流峡谷，架桥投资大。
经济因素：经济落后，地方财政投资不足
技术因素：技术难度大
[规律点拨]交通线路的建设需要考虑哪些因素？
[学生活动]思考并回答：
社会经济因素（决定性因素）
技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）
自然因素(影响选线，限制性因素)
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。
南昆铁路修建的意义
[材料分析]
材料五：南昆铁路被称为国家最大的扶贫项目，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道。大西南地区借道南昆铁路出海，陆路缩短360公里以上，因而成为川、滇、黔出海的最佳选择。把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经济优势和开放格局。
材料六：南昆铁路的胜利建成，不仅标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平已进入世界先进行列，而且促进西南地区经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。
[小组讨论，完成表格]角度意义经济对外联系铁路网分布资源开发经济发展社会就业机会民族团结社会稳定战略国防建设[规律点拨]交通线路的建设的意义需要从哪几个方面考虑？
[学生活动]思考并回答：
经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）
社会意义（就业、社会稳定）
战略意义（开放程度、国防）
[习题巩固]完成配套练习，巩固本部分知识。
[材料分析]
沪昆高速铁路，投资2800亿元，全长2066公里。目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元。沪昆高速铁路建成投运后行程缩短为8小时，车票价格为600元左右。
[教师设问]1.分析影响沪昆高铁建设的因素。
2.说明沪昆高铁建设的意义。
[学生活动]阅读课本思考，回答问题。
1.影响沪昆高铁建设的因素
自然因素
①地形地质：途径地区地质灾害多发；地形崎岖；
②气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾害频发。
③河流：多河流峡谷，架桥投资大。
社会因素
中西部地区经济落后，地方财政投资不足
技术因素
技术难度大
2.说明沪昆高铁建设的意义。
经济：①完善全国铁路网；
②缓解原有铁路运输压力；
③大大缩短运行时间（提高效率）
④加快西部大开发进程。
社会：⑤增加就业机会；
⑥巩固民族团结，利于社会稳定。
战略：⑦利于巩固国防，保卫边疆。
环境：⑧加快城市化进程，但也会对生态环境带来压力。
[教师设问]3.从沪昆高铁的建设反映交通运费方式的发展趋势是什么？
[学生活动]思考并回答：高速化、大型化、专业化。
利用板书进行扼要总结：
一、交通运输方式的合理性
1.特点比较
2.方式选择
二、交通运输方式的可能性
社会经济因素（决定性因素）
技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）
自然因素(影响选线，限制性因素)
三、交通运输方式的必然性
经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）
社会意义（就业、社会稳定）
战略意义（开放程度、国防）
四、交通运输方式的发展性
高速化、大型化、专业化
1.让学生利用课余时间通过实地考察和资料搜集，探究沪通铁路的规划和建设情况，分析沪通铁路建设对张家经济发展的影响。
2.结合学校研究性学习进行有关沪通铁路规划建设的调查报告和小论文撰写。
高一地理《交通运输方式和布局》学案
高一地理《交通运输方式和布局》学案
一、课标要求与课标分解
（一）课标要求
举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式
（二）课标分解
“举例”两字表明这一节内容必须落实在实际例子上分析，因此这一节内容对“生产活动中地域联系的主要方式的特点”记忆要求比较高；“说明”两字暗含“综合分析”，因此这一节内容对“生产活动中地域联系的主要方式的特点”进行理解和对比分析、运用要求也比较高。
二、人教版教材分析
交通在社会发展与人类文明史上有重要意义。交通是联系地理空间中生产活动的纽带，是形成社会分工的根本保证。
因此教材在讲授第三章《农业地域类型的形成和发展》以及第四章《工业地域类型形成和发展》后，安排了第五章《交通运输布局及其影响》。本章分两节，第一节“交通运输方式和布局”主要阐述了五种交通运输方式的优缺点以及向高速化、大型化、专业化方向发展和交通运输网络的形成。其中交通运输方式的选择是难点，需要根据实际，兼顾客、货的数量、运输距离、价格、时间、效益等方面综合考虑，选择合适的交通运输方式。
此外，由于受制于教材篇幅，对基础知识处理非常精炼，对案例处理也点到为止。尤其，“交通运输布局都受到经济、社会、技术、自然等因素的影响和制约”，更是精练，因此要想学生对交通布局具有深刻影响，还要通过一些案例进一步深化和细化理解。
三、教学目标的确定
（一）知识与技能
1．交通运输的方式
2．每种交通运输方式的优缺点
3．交通运输网的形成和特点
4．影响制约交通运输布局的因素
（二）过程与方法
学会地理图表资料的分析方法，并能联系生产、生活的实际例子，对地理信息进行整理和总结，选择合适的交通运输方式，分析影响交通运输布局的因素
（三）情感态度与价值观
树立、加强交通环保意识，并能够自觉遵守交通规则，树立交通安全和公共道德
（四）教学重点
铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式及其特点；按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式；分析影响制约交通运输布局的因素
具体的案例分析涉及自然、经济、社会等多种因素，问题的复杂性使学生把握有一定的难度。因此，需要收集的资料翔实和具体，信息量需求较大，对分析问题能力要求较高
四、教学策略
资料分析、案例探究与问题式讨论，课件展示
五、课时安排
2课时，其中“主要交通运输方式”1课时，“交通运输布局”1课时
六、教学流程
学习主题一：主要交通运输方式
教学
环节
教师活动
学生活动
教学设计目的
教材
处理
导入新课
所谓“衣食住行”，行是我们生产生活活动中的重要一环，简单说“行”指的是交通运输业，密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济的“先行官”。
让学生明确交通运输的重要性
承上启下（上：农业和工业；下：交通运输业）
提问
日常生活中，同学们见过哪些交通工具？
以上的交通工具分别对应哪些交通运输方式？
火车、汽车、飞机、轮船、管道
铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输
对交通运输工具和方式有感性的认识
区别“交通运输工具”和“交通运输方式”两个概念
拓展
除了以上的五种主要交通运输方式以外，随着科技进步，出现了运输“信息”的交通运输方式，是什么？
邮电业
通信业
补充“邮电业”和“通信业”，拓展学生的知识面
阅读概括
不同的交通运输方式，特点各异。请同学们阅读P78表5.1，学习五种主要交通运输方式的优缺点。
培养学生阅读能力和自主学习
首先让学生了解交通运输方式的特点，然后根据客、货运的性质和需要，选择合理的运输方式
不同的交通运输方式，特点各异。在选择合适的交通运输方式时，应该注意从哪些方面分析？
客运、货运的性质和需要
数量、速度、价钱
学生经过比较、读图、查图，增强直观性和比较、综合能力
小结
根据不同交通运输方式的特点，影响交通运输方式选择的因素有运价、运量、运速
概括
运输方式
运价
运速
运量
空运
高
快
最小
陆运
中
中
铁路大，公路小
水运
低
慢
最大
运用图表比较法，突破难点
提高
根据实例，选择合适的交通运输方式：
1.从乌鲁木齐到广州开会，当日下午到达
2.从大连运300万吨钢铁到上海，不急用
3.美国运坦克到伊拉克，马上参加打仗
4.从化运8吨活鱼到广州
5.大连运60万吨天然气到上海
6.从北京运50吨急救药品到香港
7.从云南运50万吨木材到广州
1.航空运输
2.水路运输
3.航空运输
4.公路运输
5.管道运输＋铁路运输
6.航空运输
7.铁路运输
联系身边实例理解，化解重点难点
小结
选择合适的交通运输方式，要具体问题具体分析；简单说“多、快、好、省”。
承上启下
承上启下
互动
关于我国交通运输方式的叙述，正确的是
A.客运货运一直以公路和铁路为主
B.货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水路为主
C.货运一直以铁路和水路为主，客运一直以铁路和公路为主
D.货运一直以铁路和公路为主，客运一直以水路和公路为主
“西气东输”工程采取的管道运输方式，其特点是
A.运距和线路分离
B.液体不外流，气体不挥发
C.消耗小、灵活性强
D.投资大，连续性差
C.货运一直以铁路和水路为主，客运一直以铁路和公路为主
B.液体不外流，气体不挥发
通过练习，学以致用，加深对本节难点的理解
拓展教材
活动
梳理知识
交通运输方式的选择：多、快、好、省
1.客运（运输要求）
2.货运
（1）贵重或急需货物，数量不大（航空运输）
（2）易死亡变质的活物，鲜活（短程运输选择公路运输，远程运输选择铁路运输）
（3）大宗笨重货物，远程运输（水路运输或铁路运输）
小结评价
通过练习，做这类题目应该注意哪些方面？
1.被运物的特点
2.运输要求：多快好省
3.运输方式的特点
学习方法
补充做题方法技巧
过渡转折
五种交通运输方式互相组合，形成交通运输网，交通运输网的基本要素是什么？
点：港口、车站、航空港
线：铁路线、公路线、航道
随着经济不断发展，交通运输方式逐步由简单到复杂，综合运输网由小到大，由低级到高级。世界的联系更紧密，更方便。并逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展。
学生自由讲述高速化、大型化、专业化的理解
总结
我们在合理利用选择各种交通运输方式为生产和生活服务时，还要严格遵守交通规则，爱护交通设施，保证交通安全，使交通运输更好地为我们生产生活服务！
情感态度教育
学习主题二：交通运输布局
教学
环节
教师活动
学生活动
教学设计目的
教材
处理
情景创设
利用图片展示古代的重要交通线和交通工具，讲述著名的“丝绸之路”、“唐蕃古道”“蜀道”到近代的“青藏铁路”，以及从“畜力－船－汽车－飞机－管道”交通工具变化，充分呈现交通运输网的发展变化，提炼出影响交通运输网布局的因素
通过古今交通运输线的发展变化，掌握用发展的观念看问题，并且调动学生积极性
收集资料，创设情景，吸引学生
承转过渡
从古到今，这些交通线的出现是偶然的？线路的位置受哪些因素影响？影响线路的形成的因素是否在变化？
学生充分讨论，表达自己观点
通过历史发展获取感性认识
小结
影响交通运输布局的因素大致分为：社会经济因素、自然因素、技术因素
转折
模拟练习
影响交通运输布局的主要因素是什么？为了研究这个问题，我们选择青藏铁路的设计路线进行学习。
注重知识的应用和知识的延伸
课件展示
进藏铁路的四种方案：1青藏铁路2甘藏铁路3川藏铁路4滇藏铁路：结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳？哪种方案最差？
1方案最佳，线路最短，地形较平坦，西宁到格尔木段已建成，工期较短。
4方案最差，线路较长，地形落差大，要经过陡峭的横断山脉和很多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难。
突出过程和方法的培养，意在培养学生知识的迁移能力
提高
虽然大家确定了1方案比较好，那么青藏铁路在建设中会遇到什么困难？如何解决？
海拔高，多年冻土。
要点：自然条件的限制性、技术因素对自然改造
承上启下
过渡
课件展示
在古代，自然因素似乎很难克服，但是随着科技发展，克服自然因素的能力迅速加强，那么修建青藏铁路困难重重，为何耗费大量人力、物力、财力修建呢？为了大家更清楚认识这个问题，我们先来认识一条大家很熟悉的铁路：京广铁路
互动
请同学们介绍一下你所认识的京广铁路，对比青藏铁路，包括起止点，修建的历史背景，对区域发展作用等方面思考
讨论，阐述
联系身边地理，化解重点难点
突出过程和方法的培养，意在培养学生知识的迁移能力，树立具体问题具体分析思想
小结
青藏铁路修建的意义在于政治因素、国防需要、民族团结、社会安定，这是社会经济因素；而京广铁路侧重于经济发展、国家建设，这也是社会经济因素。因此，社会经济因素是决定性因素。
概括
1.社会经济因素（决定性因素）包括哪些？
国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等
培养学生分析、概括、合作能力
2.自然因素包括哪些？
地貌类型、水文条件、气候条件
培养学生分析、概括、合作能力
3.技术因素
培养学生分析、概括、合作能力
人教版高一地理《交通运输方式和布局变化的影响》创新教案及教学反思
作为优秀的教学工作者，在教学时能够胸有成竹，作为高中教师就要好好准备好一份教案课件。教案可以让学生更容易听懂所讲的内容，帮助授课经验少的高中教师教学。你知道如何去写好一份优秀的高中教案呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《人教版高一地理《交通运输方式和布局变化的影响》创新教案及教学反思》，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
高一地理《交通运输方式和布局变化的影响》教案设计
一、课标分析
（一）课标要求
结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
（二）课标分解及解读
行为条件：“结合实例”；行为动词：“分析”；认知内容：“交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响”。本标准要求的知识认知水平属于理解水平。
二、教材分析
（一）教材（人教版）与课标的对应关系
1.教材通过株洲市、日本筑波市城市形态的例子，概述交通条件对聚落空间形态的影响，并说明“聚落空间形态往往沿交通干线扩展”的原理。
2.教材通过“嘉兴聚落形态的变化”以及“清末大运河沿线城市发展”的例子，说明交通线的发展和衰落对聚落空间形态的影响。
3.通过“山区和平原商业网点分布”以及“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”例子，说明影响商业网点分布密度的各种因素以及交通运输方式和布局对商业网点分布的影响。
4.通过“实地调查活动”，进一步加强“交通运输布局对聚落空间形态、商业网点布局影响”标准的实施。
（二）不同版本的教材内容和呈现方式差异
1.人教版教材内容的知识结构、表述形式和呈现方法
[知识结构]
[表述形式]
教材采用直接叙述为主、间接表述为辅以及对比的方式，对课标的要求加以表述。
[呈现方法]
本节教材以文字、图片、示意图、读图思考、案例、活动等方式呈现课标要求。
2.其它版本教材内容和呈现方式对比
教材版本
中图版
山东版
湘教版
教材内容
1.以武汉市为例，说明交通运输方式（水路、铁路、公路、综合）布局变化对聚落形态的影响。
2.交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
1.交通和通信发展与全球化。
2.通过“北京城市的变化”“交通工具与城市空间形态”例子，说明交通发展与聚落形态。
3.通过“中国唐代商业城市和现代商业中心城市分布图”“上海地铁一号线与商业网点”例子说明交通发展与商业网点的布局。
1.交通运输与聚落（①聚落的形成与交通运输的关系。②交通运输影响着聚落的空间布局。）
2.交通运输（方式、布局）与城镇分布。
3.以山区和平原地区交通线路布局的差异对商业网点空间布局的影响，说明交通运输与商业网点布局问题。
呈现方式
文字、地图、图片、案例研究
文字、地图、图片、活动
文字、地图、案例、活动、
通过对四个不同版本教材内容的对比，标准最低的要求为：通过各种实例，理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响，这也是该条课程标准的基本底线。
（三）重点、难点
结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
三、教学目标
1.知识与技能
①理解聚落沿交通干线分布
②结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
③结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
2.过程与方法
①通过书籍、报刊、互联网等途径搜集广州特别是番禺地区交通运输方式和布局变化的相关资料。②利用多媒体把搜集资料汇总并制作电子版向其它同学作演示。
3.情感态度与价值观
（1）通过对家乡交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响的调查、评价，提高学习地理的兴趣，培养热爱家乡、建设家乡的热情，树立正确的人生观。
（2）培养用发展和变化的观点分析人文地理现象。
四、教学对象分析
高一的学生有一定的地理基础知识、读图能力、分析能力以及通过各种正确途径搜集相关资料的能力。所以，建议在教学中充分利用学生搜集的资料、课本的地图等，加强学生对本节内容的理解。
五、教学手段：多媒体、课件辅助教学
六、教学方法：
读图分析法、案例讨论法、小组研讨学习法、角色代入法
七、教学过程（1课时）
（一）导入新课
[问卷调查]（通过调查，引出交通运输的重要性，引入课题。）
如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪三个你认为是最重要的？（周边的娱乐项目丰富、房价合适、周边有较好的商业中心、交通方便、环境优美、社区文化浓厚、生活设施齐全、具有升值潜力）
（二）讲授新课
（采用案例教学的方法──以广州为例，引导学生分析交通运输方式、布局的变化对聚落形态、商业网点布局的影响。）
一、交通运输方式、布局的变化对聚落形态的影响
1.教师向学生展示聚落的图片，并引导其归纳聚落的概念、类型。
2.教师向学生展示聚落形态的图片，让学生判断各种聚落的形态，并引导学生总结──聚落空间形态往往沿交通干线扩展。
3.学生展示课前小组制作的“交通运输方式变化”的电子资料，与其他同学相互交流和分享，其他同学相互讨论并给予评价。
4.教师指导学生读“交通工具与城市空间形态”图，理解交通运输方式的变化对聚落形态的影响。
5.案例教学──“交通运输方式和布局的变化对广州的城市形态的影响”。
（1）教师向学生展示广州市区地图，并指出相关重要信息（各区的位置、珠江支流等），让学生对现在广州的空间形态有所了解。
（2）教师向学生展示两幅广州不同时期的地图（1948年和2003年），让学生对比、观察并思考两幅地图的不同之处及其原因。
（3）教师引导学生通过对比的方法说明两幅地图展示出广州城市不同时期的形态特点；通过向学生展示广州交通运输方式、布局变化的相关图片资料，引导学生说明广州交通运输方式、布局变化对广州城市形态的影响。
（4）教师向学生展示广州人住房观念转变的相关资料，说明现代广州人居住地的变迁情况。
（5）学生展示课前小组制作的“番禺楼市”的电子资料，与其他同学相互交流和分享，其他同学相互讨论并给予评价。
（6）教师展示扬州兴衰的例子，并小结：交通运输方式、布局的变化对聚落空间形态的影响。（聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通线的发展和衰落会影响聚落空间形态的变化。）
二、交通运输方式、布局的变化对商业网点布局的影响
（1）教师向学生展示相关商业网点的图片资料，让学生通过图片明确商业网点的含义。
（2）教师向学生展示山区、平原商业网点示意图，让学生对比、观察，分组讨论判断两幅图的地形，思考两者商业网点的分布差异并说明原因。
（3）教师引导学生总结影响商业网点分布密度的因素。
（4）以“广州沿江路商业兴衰”、“广州天河区繁荣的商业”为例，教师向学生展示相关的地图、图片资料，让学生分组讨论，引导学生分析并说明交通运输方式、布局的变化对商业网点布局的影响。
（5）教师小结商业网点布局的原则（交通最优、市场最优）。
三、实例分析──番禺新客运站对番禺区空间形态、商业网点分布的影响。
1.角色代入并思考
（1）假如你是一名投资者，你是否会考虑在番禺新客运站附近投资？
（2）假如你是一名规划师，请你预测一下番禺区的空间形态和商业网点的分布将有什么变化？
2.讨论交流与分享
学生进行小组讨论，最后每组派一名代表叙述该组的观点。
3.教师进行课堂小结
四、学生自我评价
1.聚落空间形态的种类。（知道）
2.根据资料，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。（理解）
3.商业网点布局的影响因素。（知道）
4.根据资料，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。（理解）
五、教学反思
1.总体教学效果自评
大部分学生能根据实例，通过各种形式的资料分析并说明交通运输方式和布局变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响，能较好地达成课标中知识与技能的要求。学生通过各种途径的资料搜集，利用多媒体把搜集资料汇总并制作成电子版向其它同学演示，较好地实现了过程与方法。通过学生对广州交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局影响的调查，培养学生热爱家乡、建设家乡的热情，以及用发展和变化的观点分析人文地理现象的思想，较好地达成了情感与价值观的目标要求。
2.本节课的教学特色与创新
本节课以“学习生活中的地理为宗旨”，以案例教学（广州市交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局影响）贯穿始终，从实践活动出发，最后又回归到实践活动之中，进而形成知识、技能、情感的良性循环。学生活动方式主要有：资料搜集、课前电子演示文件的制作、课堂演示、课堂实例分析等。学生通过师生互动，生生互动的方式进行学习，寓学习于实践活动之中，课堂气氛活跃，学生反馈良好。
3.存在问题或有待改进的地方
对于番禺的学生而言，对广州其它八区的情况不太熟悉。因而，在课前应该再留多点时间给学生去搜集相关的资料，通过资料的搜集，使他们对广州其它八区的情况有所了解，为课堂使用的案例做好相应的知识准备，进一步加强教学效果。此外，教师还可以搜集更多番禺的相关资料、案例，提高学生学习的积极性。
