2012届高考地理环境保护专题突破复习教案。
一名爱岗敬业的教师要充分考虑学生的理解性，作为高中教师就要好好准备好一份教案课件。教案可以让学生能够听懂教师所讲的内容，使高中教师有一个简单易懂的教学思路。那么，你知道高中教案要怎么写呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《2012届高考地理环境保护专题突破复习教案》，仅供参考，大家一起来看看吧。JAB88.com
环境保护一、环境污染问题
（一）全球气候变暖
思维：co2的来源？森林的减少？
⒈温室气体：主要是co2；其它有氯氟烃等
⒉对全球生态环境、社会经济的影响
⑴海平面上升，沿海低地国家、地区被淹
原因：①海面因温度升高而膨胀，导致海平面上升
②极地增温强烈，部分极冰融化
⑵世界各地区降水和干湿状况发生变化，导致各国农业经济结构的变化
①干旱地区将变得更干旱
②温带耕作业发达的地区，因气温升高，蒸发加强，气候会变得更干旱、退化成草原
③亚寒带某些地区，因气温升高，热量条件有所改善，适应温带作物生长
⒊产生原理：
co2能强烈吸收地面放出的红外线长波辐射而使大气温度增高，全球气候有变暖的趋势产生原因：
①工厂、交通工具、家庭炉灶大量燃烧煤、石油和天然气，释放大量的co2
②森林被子大量砍伐，植物吸收的co2减少，使大气中co2的含量增多
⒋解决措施
①减少矿物燃料的使用量于②植树造林、保护植被③推广使用绿色能源。
（二）酸雨
思维：酸性气体？降水的形成？
⒈形成条件：
酸性物质：大量硫氧化物（so2）和氮氧化物（nox）+降水：湿润的气候；PH小于5.6的降水，PH值小于4.5的为重酸雨
⒉主要污染源：工矿企业、家庭炉灶、交通工具燃烧煤、石油和天然气，排放so2、nox；有色冶金工业大量排放so2
⒊危害：使河湖水酸化，影响鱼类的生长繁殖及死亡；使土壤酸化，危害森林和农作物生长；腐蚀建筑物和文物古迹；危害人体健康。
4.解决措施：减少酸雨根本途径是减少人为硫氧化合物和氮氧化合物的排放。
①建立酸雨控制区和SO2污染控制区②限制高硫煤的开采③发展洁净煤燃烧技术和煤炭脱硫技术④调整能源结构，开发利用新能源、清洁能源⑤加强废气中SO2的回收与利用
（三）臭氧空洞
思维：氯氟烃、紫外线、白内障
⒈产生原理：人类大量使用冰箱、空调时释放出的氟氯烃化合物，上升到平流层后，通过化学反应大量消耗臭氧。
2、产生地区：三个寒极
3、臭氧层破坏对地球环境和生物的影响：臭氧层被破坏，使到达地面的太阳紫外线辐射增加，直接危害人体的健康（皮肤癌、白内障），对生态环境和农林牧鱼业造成破坏，同时也会使全球变暖。
4、时间：9—11月含量最低（联系季节我国秋季）
5、措施：减少并逐步禁止氟氯烃等消耗臭氧物质的排放，积极研制新型的制冷系统，加强国际保护臭氧层的合作，是保护臭氧减少的积极措施。
二．生态问题
（一）森林保护
［人教］南美热带雨林的保护
1、森林的生态效益——大自然的总调度室
①重要作用：调节气候、稳定大气成分、涵养水源、保持水土以及繁衍物种和维护生物多样性。
②环保功效：净化空气、关化环境、吸烟除尘、防风固沙。
2、森林被毁的危害：
全球气候失凋、生态环境恶化、自然灾害频发，生物多样性锐减
3、全球热带雨林被毁的原因
根本原因（背景）：①当地发展中同家的人口增长和贫困，以及由此产生的发展需求（第一位）②发达国家的无度需求及跨国投资手段（也很重要）
直接原因：人类的开发。①过度的迁移农业②采矿、修路、城镇建设③商业性伐木④开辟大型农牧场
4、保护亚马孙雨林的措施：
①加强环境教育，提高公民环保意识；②设立国际基金，使当地从管理和保护中获益；③加强雨林管理和保护，建立自然保护区；④鼓励保护性的开发方式，如雨林观光、生态旅游等；⑤森林选择性采伐与更新造林相结合；⑥加强雨林缓冲区的建设，减少移民和农耕进入雨林区的机会
（二）草原退化
思维：人口增加----＞畜牧产品需求增加----＞超载过牧---＞草场退化
1、草地退化原因：人口增加----＞畜牧产品需求增加----＞超载过牧---＞草场退化
草地退化表现：草群变得稀疏低矮，产草量减少，草质变劣
草地退化的后果：土地沙化、盐渍化，物种灭绝，气候恶化
2、我国草地退化的原因及其治理措施
⑴原因：自然原因：①气候干旱，生态环境脆弱②全球变暖，蒸发加剧，降水减少③鼠害，虫害严重
人为原因：①过度放牧②过度开垦③乱采滥挖④滥捕滥猎野生动物⑤人工管理少⑥水资源不合理利用
⑵治理措施：①实行禁牧、轮牧制度②变逐水草而居的游牧方式为牲畜舍饲、半舍饲方式③加强牧场的基本建设④建立饲草料基地，建设“草库伦”⑤优化畜群结构，合理放牧⑥退耕还草，严禁滥牧，滥垦，滥挖
（三）湿地保护
1、湿地的定义：指水位经常接近地表或为浅水覆盖的土地。天然湿地：沼泽、滩涂、河流、湖泊、低潮时水深不超过6米的浅水区。人工湿地：水库、稻田、鱼塘、人工河、人工湖
2、湿地的功能：提供水资源、调节气候、涵养水源、调蓄洪水、美化环境、净化水中污染物质、保护生物多样性。被誉为：地球之肾、生命的摇篮、鸟类的天堂
3、湿地破坏的原因及对策（以洞庭湖为例）
原因对策
自然原因泥沙淤积，湖面减小禁止长江中上游天然林的砍伐，植树造林，保持水土，减少泥沙淤积。
人为原因围湖造田,湖面减少退田还湖，移民建镇
危害(1)调蓄洪水的能力下降，洪涝灾害频繁(2)影响航运
(3)破坏生物多样性
4、保护湿地的措施：退田还湖、退田还沼泽、退耕还林还草、防止水污染；保护野生动植物、禁止滥捕滥猎；建立保护湿地的法规，增强保护湿地意识。
（四）生物多样性保护
1、生物多样性包括三个层次：遗传多样性，物种多样性，生态系统多样性
2、物种灭绝是生物多样性减少的具体表现
3、世界上物种最为丰富的地区：热带雨林和珊瑚礁
4、物种灭绝的原因有哪些
①物种本身有发生、发育、消亡过程（被自然环境淘汰）②火山喷发、陨石橦击地球、全球气候变化等自然事件③外来物种入侵④生物资源的过度开发利用⑤人类活动对森林、草地、湿地等生物生存环境的破坏⑥工业化、城市化等带来的大气、水等环境的污染⑦战争，核试验⑧人口增长
5、人类社会不同时期导致物种灭绝的原因：早期-----狩猎和采集；现在-----污染和破坏生态
6、人类活动导致灭绝的物种主要是植物和昆虫
7、怎样保护生物多样性：
①就地保护，建立自然保护区②迁地保护，建动物园，植物园③离体保护，建基因库，种子库
（五）水土流失问题
思维：水？土？自然原因？人为原因？
黄土高原为例
1．危害：使耕地土层变薄，土壤养分流失，耕地质量下降，导致农作物单位面积产量降低。使大量泥沙汇入黄河，黄河泥沙含量剧增。大量泥沙淤积在下游河床，使下游河床抬升，成为“地上悬河”，严重威胁着两岸地区人民的生命财产安全。造成当地生态环境恶化，直接或间接地诱发和加剧自然灾害的发生。
2．原因：自然原因：黄土土质疏松，容易被侵蚀；降水集中夏季且多暴雨；(地质灾害频繁)。
人为原因：植被破坏；不合理的耕作制度(轮荒)；(开矿)。
3．治理措施：
工程措施：保源、固沟、护坡。在沟谷修建淤地坝、小水库和营造防护林等—“固沟工程”；在缓坡地段，实施封坡育林育草和修筑水平梯田相结合—“护坡工程”；在塬面上，坚持平整土地，大力营造护林网，合理利用水土—“保塬工程”。
①合理利用水资源；②利用生物措施和工程措施构筑防护体系；③调节农林牧用地之间的关系；④采取综合措施多途径（如营造薪炭林、兴建沼气池、推广省柴灶）解决农牧区的能源问题；⑤控制人口增长
（七）沙尘暴
思维：沙源？动力（强风）？
1、沙尘暴的概念
沙尘暴（黑风暴、白风暴）是大风扬起沙尘，水平能见度低于1000米的恶劣天气，属于沙尘天气（浮尘、扬沙、沙尘暴）中最强的一种。
2、沙尘暴的形成沙尘暴易发生于降水少而多大风的季节，多发生于沙漠及邻近的地区，中亚、北美、中非及澳大利亚是世界四大沙尘暴区，中国北方是中亚沙尘暴区的一部分。我国北方冬春季节，特别是春季，空气不稳定，多大风（冷锋活动），气温回暖解冻，干旱少雨而蒸发加剧，地表干燥裸露疏松，容易起沙。
人类不当活动破坏植被和地表，增加了沙尘来源，是导致沙尘暴日益频繁的重要原因。塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠、巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠是我国沙尘暴的主要沙尘源区，沙尘向东南输送，西北、华北大部、青藏高原和东北平原地区是沙尘暴的主要影响区。
3、造成的危害表现在：强风、风蚀土壤，沙埋，严重的大气污染，影响交通等。
4、防治：通过气象卫星对沙尘暴的监测，目前已能作出准确预报。减缓沙尘暴灾害频率与强度，关键在于做好生态保护与建设工作，如建设防护林，从沙源区防治沙漠化入手，制止过度开垦和过度放牧，对不适宜耕种的土地实行退耕还林还草，发展高效节水农业，推广免耕法，加强国际合作等。
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2012届高考地理考点产业活动与地理环境专题突破复习教案
一名优秀的教师就要对每一课堂负责，教师要准备好教案，这是每个教师都不可缺少的。教案可以让学生更好的吸收课堂上所讲的知识点，帮助教师提前熟悉所教学的内容。那么如何写好我们的教案呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“2012届高考地理考点产业活动与地理环境专题突破复习教案”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！
产业活动与地理环境讲义
一、影响农业区位的主要因素
区位因素
对农业的影响
]自然因素
气候
发展农业的基础，影响农作物的种类和耕作制度地形
平原：地势平坦，土层深厚，适合发展耕作业；山区：耕作不便，且不宜水土保持，但适合发展林业、畜牧业等；
山地自然条件的垂直地域分异，农作物分布随海拔有所不同
土壤
是农作物生长的物质基础。不同土壤适宜生长不同农作物。水源
影响农业的灌溉、对干旱地区的农业发展起决定性作用社会经济因素
市场
需求量决定了农业生产的类型和规模交通
园艺业、乳畜业等产品容易腐烂变质，需要方便快捷的交通条件机械（科技水平）
冷藏保鲜技术、耕作的机械化程度政策
国家政策以及政府干预，例如我国的商品性农业生产基地劳动力
农民的文化素质，农民自身的资金情况二、主要农业地域类型的特点及其形成条件
类型
案例
主要分布地区
主要作物
主要特点区位条件
以种植业为主的农业地域类型季风水田农业亚洲季风区东亚、东南亚、南亚季风区及东南亚的热带雨林气候区水稻小农经营（生产规模小）；单产高；商品率低，机械化和科学水平低；水利工程量大全年或夏季高温多雨的气候，适宜水稻生长；地势低平，适宜水田管理；人口稠密，劳动力丰富；人多地少，粮食需求量大商品谷物农业美国中部平原美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等国。我国东北和新疆的国营农场。小麦玉米等
生产规模大；商品率高；机械化和科技水平高自然条件优越（地势平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、气候温和、降水丰富）；交通运输便利；市场广阔；地广人稀，适宜进行大规模生产；机械化水平高；农业科技先进以畜牧业为主的农业地域类型大牧场放牧业阿根廷潘帕斯草原美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国的干旱、半干旱气候区牛、羊生产规模大；商品率高；专业化程度高；气候温和，草类茂盛，草质优良；地广人稀，土地租金低廉；距海港近，促进了商品经营。乳畜业西欧北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等牛奶及其制品等商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围地形平坦，气候温凉、潮湿，适宜多汁牧草生长；城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大混合农业澳大利亚墨累-达令盆地欧洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亚、新西兰等地（主要是种植业与畜牧业结合的混合农业）；我国珠江三角洲的基塘生产小麦羊农场内土地交替种植小麦、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；两种生产方式在时间上做到忙、闲错开，便于合理、有效地安排农业生产活动；可以根据国家政策和市场情况，农户及时调整种植与放牧的规模，保证稳定的收入。土壤肥沃；气候温和，降水适中；地广人稀；市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；机械化水平高；交通发达；政府扶持。三、影响工业区位的主要因素
1、影响工业区位的因素有：土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等增强因素：交通运输、市场、劳动力的素质、技术因素、环境减弱因素：原料（与交通运输的发展有关）、劳动力的数量（与机械化程度的提高有关）主导因素的变化：（钢铁工业为例）原料—交通—市场2、工业区位选择①经济效益：
类型名称
典型工业部门
优势发展地区
原料指向型工业制糖业、水产品加工业、水果加工业所需工业原料丰富的地区市场指向型工业瓶装饮料业、家具制造业、印刷业接近产品消费市场的地区动力指向型工业有色金属冶炼工业、化学工业能源供应充足的地区廉价劳动力指向型工业普通服装、电子装配、包带、制伞工业拥有大量廉价劳动力的地区技术指向型工业集成电路、航天、航空、精密仪表高等教育和科技发达的地区。②社会效益：国家政策变化的影响；国防的需要；个人偏好的影响；工业惯性的影响③环境效益：污染严重的工业的区位选择四、工业地域的形成条件与发展特点①老工业区趋于饱和状态，资源缺乏，新建企业外迁——不是工业联系的结果
②有工业联系的两种分散情况：如体积小、重量轻、价格昂贵的电子元器件生产企业与电子产品组装工厂之间，可以相距较远。又如产品结构复杂、零部件种类繁多的复杂产品生产，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，甚至形成跨地区、跨国的网络企业。3、
著名工业区
形成条件
发展特点
传统工业区
德国鲁尔区（英国中部工业区、美国东北部工业区；我国辽中南工业区等。）丰富的煤炭；离铁矿区近；充沛的水源；便捷的水陆交通；广阔的市场衰落的原因：生产结构单一，鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩；新技术革命的冲击；用地紧张、环境污染严重。综合整治：①调整工业结构，改造传统产业，扶持新兴产业，实现产业结构多元化（减少煤炭、钢铁企业数量，扩大单个厂矿的生产规模，新建技术水平高的电子、石化、汽车等部门的中小企业）；②调整工业布局（工业布局向西部和南部拓展，钢铁工业向沿海转移）；③发展第三产业（发展科技和教育，开展工业旅游，发展金融服务业）；④拓展交通，完善交通网；⑤治理环境污染，加强环境管理，植树造林，营造绿色空间，优化美化环境新兴工业区
意大利新兴工业区大批廉价劳力；发达的银行信贷体系；经济高度开放；政府的大力支持；大批廉价劳动力；小城镇用地用水方便；交通运输方便。20世纪70年代原料和能源大幅度涨价以中小企业为主；轻工业为主；生产过程分散；资本集中程度低；大多分散在小城镇或农村（独特的发展模式——工业小区）美国“硅谷”（高技术工业）地理位置优越，环境优美；气候宜人（这里属于地中海气候，温暖湿润）；有高等院校（斯坦福大学）；便捷的交通，通达速度快，主要是高速公路和航空运输；军事订货：特殊的条件！科技人才比例高；增长速度快、产品更新换代周期短；研究开发费用比例高；产品面向世界市场五、农业生产活动对地理环境的影响有利影响：合理的农业生产，使土地等资源为人类持续利用，并且为我们提供衣食来源。农业生产技术的改进大大增加了农作物的产量。不利影响：不合理的农业生产，可能导致自然环境被破坏，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。（滥砍乱伐导致生物多样性被破坏、水土流失、土地荒漠化；过度放牧导致土地荒漠化；不合理的灌溉方式导致土地盐碱化；化肥的大量使用导致土壤板结；农药的不合理使用导致农产品和土壤污染）
新课程高中选修地理环境保护专题复习（全册）
高中地理选修鲁教版环境保护全册专题复习
专题一环境与环境问题
一、知识结构
环境及其分类
分类 环境与自然资源
人类环境 环境与自然资源、生态系统的关系环境与生态系统
环境与人类的关系
概念
环境问题及其分类按表现形式
分类
按发生先后顺序及机制
环境与环境环境问题 环境问题的发展
问题 及其实质巨大的人口压力
原因 自然资源的不合理利用
环境问题的片面追求经济增长速度
产生原因和实质 实质
全球性环境问题
当代面临的环境问题 当代环境问题的主要特点
树立正确的环境伦理观
2012届高考地理地理环境的整体性和差异性专题突破复习教案
地理环境的整体性和差异性讲义
考点一：自然地理要素变化与环境变迁
1、生物进化的历程：生命出现以前，地球表层的发展主要是化学演化过程，生命出现以后，有机进化即生物演化扮演了极其活跃的角色。
生物灭绝的重要时期：古生代末期和中生代末期。
考点二：地理环境的整体性的表现：
（一）自然带
1自然带――地球上自然属性相一致的条带状区域。不同自然带环境特征差异较大。
2世界自然带的类型（注意与气候类型分布的异同，以气候类型定自然带）
陆地自然带气候类型典型植被典型土壤
热带雨林带热带雨林气候热带雨林砖红壤
热带季风气候热带季雨林砖红壤性红壤
热带草原带热带草原气候热带草原燥红土
热带荒漠带热带沙漠气候热带荒漠荒漠土
亚热带常绿硬叶林带地中海气候亚热带常绿硬叶林褐土
亚热带常绿阔叶林带亚热带季风和季风性湿润气候亚热带常绿阔叶林红壤
温带落叶阔叶林带温带季风气候
温带海洋性气候温带落叶阔叶林棕壤、褐土
温带草原带半干旱的温带大陆性气候温带草原黑钙土
温带荒漠带干旱的温带大陆性气候温带荒漠荒漠土
亚寒带针叶林带冷湿的温带大陆性气候
（亚寒带针叶林气候）亚寒带针叶林灰化土
苔原带苔原气候（极地气候）苔原冰沼土
冰原带冰原气候（极地气候）冰雪裸地未发育
（注意：下横线者为在中国境内有分布的自然带）
考点四：地理环境的差异性
地域分异规律：
分异规律形成基础影响因素分布规律
从赤道到两极的地域分异
（纬度地带性）热量太阳辐射纬线延伸，纬度更替。低、高纬度明显（东西延伸，南北更替）
从沿海向内陆的地域分异
（经度地带性）水分海陆位置经线延伸，经度更替，中纬度明显。
（南北延伸，东西更替）
山地垂直地域分异
（垂直地带性）水热状况海拔高度从山麓到山顶更替，高山、高原地区明显（水平延伸，垂直更替）
垂直自然带（高山植物区）的一般规律：
①相对高度越大，纬度位置越低的山地，自然带数量越多。
②山麓的自然带与山地所在地的水平自然带（基带）一致，从山麓到山顶的自然带更替与纬度地带性相似。③同一自然带阳坡的分布高度一般比阴坡高
④积雪冰川带下限（即雪线）高度副热带地区最高，纬度高则雪线低；迎风坡低于背风坡；阴坡低于阳坡。
非地带性：
分布规律典型地区影响因素
地带性自然带的缺失南半球无苔原带和亚寒带针叶林带海陆分布
改变了地带性分布的自然带南美巴塔哥尼亚荒漠地形起伏
地带性自然带空间分布范围受到约束美洲西部各自然带沿海岸狭长延伸地形（科迪勒拉山系）
自然地理现象的斑状分布荒漠中的绿洲；四川盆地的紫色土水分条件的变化（冰雪融水和地下水）、岩性差异
大陆东西两侧自然带分布纬度位置的差异亚欧大陆亚寒带针叶林带，大陆西岸分布纬度高，大陆东岸分布纬度低洋流
考点五：雪线问题
1、影响雪线的因素，从本质上讲是蒸发融化与降雪积雪的对比关系，具体因素；
①山体所在纬度；纬度低，雪线海拔高；纬度高，雪线海拔低。
②坡向：阳坡雪线海拔高，阴坡雪线海拔低；迎风坡雪线海拔低，背风坡雪线海拔高。③降水一般降水多的山地或坡向雪线低。
④季节：夏季雪线高，冬季雪线低。
⑤人类活动：随着全球变暖，雪线升高。
山地垂直地带分布与向阳坡的关系，雪线高度与迎风坡降水
A、南半球中高纬地区B、北半球中高纬地区C、雪线与降水
2012届高考地理地域联系专题突破复习教案
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地域联系
考点1、交通运输方式和布局
1、交通运输：交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
2、主要交通运输方式的比较：
方式优点缺点备注
铁路运量大、速度快、运费低、连续性好占地多、造价高、短途运输成本高当代最重要的运输方式之一
公路机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大历史最悠久
航空速度快、运输效率高运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格最快捷的现代化运输方式
管道连续性强、损耗小、安全方便、运量很大铺设专门管道，设备投资大，灵活性差运具与线路合二为一
3、如何选择运输方式：
（1）货运应根据货物性质、数量、运距、价格、时间效益等情况选择运输方式。
（2）客运也要根据运距、价格、时间来选择运输方式。
运输方式特点选择依据
运量运价运速灵活性连续性成本
水路大
小低
高慢差差低大宗远程
铁路较快差好投资大、占地广远程量大
公路较慢好好短途运输成本低鲜货、活物、短途
航空快差差投资大贵重、急需、量少
管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大流体
4、综合交通运输网：彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成，并以交通线路为连接线，交通港站与枢纽为连接点，可进行直达运输和联合运输的交通运输网络。具有一定的组合结构与等级层次，是交通运输生产力在地域上组合的具体体现。其特点有：①为地域生产综合体（全国、大区域地区生产综合体）的一个重要环节，其分布图式大体与其所在区域的对外运输联系及区内各地间运输联系的总格局相近似；②在运输部门结构上具有一定的组合特点，且取决于所在区域的资源开发、经济发展、交通位置和自然条件等方面的特征；③由若干地位、作用与功能不同的交通线路（全国主干线路、开发或先锋线路）所组成；④有一定的地域等级层次，除最高一级的全国综合交通运输网外，尚有大区、省区和地区等其他一些较低等级或层次的综合交通运输网。
5、交通运输线的区位选择：
a影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开不利条件（山、河、沼泽等），减少工程量，便于维修养护。此外，技术因素也影响铁路的区位。
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。
区位因素主要影响
自
然
因
素
地
形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系；
山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区；公路在陡坡修成“之”字型弯曲或者开凿隧道；
水文线路应避开沼泽地，尽量选择最适宜的位置跨越河流，以尽量减少桥、涵的总长度；
地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带尽量从背斜部位穿越；
气候沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨的强度来设计；
经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等；
社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等；
技术因素使运输网扩展到更广阔的范围，克服自然条件对线路产生的障碍；
6、港口：是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
7、港口的区位：不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为：自然因素（航行条件、停泊条件、筑港条件）、社会经济因素（经济腹地、城市依托）两个方面。
8、飞机场：亦称航空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
必备的机能:
机场必须要具备以下的功能。
让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。
安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。
对飞机维护和补给的能力。
让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。
国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。
9、飞机场区位：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
港口汽车站航空港
区位因素自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，其中腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地势开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方
10、交通枢纽：交通枢纽（transportationjunction）又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。又称运输枢纽。综合运输网的重要环节。
交通枢纽形成的主要制约或影响因素有：①地理位置。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。
交通枢纽可按汇集的主要运输方式分为：铁路公路河海枢纽，如上海、天津、汉堡、纽约；铁路公路内河枢纽，如南京、武汉、莫斯科、法兰克福；铁路公路航空枢纽，如北京、东京、巴黎；内河公路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽；由两种以上运输方式的干线组成的枢纽为综合枢纽。
11、城市交通网：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。如：铁路网、水运网等；铁路-公路运输网；省级、地区级、国家级综合运输网等。特点：交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运，早晚上下班是高峰；行人与车辆交叉是典型的混合交通，安全问题格外重要；道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
形式：主要有环行放射式道路网和方格—环行—放射式道路网二种形式。放射线有利于进入市区，环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系，同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。
原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境。
12、解决城市交通问题的方法：
⑴城市交通两大问题：交通线路拥堵；交通环境污染。
⑵解决措施：
①解决交通线路拥堵的根本措施：合理规划城市道路，合理规划城市道路来自合理的城市总体规划。
14、磁悬浮列车：
磁悬浮列车是世界研制最早的新型高速列车之一，它是依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方，利用直流电机进行推动，其速度可达500—1000千米每小时。磁悬浮列车高速、安全、平稳、不污染、节约能源，是一种理想的交通工具。由于磁悬浮列车具有投资风险大，无法与既有铁路联网，只能适用于点对点的直通客流，运量小的等缺点，目前还没有大规模的商用。
考点2、交通运输布局变化的影响
1、对聚落空间形态的影响：
①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如：株洲“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。
②交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状。
③交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。如由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢。
2、对商业网点分布的影响：
①对商业网点密度的影响：山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一。山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。
②对商业网点位置的影响：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
③对商业中心形成的影响：优越的地理位置及便利的交通条件，为商品流通提供了优越的条件，对商业中心的形成和发展起重要作用。如上海、北京等。
④对集镇发展的影响：交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
因素影响
对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害以及水土流失等生态问题
对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布，如乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围
对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近
对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰
对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线
对旅游业的影响交通通达性影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游的发展
考点3、通信
1、通信：是人与人或人与自然之间同过某种行为或媒介进行的信息交流与传递，从广义上指需要信息的双方或多方在不违背各自意愿的情况下无论采用何种方法，使用何种媒质，将信息从某方准确安全传送到另方。
通信的方式：以视觉声音传递为主的古代的烽火台、击鼓、旗语、现代电信等及以实物传递为主的驿站快马接力、信鸽、邮政通信等。古代的通信对远距离来说，最快也要几天的时间，而现代通信往往以电信方式为主如电报，电话，快信，短信，E-MAIL等注重即时通信，作为自然科学来说邮政通信更能体现人与自然的和谐与沟通，但在现今注重经济利益的时期往往不注意人与自然的关系致使邮政通信相对即时通信不宜接受。
3、电信通信：（telecommunication）：指利用电子技术在不同的地点之间传递信息。电信包括不同种类的远距离通讯方式，例如：无线电，电报，电视，电话，数据通讯以及计算机网络通讯等。组成通信系统的基本要素包括发信机，通道以及收信机。发信机负责将信息进行编码或转换成适合传输的信号。信号通过信道传输至收信机。在传输过程中,由于噪声的存在，信号不可避免的会受到改变。收信机端试图应用适当的解码手段从劣化的信号中恢复信息的原样。描述信道的的一个重要指标是带宽。
通信系统的结构可以是点对点，也可以是一点对多点，广播则是一种特殊的一点对多点的传播形式。
4、国际互联网：
国际互联网是由众多网络相互连接而成的计算机网络系统，光纤、微波或卫星为物理传输通道的通信线路，网站以及丰富的信息内容组成的。国际互联网的出现，减少了物质消耗，大大降低了信息交流成本，提高了通信效率，促进了世界文化交流。但是，国际互联网也给世界带来了许多新麻烦。例如，网上信息鱼龙混杂，使用时需判别真伪。此外，发展互联网需要经济实力，发展中国家可能受到不平等竞争和文化挤压等。
5、电子邮箱：电子邮箱是通过网络电子邮局为网络客户提供的网络交流电子信息空间。电子邮箱具有存储和收发电子信息的功能，是因特网中最重要的信息交流工具。在网络中，电子邮箱可以自动接收网络任何电子邮箱所发的电子邮件，并能存储规定大小的等多种格式的电子文件。电子邮箱具有单独的网络域名，其电子邮局地址在@后标注。电子邮箱业务是一种基于计算机和通信网的信息传递业务，是利用电信号传递和存储信息的方式为用户提供传送电子信函、文件数字传真、图像和数字化语音等各类型的信息。电子邮件最大的特点是，人们可以在任何地方时间收、发信件，解决了时空的限制，大大提高了工作效率，为办公自动化，商业活动提供了很大便利。
考点4、商业贸易
1、商业：是以货币为媒介进行交换从而实现商品的流通的经济活动。商业有广义与狭义之分。广义的商业是指所有以营利为目的的事业；而狭义的商业是指专门从事商品交换活动的营利性事业。商业的四个环节：收购、销售、调运和储存。收购是前提，是商业活动的开始；储存、调运是购销时空矛盾的缓冲器，联结商品购销得必要流通纽带；销售是商业活动的终结，实现商品的价值，满足消费者的需要。
2、商业网点：
指根据网点建设规划管理需要所界定的从事商品流通,为生产经营和生活服务的单体商业经营场所或在同一区域内统一开发,统一经营或统一管理的综合商业经营场所,包括零售商店,商品交易市场,旧货市场,汽车交易市场,物流基地,餐饮店及其他生活服务业设施等。
商业网点：受到自然、社会、经济和技术等因素制约，
⑴形成:自然条件为商业网点的形成和发展提供必要的前提。如山区、平原自然条件不同、产品种类不同,产生地域分工,导致地区间大规模商品流通,出现商业网点。
⑵密度:自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的分布。山区网点少于平原。
⑶效益:
①与距离生产地远近有关：靠近商品生产地,有利于及时进货,缩短商品运输时间,降低成本,提高效益。例如：上海成为全国最大的商业中心,最主要原因是上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地（闽赣皖鲁苏浙沿江沿海等消费地）。远离商品生产地，降低效益。
②交通运输技术的进步：加速商品流通,商品冷冻技术的提高、包装技术的发展促进商品流通(长途)。
⑷组织形式:①流动形式：人口稀少地区,采用货郎担、大篷车流动服务形式（积累门槛人口）；
②固定形式：人口稠密、交通方便地区采用固定形式如商业街、商业小区；
③新形式：电子计算机等技术的出现又出现了电视、网上购物和无人售货机等办法。
3、商业中心：
商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。
4、商业中心的形成条件：
周围有一个比较稳定的商品来源区及销售区,也就是服务区；有便利的交通运输条件,便于商品集散。
