初三物理知识点整理：火箭。
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初三物理知识点整理：火箭
火箭上升时候是依靠高速喷射出燃烧气体而获得反作用力的,与牛顿第三定律有关.
火箭要摆脱地球的引力的最小速度是v=7800km/s.
现代的火箭一般是有三级的,飞到一定的高度最小级将会脱离,以减小火箭的质量.
火箭的外层涂料升华吸热,防止机体因过高温度损毁.
火箭的最高点做到非常光滑和流线型,减少空气阻力.
简单的火箭包括一个高细的圆柱体,由相对较薄的金属制造而成.在这个圆柱内存放着火箭发动机的燃料和补给燃料罐,而为火箭提供推进力的发动机则放在圆柱的底部.发动机的底部是看起来像一个钟形的喷管,发动机通过一个装置——燃料输送系统可把原始的火箭燃料注入喷管顶部的燃烧室,燃料在这里燃烧,转化成易于向四处扩散的热气体.然后,喷管把扩散的热气导入与目标运动方向相反的方向.为了给火箭提供平衡的升力,通常喷管的指向是与一条从上之下贯穿火箭中心的虚拟线平行对称排列的,不过,大多数火箭尤其是大
型火箭都能使其喷管偏离虚拟的中线几度,这叫做万向连接,可为飞行中的火箭提供一定的操纵能力.
在圆柱体的上部装有一个中空的流线型圆锥体,锥体的底座接在圆柱体上,锥尖朝上.这种圆锥体的造型使火箭接触空气的横截面达到最小,横截面积的缩小就减少了火箭排开空气所必需消耗的能量.一般来说,载人航天器或其它预备进入轨道的有效载荷都安放在火箭顶部的这个鼻锥内.在航天技术里称这个圆锥体为有效载荷整流罩或整流罩,火箭点火后的数分钟,这个圆锥体对有效载荷提供保护,使其免受因火箭加速穿过大气层下部而增强的风力的破坏.
火箭是怎样上天的?
火箭发动机在火箭上的地位，有如心脏和心血管系统在人体中的地位。因此，火箭发动机技术是航天技术的重要组成部分。
所谓火箭发动机，是指由飞行器自带推进剂(燃料和氧化剂)，不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机与其他喷气发动机不同之点在于：飞机等其他各种喷气发动机只自带燃料，燃料燃烧所需的氧由大气中获得。所以其他喷气发动机只能在大气层内使用，而火箭动机既能在大气层内使用，也能在大气层外使用。
火箭发动机将能源转化为工作介质(工质)的动能，形成高速射流排出而产生推力。按能源分类，可分为化学能火箭发动机、核能火箭发动机和电火箭发动机。
化学能火箭发动机的推进剂既是能源也是工质，它在燃烧室内进行放热反应，将化学能转化为热能，生成高温燃气，经喷管膨胀加速，将热能转化为气流的动能，以高速从喷管排出，产生推力。按推进剂的物态又分为液体火箭发动机、固体火箭发动机和固液混合火箭发动机。液体火箭发动机比冲高，工作时间长，可以多次启动，推力调节和方向控制简单，但结构复杂，推进剂不能长期贮存，多用于各种航天运载火箭和载人航天器。固体火箭发动机比冲低，工作时间短，不能多次启动，推力调节和方向控制较困难，但结构简单，工作可靠，勤务处理和操作方便，适合于各种军用导弹。固液混合火箭发动机虽然兼有固体和液体火箭发动机的某些优点，但技术上还不很成熟。目前，技术上最成熟的是液体火箭发动机，尤以使用液氢液氧的发动机性能最高，称为低温高能发动机。液体火箭发动机由推力室(包括推进剂喷注器、燃烧室和喷管)、推进剂供应系统和发动机控制系统组成。
扩展阅读
初三物理知识点整理：机械能
初三物理知识点整理：机械能
1、能量简称为能。一个物体能够做功，就说它具有能量。能够做功，表示物体有能力做功，但物体不一定正在做功。由于物体所处的条件不同，能够做功的物体可以做功，也可以不做功。
2、一切运动的物体都具有动能。一个物体动能的大小与物体的质量和速度都有关系，因而在比较两个物体的动能大小时，
要同时考虑质量的大小和速度的大小这两个因素。
3、物体由于被举高而能够做功，这时物体具有的能叫重力势能。物体具有的重力势能的大小与物体的质量和离地的高度有关，也要注意比较两个物体重力势能的大小时，又不单纯比较离地的高度或依据质量的大小进行比较。
4、弹性势能指物体由于发生弹性形变而具有的能。同一物体弹性变越大，它具有的弹性势能就越大。
5、对机械能的概念要明白两点：(1)、“统称”，表示动能和势能都属于机械能，或者说动能和势能是机械能的两种
表现形式;(2)、一个物体既可以有动能，也可以有势能。
6、动能和势能可以相互转化，在动能转化为势能时，动能在减少，势能在增大;而势能转化为动能时，势能在减少，
动能在增大，在对具体实例分析时，要特别注意这一点。
动能公式:E=mv^2/2(就是二分之一m乘以v的平方)重力势能E=mgh
初三物理知识点整理：物质的比热容
初三物理知识点整理：物质的比热容
1、比热容的定义：
单位质量的某种物质，温度升高(或降低)1℃所吸收(或放出)的热量叫做这种物质的比热容。用符号c表示。
2、比热容单位：
焦/(千克·摄氏度)，符号是J/(kg·℃)，读作焦每千克摄氏度，它表示的物理意义是：单位质量的某种物质温度升高(或降低)l℃时，吸收(或放出)的热量是多少焦。
比热容解释简单的自然现象
如为什么海水与沙子在同一时刻的温度不一样?因为海水与沙子受光照的时间完全相同，所以它们吸收的热量相同。但是海水的比热比沙子的比热大，所以海水升温比沙子升温慢;没有日照时，海水降温比沙子降温慢。
热量的计算
1、热量计算公式：
①经某一过程温度变化为△t，它吸收(或放出)的热量.Q表示热量(J)，
Q=c×m×△t.
Q吸=c×m×(t-t0)
Q放=c×m×(t0-t)
(t0是初温;t是末温)
其中c是与这个过程相关的比热容
②固体燃料完全燃烧释放的热量的计算公式：Q放=mq
气体燃料完全燃烧释放的热量的计算公式：Q=Vq
Q表示热量(J)，q表示热值(J/kg)，m表示固体燃料的质量(kg)，V表示气体燃料的体积(m3)。
q=Q放/m(固体);q=Q放/v(气体)
Q———某种燃料完全燃烧后放出的热量———焦耳J
m———表示某种燃料的质量———千克kg
q———表示某种燃料的热值———焦耳每千克J/kg
2、单位：
热量的单位与功、能量的单位相同.在国际单位制中热量的单位为焦耳(简称焦，缩写为J).历史上曾定义热量单位为卡路里(简称卡，缩写为cal)，只作为能量的辅助单位，1卡=4.184焦.
注意：1千卡=1000卡=1000卡路里=4184焦耳=4.184千焦
初三物理知识点整理：燃料的利用和环境保护
初三物理知识点整理：燃料的利用和环境保护
一、燃料的热值
想想议议
1.人类从什么时候起开始使用火?
2.日常生活中常用的燃料有哪些?并从固、液、气三态给它们归类.
3.燃料燃烧时，能量是怎样转化的?
4.根据你的经验，相同质量的不同燃料，燃烧时放出的热量相同吗?
分析与结论
二、燃料燃烧时能的转化
现代社会中，人类使用的能量绝大部分是从燃料的燃烧中获得的内能.燃料的燃烧是一种化学变化，在燃烧过程中，燃料的化学能转化为内能，也就是常说的释放能量.
2.燃料热值的意义
燃料的种类很多，由于燃料的成份不同，相同质量的不同燃料在完全燃烧时放出热量不同，在物理学中就用燃料的热值来表示燃料在完全燃烧时放热本领的大小.也就是我们俗语中的：燃料顶烧不顶烧.
3.定义
1kg的某种燃料完全燃烧时放出的热量叫做这种燃料的热值.
由定义可知热值的单位是“J/kg”.
4.热值的物理意义
表示一定质量的燃料在完全燃烧时所放出热量的多少.如木炭的热值为3.4×107J/kg，它表示：1kg的木炭完全燃烧时所放出的热量是3.4×107J.同种燃料的热值相同，不同燃料的热值不同.
5.放出热量的计算
如果用m表示完全燃烧燃料的质量，用q表示该种燃料的热值，用Q放表示燃料完全燃烧时所放出的热量，则：Q放=m·q其中：m的单位是kg,q的单位是J/kg，Q放的单位是J.
注意
正确理解燃料的热值：
(1)理解热值的物理意义是本节的重点。对于热值的定义，我们要抓住其中的三个关键词：1kg;某种燃料;完全燃烧.
“1kg”出热值是针对一定质量的燃料而言的，这一定质量是1kg.如果燃烧的不是1kg的燃料。那么，完全燃烧时放出的热量值与热值的大小便不同.
“某种燃料”是说明热值与燃料的种类有关.确定的燃料才有确定的热值，不同的燃料有不同的热值，由此可见，热值反映了燃料的燃烧特性。热值大，反映1kg的这种燃料完全燃烧时放出的热量多，或者说，化学能转化成的内能多.“完全燃烧”的含义是烧完、烧尽.1kg的某种燃料，只有在完全燃烧时放出的热量才是这种燃料的热值，如果没有完全燃烧放出的热量就比热值小.
(2)热值反映了所有能燃烧的物质的一种性质，反映了不同燃料在燃烧过程中，化学能转化为内能的本领的大小，也就是说，它是燃料本身的一种特性，它只与燃料的种类有关，与燃烧的形态、质量、体积是否完全燃烧均没有关系.
三、燃料的有效利用
1.影响燃料有效利用的因素
一是燃料不可能完全燃烧;二是燃料燃烧放出的热量散失很多，只有一小部分被有效利用.
2.炉子的效率
炉子有效利用的热量与燃料完全燃烧放出的热量之比叫做炉子的效率.
现代化大型锅炉的效率可达90%以上，一般小型锅炉的效率不足60%.
3.提高燃料利用率的方法
提高燃料的利用率是节约能源的重要措施.把固体燃料磨成粉末吹进炉膛燃烧，加大送风量，可使燃料燃烧得更充分，加大受热面积，可减小烟气带走的热量，这些都是提高炉子的效率和燃料利用率的具体措施.
四、补充知识：热机效率
(一)热机能量的损失
1.燃料未能完全燃烧
由于燃料的优劣，内燃机汽缸与活塞的密封程度等原因，热机不可能将燃料完全燃烧，这必将有一部分能量损失.不过，这里损失的能量很小.
2.废气带走很大一部分能量
四冲程内燃机的一个工作循环中用气冲程将汽缸中的废气排放掉，但此时废气的温度仍很高，内能较大.
3.一部分能量消耗在散热上
热机大部分是由金属组成，金属是热的良导体，传递了部分燃料燃烧所释放的热量，所以散热也是能量损失的一个方面.
4.克服摩擦做功
活塞和曲轴在运动时要克服摩擦做功，这部分能量也要靠燃料燃烧的内能来提供.
(二)热机的效率
1.定义：用来做有用功的那部分能量和燃料完全燃烧所释放的能量之比.
2.公式：η=×100%
注意
由于热机在工作过程中，总有能量损失，所以热机的效率总小于1，汽油机的效率为20%～30%，柴油机的效率为30%～45%.柴油机的效率比汽油机的效率高，这主要是因为柴油机的构造和工作过程与汽油机有所不同，柴油机在压缩冲程中的压缩比比汽油机更大.
(三)提高热机效率的主要途径
1.使燃料充分燃烧.
2.尽量减少各种热损失.
3.在热机的设计和制造上，采用先进的技术.
4.使用时，注意保养，保证良好的润滑，合理调整运动零件之间的间隙，减小因克服摩擦阻力而额外消耗的功.
五、环境污染
1.废气污染
热机燃料在燃烧过程中能放出一定量的有毒气体和粉尘，这些气体和粉尘都会污染空气，有害于人类的健康和动植物的正常生长，产生的酸雨有害于农、林、渔业.
导致城市空气污染的主要原因是各种车辆排放的废气;导致环境污染的主要原因是燃料燃烧后的废气、废渣以及各种废液的排放.
2.噪声污染
热机以及热机带动的机器产生的噪声是环境污染的又一方面.
五、环境保护措施
1.改进燃烧设备，消除烟尘.
2.提高燃料的综合利用，采取集中供热.
在北方的取暖设备中，就是采用锅炉烧的水蒸气供给各家各户的散热管，这样就减少了大气污染;在城市中使用管道煤气和液化气，提高了燃料的利用率，也改善了环境.
3.充分开发利用污染少和无污染的能源.如人们正在想办法利用太阳能.
4.在内燃机排气管上安装消声器，以减少噪声污染.
