外业实习周记。
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，让我们一起来学习写总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编收集整理的道路勘测实习总结，希望对大家有所帮助。
外业实习周记 篇1
作为一名测量员实习生，我的工作主要是协助公司的测量工程师进行各种测量工作，以确保建筑工程的准确性和规范性。在实习期间，我学到了很多相关知识和技能，同时也体验了职场的工作环境和工作方式。
首先，我学会了如何使用测量仪器和设备。在实习期间，我有机会使用各种仪器和设备，包括全站仪、水准仪、测距仪、剖面仪等。通过操作这些设备，我了解了它们的原理和使用方法，并且学会了如何进行数据处理和分析，以及如何生成相应的报告。这些技能在今后的.工作中将非常有用。
其次，我体验到了测量工作中的困难和挑战。测量工作需要精度和耐心，而且经常会在户外进行，面临着天气、环境等各种因素的干扰。在实习期间，我遇到了很多困难，比如环境复杂、测量点不准确等问题。但是通过与同事的沟通和协作，我们成功地克服了这些问题，并完成了我们的工作。这个经历让我意识到，困难并不可怕，只要有耐心和勇气面对，就能够克服它们。
另外，在实习期间，我也学到了很多职场素养。作为一名新人，我需要快速适应工作环境和工作方式，与同事相互协作并积极参与团队活动。我也意识到了工作中的细节和责任，比如仔细检查和记录数据、注意安全和保护设备等。这些素养对于我的职业生涯来说都非常重要。
总之，我的测量员实习经历是一次非常有意义的实践和学习机会。通过实习，我不仅学到了各种测量知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和职场素养。我相信这些经历对于我的未来职业发展会非常有帮助，同时也让我更加热爱和珍惜自己的职业。
外业实习周记 篇2
一、实习目的
a）了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b）实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c）学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d）熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e）完成实习报告。
二、实习时间
第12星期一至130周星期五，为期两周。
三、实习地点
山东交通职业学院校园内
四、实习内容
根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。按指定地点测绘带状地形图。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。按上述要求对路线方案作进一步的.核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、外业测量任务及标准
1、给定起点，踏勘选线，初步确定路线走向及交点位置。
2、进行基平测量，在给定的水准点接引水准高程至路线两侧，采用一组往返或两组单程闭合，测量要求设定水准点，全线不少于3个，测量精度按五等高程精度控制。
3、平面放中线，根据选线结果进行量距、定桩，敷设曲线及桩号计算，直线段20m，曲线段10m一个桩，特征点进行加桩。
4、测量中平，测量每个桩号的地面高程，高程取至cm，单程测量，应起、闭于水准点。
5、横断面测量，对每个横断面进行测量每边宽度根据地形测量18—20m。
6、路线带状地形图测量，要求中线两侧50m，地形地物按测量规定进行标注，等高距为1m，图纸比列1：20xx。
七、个人心得与总结
两周的紧张而又难忘的道堪实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，熟练掌握了各种测量仪器的基本操作，获得了勘测实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，培养了我们的计算和绘图能力，经过每个组员的团结努力，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在这期间我们都学到了很多，领悟了很多，尤其是团队合作的重要性。这次实习也是对我们的一种考验，检验我们是不是能够将课堂上所学的理论知识运用到实际中去，还有这次实习让我们再次体验到一个人是不能做好事情的，只有团队合作才能把事情做好。道堪实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合的应用，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力，当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。
这次实习外业分为四等水准测量和碎部采集两个部分，这对我们来说并不是什么困难的事，到达目的的以后我们马上分工，各司其职，没有一个人是闲着的，开始测量起来。进行四等水准测量的时候，我们很早就来到了我们的实习地点—益阳市秀峰公园。当天天气不是很好，还有点冷，但是这并不能阻碍我们，我们来到那里后，读数的迅速架好仪器，立尺的立尺，马上就开始测量起来了，当测量员读完数后，记录员马上将结果算出来，检验是否合格，若不合格马上告诉测量员，测量员马上进行重测。就这样不断的重复测量工作，一千多米道路就被我们测量完了。进行碎步采集的时候，我们是用全站仪进行测量的，因此我们测量的快速很快，我们怀着严谨的态度，决不马虎，直至符合测量要求为止，很快的将地形图测量搞完了。
这两周的道堪实习也给了我们不少教训：由于某个数据的算错给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，从而积累了少许经验，使我学到了丰富的实践知识。总之，虽然实习结束了，但它留给我们很多很多，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
外业实习周记 篇3
在这1个月里，刚开始就是跟着师傅，看师傅做，师傅缺什么，就给他拿，就是完全当助理，因为初期阶段让我独立做，我也做不来，因为根本没有经验，再加上仪器操作不熟练，很多地方不懂，所以才跟着师傅学，后来师傅偶尔就让我自己来，他就在旁边看我做，做不对的地方他就及时指出，师傅还经常给我们讲解工地上各种工种的职责，还经常教导我们帮别人的同时，得把自己的事忙完，其次你想干什么就干什么去，还给我们说了在工地上生活应该注意哪些问题，哪些人值得注意。
每天跟着师傅在现场东奔西跑，经常是抱着仪器的。太阳不管有多烈，我们总是顶着太阳，在现场进行测量，定位，累那自然不用说了，不过在辛苦的同时，我们也学到了许多在学校没有学到的，每天具体所作的就是在现场进行选点，而选点的要求是：安全性。便于安置仪器，考虑各种因素例如：地面湿滑、地面障碍物、来往物体等对人身和仪器安全的影响。
点位间通视情况良好、不至于测了一两个点就要进行转点，便于测角量距。便利性。导线点选好后须做好标记，便于寻找与方便日后进行复测或者闭合时导点。而进行选点时，必须事先准备好大锤，铁钉，木桩。选好点后须将木桩打入地下，然后用铁钉在中间钉上，再利用喷漆，进行做标记，便于寻找。最后才把棱镜立于铁钉之上，进行测量坐标点。以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0.00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。建筑物的垂直测量。建立辅助轴线控制网。建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
建筑物水平标高测量。建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。根据图纸算出各建筑物特征点与红线控制点间的距离、角度、高差等放样数据。依据线控制点，确定并布设施工控制网。依据施工控制网，测设建筑物的主轴线。最后进行建筑物的细部放样。上楼层后的轴线投测方法：经纬仪投测法（建筑物的平面控制网和主轴线是根据复核后的红线桩或平面控制坐标点来测设的，平面网的控制轴线应包括建筑物的`主要轴线，间距宜为30～50m，并组成封闭图形，其量距精度要求较高，且向上投测的次数愈多，对距离测设精度要求愈高，一般不得低于1/1000，测角精度不得低于20），采用经纬仪进行投测。
其工艺流程是：延长建筑物四周轴线至建筑物总高度外或附近建筑物顶面上→将经纬仪安置在延长的轴线上→按正倒镜分中，投测轴线。重复上述过程即可向上逐层投测。建筑物的定位放线以总平面图、红线图为依据，采用网点控制。根据测绘院所给出的控制桩的坐标，利用经纬仪将坐标网引入现场围墙内，作四个坐标控制桩，并妥善保护。将建筑物控制轴线延伸至围墙或混凝土地面上，并作可靠保护。为避免交叉轴线产生误用，凡横向的轴线用红色标志，纵向轴线用蓝色标志，四角必须设有不会移动的后视点。
外业实习周记 篇4
在XX有限公司实习四个月的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个建筑工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的`理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。
短短四个月的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实习的建议
(一)、实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，现场指导老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的实习的现象。
(二)、同学们可以找个空闲时间(如周末)，互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做了，这样可以防止成为井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。
(三)、在条件允许的情况下，现场老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导，不仅可以杜绝同学偷懒现象，而且可以对同学们进行有建设性的指导，让我们的实习更加有效率。
外业实习周记 篇5
一、实习目的
在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道
路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间
三周（18周20周）
三、实习地点
辽宁交通高等专科学校
四、实习内容
在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长
度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、实习进度
（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；
（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样
（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结
三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”
最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，
我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们测出来了，读数员读出上中下丝后，立尺的.马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一周测时我们完成了基平和导线笔核查的计算，测出了基平点等控制点。第二周我们开始画地物地貌，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。开始感觉这应该不能太累，但这一周下来我们感到非常的累，但我们感到非常的充实！第三周我们开始做线路加桩，虽然天气热但我们还是坚持，把累与热
抛在脑后，最后我们完成了实训任务。虽然实习很快就结束了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测量了，有时候不吃饭就去测量，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。
外业实习周记 篇6
转眼间，为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声，在这一周的学习思考中，我收获颇丰。通过这次专业认知学习，我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。学习期间，老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识，虽然老师讲的有些专业名词，专业技术名词听不大懂，但是从老师们的讲解中，我深深的体会到，土木工程是一个探索的专业，实践的专业，是一个值得我用一生去践行的专业。土木工程是一个具有很强的实践性的学科，因此，实践对于一个土木专业从业者来说是至关重要的，而在过去的一年半的时间里，我们的精力主要集中在基础知识的学习上，这次专业认知可以说是基础知识学习与专业学习的纽带、认识与实践的纽带。
为期五天的认知学习中，我们主要学习了建筑工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程和铁道工程。
1、建筑工程
课上，老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。混凝土分为素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强，缺点在于自重过大，钢结构的有点儿在于弹性好，缺点是防火能力差。说道防火能力差的时候老师举了9.11事件中双塔轰然倒塌的例子。
建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。是指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。
包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
2、桥梁工程
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的水利工程设施造成损害，不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土，并配合水利部门的管理。桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案，保证河道正常行水。桥梁施工产生的弃土、淤泥、建筑垃圾及时清运，工程竣工前按河道整治标准清理施工场地，做到工完场清。
3、地下工程
地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等
地下工程施工方法：明挖法、浅埋暗挖法。明挖法有两种形式：放坡开挖和非放坡开挖。放坡开挖一般用于基坑较浅、地面无房屋、场地开阔、地下管线较少、地层具有一定的自稳（站立）能力，必要时做些土钉喷层支护形成类似重力挡土墙的作用。
4、岩土工程
老师告诉我们，土木工程中，所谓“土”指的就是岩土工程，而“木”指的是结构工程。老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和地应力场环境。而不同地区的不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。岩石出露地表后，经过风化作用而形成土，它们或留存在原地，或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性，因此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强。岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。在室内试验中，原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放，试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差，使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。在原位试验中，现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动，以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的.特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。
5、铁道工程
铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。在国内率先开展轨道动力学研究，并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。以系统动力学为基础，发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术，结合国家和省部级20余个重点科研项目，对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。
五天的学习结束了，我深深的感到每个土木人的肩上都有很重的担子。一个工程的任何一个环节都马虎不得，每一个工程师在设计施工的时候都要对的起自己的良心，因为每一个工程的安全与否都牵动着一个个家庭的幸福。每当想起汶川地震，我的脑海里都会浮现出倒塌的房屋里没有钢筋的预制板。每每想到这一幕，我的心的都会痛。立志做一名合格的工程师，不求名利，但求对得起自己的良心，对得起每一个鲜活的生命。
外业实习周记 篇7
一、实习目的
在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道
路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间
两周（第19星期一至20周星期四）
三、实习地点
益阳市秀峰公园
四、实习内容
在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度100米，长
度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。设计行车速度40千米每小时，路基宽度8.5米，路面宽7米，路肩宽7.5米，车辆荷载等级为公路-Ⅱ级。选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、实习进度
（1）第1天：动员实习、分组，领取仪器，搜集资料、现场踏勘；（2）第23天：测绘带状地形图；
（3）第4天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第5天：放样
（5）第6天：测绘横断面。
七、个人心得与总结
两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”
最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理
论上的学习，没有实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近两个小时，还是不行，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的'时候。分经纬仪和全站仪2组同时进行碎部测量，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。一天下来我们
感到非常的累，但我们感到非常的充实！虽然实习很快就结束了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。
外业实习周记 篇8
一、实习背景与目的
本次测量员顶岗实习为期数xx周，旨在通过实践锻炼，将课堂所学的理论知识与实际工作相结合，提升个人的专业技能和综合素质。实习单位选择了一家具有丰富测量经验的公司，为我提供了一个良好的学习和实践平台。
二、实习内容与过程
1.熟悉测量仪器与工具
在实习初期，我首先学习了各种测量仪器的使用方法，包括水准仪、经纬仪、全站仪等。通过老师的指导和实际操作，我逐渐掌握了这些仪器的操作技巧，为后续的测量工作打下了坚实的`基础。
2.参与测量项目
在熟悉了测量仪器后，我参与了多个测量项目，包括地形测量、工程测量等。在测量过程中，我严格遵守测量原则，如“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”等，确保测量结果的准确性和可靠性。
3.数据处理与分析
测量完成后，我负责了数据的整理和分析工作。通过运用测量软件，我将原始数据转化为数字化地形图，并进行了误差分析和校正。这一过程中，我不仅提高了数据处理能力，还学会了如何识别和纠正测量误差。
4.团队合作与沟通
在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。无论是测量前的准备、测量过程中的协作，还是测量后的数据处理，都需要团队成员之间的密切配合和有效沟通。通过实习，我增强了团队协作精神和沟通能力。
三、实习收获与体会
1.提升了专业技能
通过实习，我掌握了各种测量仪器的使用方法，熟悉了测量流程，提高了测量精度和效率。同时，我还学会了如何运用测量软件进行数据处理和分析，为今后的工作打下了坚实的基础。
2.增强了实践能力
实习期间，我参与了多个测量项目，从实践中积累了宝贵的经验。通过实际操作，我更加深入地理解了测量学的理论知识，并能够将所学知识应用于实际工作中。
3.培养了团队合作精神
在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。只有团队成员之间密切配合、相互支持，才能高效地完成测量任务。这一经历让我更加珍惜团队合作的机会，并努力培养自己的团队协作能力。
4.提升了解决问题的能力
在实习过程中，我遇到了许多问题和困难，如测量点的选择、仪器的校准、数据的处理等。通过不断地尝试和摸索，我逐渐找到了解决问题的方法和技巧，并学会了如何在实际工作中灵活运用所学知识。
四、不足与改进
虽然实习期间取得了不少收获，但也存在一些不足之处。例如，在测量过程中，我有时会因为粗心大意而导致一些小的误差；在数据处理方面，我还需要进一步提高自己的速度和准确性。为了改进这些不足，我将继续努力学习专业知识，提高自己的技能水平，并注重培养自己的细心和耐心。
五、总结与展望
本次测量员顶岗实习让我受益匪浅。通过实践锻炼，我不仅提升了专业技能和实践能力，还培养了团队合作精神和解决问题的能力。在未来的学习和工作中，我将继续努力提高自己的综合素质和专业能力，为成为一名优秀的测量工程师而不懈奋斗。
外业实习周记 篇9
1这两周(第11、12周)进行了我入大学以来的第一次实习。实习的第◇一天老师布置了任务我都有点不知所措，不知道如何去完成任务了。原来觉得很轻松的实习一下子变得不知所措了。身为小组组长又是学生实验师，我感觉压力特别大，因为我以前也没学会，好几次都有事没去听老师就讲，哎~~~那就大家齐心协力一起努力吧!第一天实习，我们在操场上进行。对于我们来说第一天大家兴趣都很高。我们做的是全站仪测距检测，速度就别提了，一个字慢。老殷一会儿过来问结果出来了没，我们说没有一会儿又问，我们还没有。真的，我都无地自容了。为什么就是测不出来呢?原来我们的仪器有问题，哎~真的是白忙活了。同时呢我就发现组员之间分工不明确，所以导致了做起事来没有效率。一系列的问题一下子摆到了我的面前，我感受到了这次是我来说是一次有力的挑战。我们第一天虽然做事效率低可是大家都深有体会，其中李智说我们今天回去了好好把书研究一下，还不信狼是个花的。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题，确定了每个人以后实习的具体分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容，大体上还是跟着老师的安排。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们第二天做起来相比第一天就好多了。这次的测量实习说真的还是比较辛苦的，因为我们返工严重，其实我们组就返了一次，哈哈。我是说其他组吶!我呐作为组长要监察组员操作是不是正确，如果出现一点点错误那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的讨论，(顺便提一下，一次我和组员不仅大吵而且还动手了，哇、那场面真实够激烈!)最后不能得出结论的就问问其他组的同学，我们班的同学还是挺热心的。我吶，特别感动，真的!!!我们的老殷为了我们两周没回家，在办公室睡觉呐，试问现在还有这样的老师么?答案是否定的!我觉得我们真的很幸运和幸福，因为我们有这么一位兢兢业业的好老师。我想在以后的生活，他都会时刻影响着我。加油、加油、有老殷顶着你!
实习虽然只有短短的2周时间，可是通过这次实习我们不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，而且更从这次实习中懂得了什么是团队合作的重要性，懂得了团结的力量。有快乐一起分享，有困难一起担当，我们有个很团结很优秀的小组，我们在一起做事很快乐也很难忘。身为组长我感到很荣幸和骄傲!这一次实习的经历也必定会成为以后人生中一段美好的回忆。
2实习两周终于结束了，我们从刚开始的欣喜到期间的'泄气，到临近尾声◇
的坚持让自己得到了许多，学到了许多，感受到了很多。工程测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用，把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自己的动手操作基本上掌握了。对于水准仪，全站仪的使用也有了初步的认识与了解。能过用这些仪器进行一些基本的工程测量任务。短暂的两周时间，自己对这些仪器从刚开始的完全陌生到现在能够熟练操作，全得益于老师的悉心教导和同学之间的相互帮助。这使得我们有了非常大的能力提高。两周的实习，也亲自体验了作为土木人的艰辛，虽然只是几天时间，我们连续几天都是早上六点就起床，中
午不休息，也不吃饭。哇~~~真的太艰辛了!虽然烈日当头，但是大伙都没有一点怨言。都配合我的工作，好欣慰啊!就这样我们组的工作顺利的进行。这两周的时间我们八个人对彼此的了解也进一步的加深，我们之间的的感情那就不必说了，用我们的方言说就是铁子哦~~~~~
这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，虽然有句话叫做，能者多劳，但是作为一个团队，我们的目的是让我们的任务能够完美的完成，同时也要让每个组员学会怎么去操作。这样的话，我一点儿也不羡慕其他组比我们快，因为他们是组长一次性操作到底，组员下来啥也不知道，尽是打酱油的哦~~~所以我觉得团队里的每个人都应该去学习，应该去实践，任务完成的同时大家也会操作了。我觉得不管什么时候，我们都应该去主动去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说的好么，机会总是给予有准备的人，你准备好了吗?相信你已经准备好了，一个强者会慢慢的成长起来!comeon~~~~~
两周实习的结束，只是一个时期的结束。自己学到的、体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有坚持不懈的努力，你才会收获自己想要的东西。
最后我用自己的座右铭来结束自己的实习报告：
与其让社会折磨自己不如让自己折磨自己
320xx年4月30日早上8点由老殷给我们做了工程测量实习大会，我们土混1、2班的同学在在老殷的带领下对我们宁夏大学进行为期两周的工程测量实习。我们班共有41人，分5个小组。马幸荣、李智、张鹏、马晓红、田苗、热合曼江、朱书博和我是第九小组。
现在，为期两周的实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻的明白了理论联系实际的重要性。由于是在夏季，又加上这些天刚好赶上高温天气，烈日当头，但在实习过程中，同学们都表现出了较高的工作热情和协作精神。不畏酷暑，甚至废寝忘食。白天测数据，晚上加紧描点等。密切合作，互相互学。很认真地进行了测绘工作，并较好地完成了实习任务。
通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;为了尽快尽质的完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种.种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，也学到了小组之间的团结、默◇
契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪的用途，熟练了水准仪、各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。这样更好了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消除误差。(2)提高自身的工程测量水平，掌握正确的方法，规范操作。降低误差水平。(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值，校正数值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平，对中更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法学到且做到的东西，但在实习过程中，我做到了，虽说并不完美，在曲折失败中还是取得了成功。在很大程度上提高了动手和动脑以及处理各种情况的能力。
刻在木板上的名字未必不朽,刻在石头上的名字亦未必永垂千古;而刻在我们心灵深处的您的名字,将真正永存!
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