汽车实习周记。

教案课件是老师在课堂上非常重要的课件，每天老师都需要写自己的教案课件。只有将教案课件写好，才能让学生快速地理解各知识点。写好教案课件，你目前遇到的问题是什么呢？小编特别从网络上整理了汽车实习周记，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！

汽车实习周记【篇1】

汽车专业实习周记

第一天：

今天是我在汽车公司实习的第一天，我充满了期待和好奇心。一早，我准时到达了公司，在接待室里见到了我的导师王经理。王经理是一位经验丰富且很有亲和力的人，他向我介绍了公司的情况和实习的安排。

下午，我被分配到了车间，和其他实习生一起工作。一开始，我们主要观察和学习职员们在装配线上的工作流程。我被派到了发动机组装线上，见到了一台正在组装中的引擎。我细心地观察了每一个步骤，包括零件的检查、组装和拧紧。

第二天：

今天，我开始参与实际的组装工作。由于我之前有一定的基础知识，我能够迅速适应环境。我的职责是负责检查和保证每个零件的质量并进行组装。

我注意到整个车间都非常有序，每个人都在专注地工作。我努力模仿他们的动作和节奏，尽量做到精准和高效。在组装的过程中，我出现了一些问题，但王经理和其他员工都很热心地帮助和指导我。他们耐心地解答我的疑问，让我感受到团队的温暖和互助。

第三天：

今天，我被安排到了质检部门，学习如何进行汽车零件的检测和质量控制。我得到了一张检查表，上面列出了各个零件的规格和要求。我学会了如何使用测量仪器，并将测量结果与标准进行比较，了解是否符合要求。

在质检过程中，我发现有一些不合格的零件，我立即将其记录并上报给质检主管。他们教导我如何分析问题的原因，并提供了解决方案。我体会到质检的重要性，每一步都对最终产品的质量和性能有直接影响。

第四天：

今天，我有机会到销售部门进行实习。我被要求参与客户咨询和订单处理。我学习了如何与客户进行有效沟通，并根据客户需求为他们提供最合适的汽车选择。

在这个过程中，我发现了销售与顾客之间的互动和满足顾客需求的重要性。我也意识到了如何在工作中兼顾客户的利益与公司的利益。

第五天：

在实习的最后一天，我回到了车间。这一周的实习让我对汽车行业有了更深入的了解，也让我认识到了自己的不足之处。

通过这次实习，我学到了很多专业知识和技能，并体验了真实的工作环境。与导师和同事们的交流让我对汽车专业充满了热情和信心。我决心将来在这个行业中继续努力学习和工作，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

总结：

这一周的实习对我来说是一次难忘的经历。通过实践，我不仅学到了很多汽车专业知识，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。我深刻体会到，只有不断学习和实践，才能不断提升自己并适应行业的快速发展。

我非常感谢给予我这次实习机会的王经理和其他员工们。他们的耐心和指导让我收获满满。我相信，通过这次实习，我为自己的未来打下了坚实的基础。

汽车实习周记【篇2】

汽车机电实习生周记

第一天：

今天是我作为汽车机电实习生的第一天，充满了期待和紧张。我将在这里度过一个月的时间，亲身体验汽车机电行业的工作和学习。上午，我来到了公司的机电实验室，看到了各种各样的设备和仪器，心情愉悦。导师带领我参观了整个实验室，并向我详细介绍了每个设备的功能和使用方法。下午，我开始了我的第一个任务，使用示波器测量发动机的电信号。虽然有一些小困难，但我努力克服了它们，并最终成功完成了任务。这一天虽然累，但我感到非常充实，我期待着明天的学习和工作。

第二天：

今天的任务是学习和了解汽车电路的基本原理。我在导师的指导下，仔细阅读了相关的书籍和资料，同时还使用电路模拟软件进行实际操作。通过这样的学习和实践，我对汽车电路的构成和工作原理有了更深入的了解。下午，导师给我分配了实际修理汽车电路的任务，我将所学的知识应用到实际中。虽然有时遇到了一些困难，但我通过分析和测试最终找到了问题的所在，并进行了修理。这一天，我不仅学到了很多，还锻炼了我的解决问题的能力。

第三天：

今天，我开始学习汽车发动机的工作原理和结构。通过观看导师的讲解和实际观察发动机的内部，我对发动机的组成和工作过程有了更加深入的了解。下午，导师带我去了工厂的生产线，让我亲眼看到了汽车发动机的生产过程。这一天的经历让我感到了汽车制造行业的庞大和复杂，也激发了我对汽车机电行业的兴趣和热情。

第四天：

今天的任务是学习汽车电子控制系统。导师给我提供了一些相关的文献和研究报告，让我深入了解现代汽车电子技术的发展和应用。我了解了不同类型的传感器和执行器，以及它们如何通过电子控制单元（ECU）实现对汽车系统的控制。下午，我还有机会参观了公司的实验车间，亲自触摸和操作了一些最新的汽车电子设备。这让我对汽车电子技术有了更加真实和具体的认识。

第五天：

今天是我实习生涯的最后一天，回顾这一个月的学习和工作，我感到无比珍惜和感慨。通过这一个月的实习，我不仅学到了很多理论知识和实践技能，还结识了很多优秀的同事和导师。他们给我提供了很多的指导和帮助，让我在这个行业里有了更多的成长和进步的机会。我感到非常幸运能够有这样的实习经历，并将这些宝贵的经验和知识带回学校，为我的未来发展打下坚实的基础。

总结：

通过这一个月的汽车机电实习，我深深体会到了汽车机电行业的重要性和挑战性。这个行业不仅需要具备扎实的理论知识和实践技能，还需要有持续不断的学习和创新精神。我也意识到自己在很多方面还需要不断提升和完善，尤其是在解决问题的能力和团队合作方面。我希望未来能够继续深入学习汽车机电领域，并为这个行业的发展贡献自己的力量。这个实习经历将成为我学习和成长的重要里程碑，我会牢记其中的收获和感悟，不断努力追求自己的梦想。

汽车实习周记【篇3】

xx年9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

xx年9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

xx年10月10号

实习的第四个星期——“敬业”

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

xx年10月20日

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

xx年11月20日

几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

汽车实习周记【篇4】

汽车专业实习周记

第一周

我在一家知名汽车制造公司开始了我的汽车专业实习。这是我大学期间最重要的实习机会，我迫不及待地想要在这个行业中学到更多的知识和经验。

周一早上，我被分配到了质量管理部门。质量管理部门的工作非常重要，因为他们需要确保生产出来的汽车质量符合公司的标准。我开始了解不同的质量控制方法和流程。我跟随着一位质量工程师，观察并学习他如何检测和分析汽车零部件的质量。他告诉我，每一个零部件的质量都非常重要，因为它们直接关系到汽车的性能和安全性。

周二，我被调到了设计部门。设计部门负责汽车外观和内饰的设计。我跟随着一位设计师，学习他如何将创意转化为实际的设计图纸。他教我如何运用计算机辅助设计软件来进行汽车设计，并且让我参与到一项新车型的设计中。虽然我只是一个实习生，但是这个机会让我感受到了设计师的责任和创造力。

周三到周五，我被安排到了生产线上。生产线是汽车制造的核心部门，我非常期待能亲眼见证汽车是如何从零件组装到成品的。我在装配线上跟随着一位经验丰富的工人，学习他如何操作机器和装配汽车零件。我亲自动手装配了几个零部件，虽然只是一小部分，但是我觉得自己离造车的梦想又近了一步。

在这一周的实习中，我对汽车行业有了更深的了解。我看到了质量管理的重要性、设计师的创造力和生产线工人的辛勤劳动。我也意识到，在这个行业中，每个部门都有着不可替代的角色。我决定将来要更加努力地学习，不仅仅掌握自己专业的知识，还要了解整个汽车制造过程中的每一个环节。

第二周

进入第二周的实习，我更加熟悉了公司的各个部门和他们的工作内容。这一周，我被分配到了研发部门。

周一，我参加了一场关于汽车动力系统的研讨会。在这场研讨会中，各位工程师分享了他们的研究成果和新技术的应用。我对汽车动力系统的研究非常感兴趣，所以我专门花了很多时间去学习和了解相关知识。这场研讨会对我的学习和成长起到了很大的推动作用。

周二到周五，我参与了一项新款发动机的研发工作。研发工程师给我分配了一些小任务，比如进行相关文献调研和进行实验数据分析。虽然这些任务看似简单，但是对我来说却是一个很大的挑战。我慢慢地习惯了调研和分析的流程，并且通过实验数据的分析，发现了一些问题和改进的方向。

通过这一周的实习，我对汽车研发工作有了更深刻的了解。我意识到，汽车的研发工作是一个需要不断学习和探索的过程。只有不断地更新知识和紧跟技术的发展，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。

第三周

第三周的实习，我进入到了市场销售部门。

周一，我跟随着一位市场经理参加了一场关于市场趋势和竞争对手的分析会议。这个会议让我对市场销售工作有了更深入的了解，并且让我明白了市场营销对于一家汽车制造公司的重要性。市场部门需要不断地分析市场需求、竞争对手和消费者的喜好，才能为公司提供准确的市场策略。

周二到周五，我参与了一项市场调研项目。我前往一家汽车展览会进行市场调研和顾客访谈。通过这个项目，我学会了如何设计问卷和进行有效的面对面交流。我也意识到，顾客的需求是公司产品设计和改进的重要依据，只有深入了解顾客的需求，才能推出受欢迎的产品。

通过这一周的实习，我对市场销售工作有了更全面的认识。我明白了市场销售不仅仅是产品的推销，还需要了解市场需求、竞争对手和顾客心理。我决心将来要在市场销售领域不断学习和成长，为公司带来更大的市场份额。

第四周

进入第四周的实习，我被派到了售后服务部门。

周一，我参观了公司的售后服务中心。售后服务是一个很重要的环节，因为它关系到公司产品的售后质量和顾客满意度。我学习了如何进行售后服务流程和如何处理顾客的投诉。在实际的售后服务过程中，我发现，通过及时有效地处理问题，可以提高顾客满意度，并且为公司积累口碑。

周二到周五，我参与了一项售后服务培训项目。这个项目旨在提高售后服务团队的专业技能和服务水平。我参与了培训课程，并且通过模拟案例进行角色扮演，提高自己的服务能力。我也学到了一些销售技巧和服务技巧，比如如何有效地沟通和应对各种问题。

通过这一周的实习，我对售后服务部门的重要性有了更深刻的认识。售后服务不仅仅是解决问题，更是提供优质的服务和增加顾客忠诚度。我决定将来要在售后服务领域做出贡献，为顾客提供更好的服务体验。

总结：通过这四周的汽车专业实习，我对汽车行业的各个部门和工作内容有了更清晰的认识。我也明白了每个部门都有着不可或缺的角色，他们共同为一个成功的汽车制造公司做出贡献。我也意识到，只有不断学习和提高自己的专业知识和技能，才能在这个竞争激烈的行业中脱颖而出。这次实习经历让我更加明确了自己的职业目标，我决心要努力学习，为将来的汽车事业做出更大的贡献。

汽车实习周记【篇5】

周记1

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

周记2

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

汽车实习周记【篇6】

汽车美容专业实习周记

第一周

这一周我开始了我的汽车美容专业实习。作为一名汽车爱好者，我对这个实习充满了期待和热情。在实习的第一天，我被分配到了一个汽车美容店的团队中。虽然我没有太多的经验，但是我的导师对我很有耐心地教我各种汽车美容技术。

在第一天的实习中，我主要学习了汽车清洁和洗车的基本步骤。首先，我学会了如何正确地清洁车身。我从导师那里学到了如何使用洗车液和高压水枪来清洁车身，以及如何处理车身上的顽固污渍。通过实践，我逐渐掌握了正确的动作和技巧。此外，我还学习了如何清洁汽车的内饰，包括清洁座椅、地毯和仪表盘等。

第二周

在实习的第二周，我开始学习汽车抛光和打蜡技术。这是保持汽车漂亮和光洁的关键步骤。我被导师指导如何使用抛光机和打蜡剂来修复和保护汽车的漆面。这项技术需要非常细心和耐心，因为任何小的错误都有可能损坏车漆。通过反复实践，我逐渐提高了我的技巧，并能够独立地完成抛光和打蜡工作。

第三周

第三周是我实习的一个重要里程碑，因为我开始学习如何进行汽车内饰装饰。在这一周，我学会了如何更换汽车座椅套、安装地毯和顶棚织物等。我发现这项工作需要很大的耐心和细致，因为每一项装饰都需要精确的测量和安装。然而，当我完成了我的第一个内饰装饰项目时，我感到非常满足和自豪。

第四周

在实习的第四周，我开始学习汽车强化和保护技术。这项技术的目标是保护汽车的外观免受日常使用和恶劣天气的影响。我学习了如何使用蜡和涂层来增加汽车外部的保护层，以及如何对汽车的橡胶密封件和金属部件进行保养。我发现这项技术非常重要，因为它可以延长汽车的使用寿命并保持其良好的外观。

第五周

在实习的最后一周，我被导师安排参与一些汽车美容比赛和展览。这是一个非常宝贵的机会，让我展示我所学到的技能并与其他行业专业人士交流。我参加了汽车抛光和打蜡的比赛，并获得了第三名的好成绩。这让我非常振奋，也证明了我在这个领域的潜力。

总结

通过这五周的汽车美容专业实习，我不仅学到了许多汽车美容技术，也锻炼了我的动手能力和耐心。我发现这个领域非常有价值和有意义，因为我可以通过美容汽车为人们带来笑容和满意。我现在对我的职业选择更加坚定，并决定继续学习和提高自己的技能，成为一名优秀的汽车美容师。

汽车实习周记【篇7】

汽车会计实习周记

第一周

本周我开始了在一家汽车公司的会计实习。作为一个大学二年级的会计专业学生，我对实习充满了期待。尽管以前学过很多理论知识，但是这次实习将给我提供一个机会，将所学的知识应用到实践中。

第一天，我被安排在会计部门的一个小组工作。我的导师是一位经验丰富的会计师，他对我非常耐心地解释了公司的财务流程和相关政策。我很庆幸能有这样一位导师，他不仅在工作中给予我指导，还在生活上给予我鼓励。

在第一天的工作中，我主要负责检查和核对发票的准确性。这是一个相当重要的任务，因为准确的发票信息是财务报表编制的基础。我仔细地检查每张发票的日期、金额和内容，确保其与系统中的记录一致。尽管这项工作相对重复和繁琐，但我认为这是我实习的一个重要起点。

第二周

第二周的实习经历让我更深入地了解了公司的财务管理流程。这一周，我被要求帮助编制年度预算。预算对于企业来说非常重要，它是一种管理工具，可以帮助决策者控制和规划企业的资金使用。

在编制预算的过程中，我需要仔细分析历史财务数据，并参考市场走势和竞争对手的情况，来合理地预测未来的财务情况。这是一个挑战性的任务，因为我需要在不同的因素之间做出权衡和决策。在这个过程中，我学到了如何运用会计知识来进行数据分析和预测。

我也参与了部门的会议，与其他团队成员讨论预算方案的制定。这让我更好地理解了团队合作的重要性，每个人的意见都对整个预算方案有着重要的影响。我在会议中提出了自己的建议，并与其他成员进行了积极的讨论。

第三周

第三周的实习让我接触到了更多的电子化会计软件。公司正在进行财务系统的升级，我有机会参与新系统的测试和操作。在这个过程中，我学到了如何使用软件来进行财务报表的编制和分析。相比手工操作，电子化系统的使用更加高效和准确。

除了财务系统的升级，我还参与了一些会计核算的工作。这些工作包括固定资产的登记和折旧计算、成本的分配和汇总等等。这让我对企业的财务状况有了更全面的了解，也让我意识到会计在企业中的重要性。

在实习的过程中，我还参加了公司的内部培训活动。这些培训课程涵盖了会计、税务和财务管理等方面的知识。通过参加这些培训，我不仅增长了知识，还结识了很多志同道合的同行。

第四周

实习的最后一周，我感到有些不舍。这一周，我主要参与了财务报表的编制和审计工作。通过编制财务报表，我更深入地了解了企业的财务状况，并且通过审计工作，我学到了如何检查和核实财务数据的准确性。

在整个实习过程中，我学到了许多理论知识的应用，并且更加深入地了解了会计的工作内容和工作方式。我还培养了良好的团队合作能力和解决问题的能力。通过这次实习，我对自己是否适合从事会计工作有了更清晰的认识，并对未来的职业发展有了更明确的规划。

在与导师和同事们的交流中，我了解到在会计领域，不仅需要不断学习和提升自己的专业知识，还要具备良好的沟通和团队合作能力。这将是我未来成长的重要方向。

总结

通过这个月的汽车会计实习，我深入地了解了企业财务管理的方方面面。我感谢导师和同事们对我的指导和帮助。他们用他们的经验和知识丰富了我的实习经历。

这次实习让我对会计工作有了更深入和全面的了解，也让我明确了自己的职业发展方向。我将继续学习和提升自己的专业知识，并以实习经验为契机，为自己的未来职业生涯铺平道路。我相信，通过不断努力和学习，我一定能成为一名优秀的会计师。

汽车实习周记【篇8】

汽车厂实习周记

这个暑假，我有幸获得了一份在当地一家汽车厂的实习机会。作为一名对汽车工业充满热爱的大学生，我对这次实习满怀期待。在这篇周记中，我将详细记录每一天的实习经历，与大家分享我在汽车厂的深度探索和收获。

第一天

来到汽车厂，我被迎接的宽敞的厂房和繁忙的生产线所震撼。工人们操作着各种机械设备，汽车底盘在他们的手中组装而成。我被分配到了底盘部门实习，我的导师是一位经验丰富的资深工程师。他带我参观了整个部门，并详细地介绍了汽车底盘的制造过程。我也有机会亲手参与到底盘装配的工作中，虽然只是一些简单的任务，但对于一个实习生来说已经是一种难得的经历了。

第二天

今天，我进一步了解了底盘零件的生产过程。从材料的选取、切割到成型，再到加工和焊接，每一个环节都需要精准的操作和严格的质量控制。我跟随着工人们的脚步，学习他们的技巧和经验，深刻领悟到了汽车制造所需要的精细和精确。虽然我只是一个实习生，但我的导师和同事们都非常友善，他们不厌其烦地回答我的问题，让我感受到了团队合作的力量。

第三天

今天，我有幸参与到一台新车型的调试工作中。这是一项极其重要的任务，需要对各个底盘部件进行调整和检查，确保其运行良好和安全可靠。我观察着工人们的操作，学习他们的方法和技巧。随着时间的推移，我也逐渐开始熟悉汽车控制系统的原理，能够更加独立地完成一些简单的调试工作。这种提升感让我充满动力，更加想要学习和探索更多的知识。

第四天

今天的工作内容变得更加复杂，我有机会参与到汽车底盘的质量检测工作中。通过使用各种检测设备和仪器，可以对底盘零部件进行精确的测试和评估。我学会了使用各种测量工具，学习到了如何分析和解释测试结果。这些实用的技能让我对汽车制造的质量控制有了更深入的了解。

第五天

在这里的实习时间已经过去了一半，我感受到自己的成长和进步。今天，我有幸参观了整个汽车厂的生产线，亲眼见证了汽车从零部件到组装成整车的过程。这个过程非常复杂而且精细，需要各个环节的紧密配合和协作。我被整个汽车制造过程的庞大和细腻所震撼，也被这个行业的无限魅力所吸引。

第六天

到了最后一天，我的实习结束了。我感谢这个机会，让我有机会深入了解汽车制造行业，在实践中学习到了很多有价值的知识和技能。通过与厂内的专业人士交流和合作，我更加坚定了我对汽车工业的热情，并且对我的未来职业选择产生了积极的影响。

总结

在汽车厂实习的这段时间里，我深刻地感受到了汽车制造的挑战和机遇。通过与专业人士的交流和学习，我不仅了解了汽车底盘的制造和质检过程，还领悟到了汽车行业对技术和品质的要求。这段实习经历不仅让我在知识和技能上有所提升，更增强了我对汽车行业的热情和信心。我相信，这次实习经历将成为我未来职业道路上的重要里程碑。

汽车实习周记【篇9】

经过两周在车身车间的工作后，逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件，这周我被调到调整工段去轮岗，还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。

首先到车身前车体左处，挂装水箱上横梁总成，将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处, 将铁线扭紧4-5圈，拉扯挂装铁丝，确保挂装处铁丝牢固，避免零件脱落造成零件丢失，然后返回料架处，从料架取1块衣帽板加强杆，目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。检查完后开始安装，先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母，到左后侧门框处，打紧左侧衣帽板加强杆，安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上，保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩，待扭力板手扭动半圈以上发出“喀嚓”的信号，则符合工艺要求6~12N.m（扭力扳手设定值为9N.m），保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内，。

装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓，从料框取蓄电池安装支架，检查蓄电池安装支架质量，目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形，支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧，将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓，把一颗M8螺栓零件图号，装入扭力风扳机的套筒上，一手扶稳蓄电池安装支架，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。

最后安装发动机罩铰链，去料框处，取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，还是先目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔，若发现质量缺陷，立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧，打紧发动机罩左侧铰链螺栓，将左边铰链放在前车体上，把一颗M8螺栓零件，装入扭力风扳机套筒上，一手扶稳左边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓，轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象，最后返回工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这就是我一周所做的内容，总之这周来来回回就是做这个，虽然没有多少含量的技术所学，但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上，总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。

这周的实习工作内容是，进行工段上的工位调换，这样的调换是让我们接触更多的操作内容，比如今天你是在调整工段的左边工位上操作，那么下周你就到右边的工位进行操作装配。

这周我做的工作内容就是，每天都是按操作流程来做，首先先到车身左前侧，然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架，用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后，再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时，就方便我们检查左前门的装配质量，要求装配质量一定要达到标准，比如间隙，段差，平行度等差值达到符合工艺上的要求，避免产生间隙，段差缺陷。

之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差，按工艺要求进行调整，取开左前门与后侧门磁铁，调整左前门间隙和段差，将工具放回移动小车，将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。

做完上面的操作后，再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机，以及从料框取下前防撞杆总成，并检查下前防撞梁质量，目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形，安装孔无挡孔，支架无漏焊等现象，检查完没有出现问题时，再返回车身前部，把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好，防撞横梁支架朝上，并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜，防撞梁无法正确装入，立即使用工具将螺栓板正，直至能正确安装，确保安装到位。

当安装好前防撞杆总成之后，分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处，再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，并目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷，发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长，因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧，打紧发动机罩右侧铰链螺栓，将右边铰链放在前车体上，以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上；一手扶稳右边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查：轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象，并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确，最后回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这些就是一周所操作的内容，还是反反复复的操作，虽然现在已经很熟练了，但是也有装反的时候，因为有些左右零件是很难辨别出来的，所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。

汽车实习周记【篇10】

汽车机电实习生周记

星期一

作为一名汽车机电工程专业的学生，我终于迎来了梦寐以求的汽车机电实习生活。今天是我在一家汽车制造公司的第一天，我感到无比兴奋和紧张。

上午，我被分配到了该公司的研发部门，与一位经验丰富的工程师合作。他向我介绍了公司的研发流程并给了我一份我的实习项目。我的任务是设计并制作一个小型电动车的底盘。这个项目对于我来说是一个挑战，但我充满了自信。

下午，我开始了我的设计工作。我先研究了市场上已有的电动车底盘设计，了解了底盘所需的材料和制造工艺。然后，我使用CAD软件绘制了底盘的三维模型，并进行了一系列的计算和优化。经过几个小时的努力，我终于完成了一个令我自豪的设计方案。

星期二

今天早上，我把我的设计方案呈现给了我的导师。他对我的设计表达了很大的兴趣，并给了我一些建议和改进意见。他告诉我要注重底盘的强度和刚度，并希望我能考虑一些特殊情况，比如恶劣的路况和紧急刹车。我听取了他的建议，并决定对我的设计进行修改。

下午，我开始进行底盘的制作。首先，我购买了所需的材料，并准备了相应的工具。然后，我根据我的设计方案进行了材料的切割和焊接。虽然这个过程有些困难，但我克服了困难，完成了底盘的制作。

星期三

今天，我将制作好的底盘与电动车的其他部分进行了组装和调试。由于这是我第一次进行这样的操作，所以我非常小心谨慎。我仔细检查了每一个连接点，并确保所有的零部件都能够正常工作。

经过一番努力，我的小型电动车终于完成了组装。我感到无比的喜悦，看着我亲手制作的电动车在实验室中行驶。

星期四

今天是我在实习公司的最后一天了。我把我的整个实习过程总结了出来，并准备了一份报告。在实习期间，我不仅学到了很多汽车机电方面的知识和技能，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。

在实习结束之际，我向我的导师表达了对他的感谢，并希望能够继续与他合作。他慈祥地笑了笑，说我做得很出色，并鼓励我继续努力。

星期五

回到学校后，我对我的实习经历进行了反思。我意识到在实习期间，我不仅学到了很多理论知识的应用，还深入了解了汽车机电行业的实际情况。我坚信，这次实习经历将会对我未来的学习和职业生涯产生深远的影响。

通过这一周的实习，我深深地感受到了汽车机电工程的魅力和挑战。我决心将来继续追求这个领域，并成为一名出色的汽车机电工程师。

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