司机心得体会(优选11篇)。

写出真情实感的关键是要体验和深入思考。只有真实地经历过，才能有真实的感受和体验，从而写出真情实感。在面对挑战时，我们需要积极主动地去面对它们，勇敢地迎接挑战，并从挑战中学到宝贵的经验和启示。在写心得体会时，我们要将自己的感受和思考用文字表达出来，这样不仅可以帮助自己总结经验，也可以与他人分享。

写心得体会有助于我们不断地拓展视野和学习新知识。通过总结和反思，我们可以更好地认识到自己的优势和不足，从而更好地发展自己。同时，通过分享心得体会，我们也可以与他人交流和借鉴，互相促进成长。

需要注意的是，写心得体会也存在一些弊端。首先，写作是一项需要时间和精力的任务。我们需要花费大量的时间和精力来思考和表达自己的想法。此外，心得体会是主观性比较强的文体，容易受到个人情感和偏见的影响。因此，在写心得体会时，我们需要注意客观性和客观性，尽量准确地表达自己的观点和感受。

综上所述，写出真情实感的关键是要体验和思考。通过写心得体会，我们可以总结经验、拓展视野，但需要注意主观性和客观性的平衡。希望这篇“司机心得体会”能对您有所帮助，但需注意以下内容仅供参考，权衡利弊请自行决策！

司机心得体会【篇1】

滴滴司机心得体会

作为一名滴滴司机，我有幸参与了滴滴出行平台的服务，并从中获得了很多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将与大家分享我作为滴滴司机的心得体会。我希望这些经验和观点对于其他滴滴司机和滴滴出行平台的乘客来说能够有所帮助。

首先，作为一名滴滴司机，我认为最重要的是保证乘客的安全。无论是开车时遵守交通规则，还是提供彬彬有礼的服务态度，都应该把乘客的安全和满意放在首位。在行驶过程中，我会始终保持警觉，遵循交通规则，减少事故的发生。同时，我也会随时关注乘客的需求，提供舒适的乘车体验。

其次，作为滴滴司机，我会尽力提高自己的服务质量。试想一下，如果乘客在我的车上度过了愉快舒适的旅程，他们就会更有可能再次选择滴滴出行，同时也会向他们的朋友和家人推荐这一服务。因此，我会主动询问乘客的需求，提供一些便利设施，例如车内充电器、矿泉水、无线网络等，以满足乘客的需求。我也会注意礼貌用语的运用，在行驶中与乘客进行友好的沟通，营造轻松愉快的氛围。

另外，作为滴滴司机，我认为时间管理也是非常重要的。我会提前规划行程，选择合理的路线，以避免拥堵和延误。我也会避免收拾车辆间隙，以减少乘客等待的时间。如果需要，在高峰时间段我也会主动前往人流量较大的地区接单，提高收入的同时，也方便了那些需求迫切的乘客。

此外，滴滴出行平台也为我们提供了许多优秀的技术支持和资源。我会充分利用这些资源，提高自己的工作效率。例如，我会使用滴滴司机端提供的导航系统，帮助我更快地到达目的地。我还会注意滴滴平台上的评价和评分，虚心接受反馈，辨别问题所在，并及时改进。这些都有助于提高自己的服务质量，使客户更满意。

最后，作为一名滴滴司机，我学到了许多与人沟通和处理问题的经验。有时候，乘客可能会提出一些特殊的要求或遇到一些问题。在这种情况下，我会积极倾听乘客的意见，并尽力满足他们的需求。在遇到问题时，我也会冷静处理，尽量避免冲突和矛盾的出现。通过善于沟通，我与乘客之间的关系变得更加融洽，也提高了客户的满意度。

作为一名滴滴司机，我深知服务质量是吸引乘客和保持竞争力的关键。通过不断学习和提高，我相信我能够成为一名卓越的滴滴司机，并为乘客提供更好的服务。滴滴出行平台不仅提供了让我们创业就业的机会，也提供了一个平台，让我们能够成长和进步。我相信只要我们用心去做，用心去服务，我们的未来会更加美好。

司机心得体会【篇2】

本人于20__月6月1日加入__贝特赛奥生物科技有限公司至今已经4个多月，试用期认识了很多的同事，并且懂得做为一名企业的驾驶员，要很好的为领导和同事服务，促进着企业工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、有时间观念，服从领导，随叫随到，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、爱护车辆，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。及时打扫车辆，保持卫生。对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。

3、与实验室和市场部配合完成各项任务，及时配送以及出车接血，不耽误做血的时间，更要保证行车的安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。

4、在部门领导和同事的耐心指导下，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中，我严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧。遇到不懂的问题虚惊向同事学习请教，不断提升自己，为公司做更大的贡献。在今后工作中，我一定做好本职工作，不辜负领导对我的期望。

5、工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高，再有就是自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大姐谅解并能及时给我批评指导。

司机心得体会【篇3】

我于履行岗位职责的情况汇报如下。

一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程家人、别人以及单位都是一个好的交待。

单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。

二、注重学习

在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。

作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。

三、存在不足及今后努力方向

一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。

在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平凡的岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务。

司机心得体会【篇4】

本人有幸去洋思中学学习，感触颇深：洋思中学是江苏省泰兴市的一所农村中学。就是这样一所建校才，在乡野中崛起的的农村初中，成为了全国素质教育的示范典型。是什么原因使他们有这么大的轰动全国的效应呢 这是因为他们总结出了适合自身教育发展的“尊重主体，面向全体”的办学思想，“先学后教，当堂训练”的课堂教学模式，“艰苦奋斗，无私奉献”的优良作风，扎实有效的学科集体备课活动的洋思经验。学习洋思经验，其根本在于改变观念；学习洋思经验，要实实在在的学，根据学生的具体情况，结合起来学洋思的经验。

我想从以下几方面谈谈自己学洋思的几点心得：

一、洋思中学“尊重主体，面向全体”的办学思想。

洋思中学令人感触最深的也是最难能可贵的就是他们不挑剔，不选择学生。洋思中学坚信“每个学生都能合格”，“没有教不好的学生”。要求每位教师确确实实地相信每位学生，放手让他们自己学习，要相信他们通过自己的努力，都能学好。在洋思的课堂上，洋思的教师相信每一个学生都愿学习，能学习，也都有学习的潜力可以挖掘。他们承认学生之间存在差异，但是却相信这种差异是一种可以开发的资源，只要提供必要的学习指导和基本的学习条件，几乎所有的人都能学好。

二、洋思中学“先学后教，当堂训练”的课堂教学模式。

洋思中学紧紧抓住课堂教学这个主阵地，从限制教师讲授时间入手，实现了从教师“满堂灌”，学生被动学习的注入式教学模式到学生为主体，教师为主导的启发式教学模式的根本性的转变，极大地调动了学生主动学习的积极性，大幅度降低了老师的无效劳动。在此基础上，逐步建立并不断完善指导学生主动学习的有效措施，进而把课前学习，课堂学习和课后学习有机的结合起来，使所有学生都能做到“堂堂清，日日清，周周清”，显著提高了学生自主学习的能力和各方面的基本素质。

“先学”，先学不是预习，先学比预习更有效。“先学”之前教师要讲一两句，明确地提出学习目标，并出示自学指导，使学生明确自学的方法，目标，要求，让学生很快地通过引桥，走上自学的快车道。在“先学”过程中，教师通过行间巡视，个别询问，板演，提问，讨论等形式进行调查，最大限度地暴露学生自学中存在的问题，并认真分析，为“后教”作好准备。

“后教”，教的内容应该是学生自学后还不能掌握的地方，即自学中暴露出来的主要的倾向性的疑难问题，对学生通过自学已掌握的，一律不教。老师始终起引导作用，帮助学生得出结论。后教实质上还是学生讲，学生互相教。老师主要对规律，方法，注意点等进行点评。

“当堂训练”，当堂训练不仅仅是考试。当堂训练可以是测试，也可以是动手，动口的训练。对于当堂训练，要让学生独立地，快节奏地完成，教师不做辅导，学生不得抄袭。这样的课堂作业犹如“实弹演习”，好比战场上的高强度的综合训练，它是全面提高学生素质减轻学生课外过重负担所必不可少的。

“先学后教，当堂训练”的教学模式，由“重教”转向“重学”，促使教师把备课，讲课的功夫花到引导学生学习这方面来，不仅让学生获得知识，而且使学生爱学，乐学，会学，各种能力不断增强。

三、洋思中学扎实有效的学科集体备课活动。

洋思中学的学科集体备课活动，类似课堂的过程模式。由于学校狠抓了集体备课，老师们能充分地进行相互交流，很好地解决教学中普遍存在的问题。集体的智慧，统一的教案，相互间的课堂观摩，再加上相互间真诚的协作精神，使新教师迅速地走上一条从模仿到创新，从引进到创造的成功之路。

四、洋思中学“艰苦奋斗，无私奉献”的优良作风。

洋思中学以三流的办学条件，三流的师资基础，三流的生源质量和常规的课业负担取得了一流的教育教学质量。这是洋思中学教师艰苦奋斗，无私奉献的必然结果，是洋思中学教师汗水，智慧的结晶。学习洋思，最根本的就是学习洋思人艰苦奋斗，无私奉献的精神，孜孜以求，诲人不倦，为社会培养更多合格的人才。

这仅仅是我学习洋思经验的一点体会，我们的学校虽然不在农村，没有类似的环境条件，没有同样的学生，但是如果我们也有着“洋思人”的敬业奉献精神，有着敢于改革创新意识，那我们也可以取得令人刮目相看的成绩。总之，在学习洋思经验及实施新课程中，我们必须不断地反思，及时地总结，适时地改进，充分地完善自我，相互学习，取长补短，全面实施素质教育，不断提高我们的教育教学水平，切实有效地推动我们学校新课改再上一个新台阶。

司机心得体会【篇5】

司机培训心得体会篇1

一、基本情况

我叫 ，自19xx年起从事汽车驾驶员工作至今，现在 从事汽车驾驶员工作， 20xx年x月获得#市劳动和社会保障局颁发的汽车驾驶中级技能证书;20xx年x月参加市人事局组织的培训考试后，取得了宁夏回族自治区职业技能鉴定指导中心汽车驾驶员高级技能证书。目前驾驶执照准驾车型为：A1-A2车型。

二、业务能力

因为我父亲就是一名老司机，我很小的时候就经常跟随父亲维修和保养各种车辆，对汽车的很多配件及工作原理就略有了解，自从我手握方向盘以来，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，不断学习和充电，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下，认真分析解决;在对车辆进行维修时，总是随时和维修师傅进行交流，对汽车出现故障的原因进行分析，探讨对增加汽车使用寿命及节省油耗方面有利的驾驶操作方式，以便吸取教训，杜绝在以后的驾驶中出现同样的不当驾驶错误，而不是“下车走人，修好开走” 。平时能够定期对车辆进行养护， 遵循“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”五勤原则，勤检查车辆，做到对自己驾驶过的每一辆车的性能都了如指掌，这样才能防隐患于未然，保证

行车安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已日臻纯熟，对汽车性能的了解也不断深入，常常会和一些年轻的驾驶员一起学习、探讨交通法规知识并向他们传授一些驾驶经验，同时帮助他们分析车辆运行过程中出现的故障和技术难题，并能提出好的解决方案，得到了大家的认可。

三、业务成就

做为一名汽车驾驶员，我深知安全行车的极端重要性，始终保持着一份清醒。二十年来，我一直不断强化道路安全法律法规及车辆安全驾驶知识的学习，严格按照机动车辆操作规程驾驶，不为了“玩潇洒、耍技巧、抢时间”而进行违规、违章操作。认真提高自身的安全意识。闲暇时间经常会从媒体上察看一些交通事故案例，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的技术水平和心理素质。积极参加安全学习，认真遵守交通法规，安全行车。不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十年来安全行车超过120万公里，从未出现一起安全责任事故。

三、工作表现

在日常的工作中，积极贯彻单位有关车辆管理的政策、规章，按时完成车辆年检和驾驶员年审，自觉做到个人利益服务集体利益，局部利益服务大局利益;坚决服从领导分工，不挑肥捡瘦，不怕脏不怕累不怕危险，随时做好出车前的准备工作。不论领导安排什么工作，我都认真地去履行好，始

终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情，从未私自出过一次车。日常工作中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，在对车辆的维修方面，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，勤俭节约降低费用。在工作单位能够虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真改正。

积极参加单位组织的各项活动，在平时的工作学习中，我深深知道众人拾柴火焰高的道理，能够做到团结同事，在工作、生活中互相帮助、互相支持，并常和同事一起讨论如何提高驾驶技巧及节省油耗方面的经验，不断提高自身的工作能力和水平。

四、奖励

二十多年来，我付出了很多，也得到了很多，由于我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，团结协作，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，赢得了领导和同事的认可，20xx年被石嘴山市大武口工业园区管理委员会评为先进工作者。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，工作也得到了领导和同事们的认可，但还需进一步改进和提高，做到精益求精。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，与老同志比，与专业技术高于自己的

同志比，不断寻找差距，不断创造自身的专业技术价值;加强理论和业务学习，不断提高政治思想和业务技术水平。我将在以后的工作中更加从严要求自己，不断努力工作，在单位领导的带领和同事的帮助下使自己的工作达到一个更高的层次，以饱满的热情投入到本职工作之中去。

司机培训心得体会篇2

回顾这一年来的工作，在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率。严格要求自己，按照项目部的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的主要工作总结如下：

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。一年来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。一年来，认真学习了“xx大”重要精神，以党的最新理论成果武装头脑，自觉与党中央、在政治上、思想上、行动上保持一致。并及时完成上级规定的理论学习计划，通过学习，提高了自己运用辩证唯物观点分析事物，解决问题的能力。同时积极参加部队组织的各项理论学习，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。通过这一年的学习，和自己比我感到有进步，有提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。在平时的工作中，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。

一年来，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足，浅学辄止，笔记体会也不够认真扎实。

(二)对平时的学习时紧时松，不够全面扎实，自己工作学习中取得成绩后有自满的心理。

(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫还不够。

(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的探索，没有真正达到学以致用的目的。

在以后的工作中，自己决心认真提高业务、工作水平，为部队的发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：

(一)加强自己的政治学习，努力做“xx大”精神的传播者与实践者，用传播者和实践者的双重身份积极参与部队建设，为全面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。

(二)进一步树立强烈的事业心和责任感。要把本职工作当作事业干，以高度的责任感完成好各项工作，不断学习新知识，提高自己的业务技能。

(三)改进工作作风，扎实履行职责，力争取得新成绩。

(四)不断提高自己的思想觉悟，提高解决新情况，新问题的能力，争取把明年的各项工作完成得更圆满、更彻底。

以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸取经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更彻底。

司机培训心得体会篇3

一、基本情况

我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。

二、工作表现及获得奖励情况

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。

最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

三、业务能力

1、爱岗敬业，干好本职工作

我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。

四、业务成绩

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车

辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

五、技术革新为企业创造效益

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造

成向外反水。

7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。

下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞

在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

司机心得体会【篇6】

指导司机管理心得体会

作为一名长期从事司机管理工作的专业人士，我有幸积累了丰富的经验和见解，这些经验不仅让我成为了一名高效的管理者，同时也使我和我的车队取得了优秀的绩效。在这篇文章中，我将分享一些指导司机管理的心得体会，希望能给读者一些启发和帮助。

首先，作为一名司机管理者，我们必须时刻保持耐心和冷静。无论是面对紧急情况还是处理矛盾冲突，都需要我们保持冷静和沉着。骄傲和激动只会加剧问题的恶化，而耐心和冷静则能让我们更好地处理并解决问题。在面对挑战时，我们应该先冷静下来，分析问题的根源，然后寻找最佳解决方案。只有这样，我们才能在压力下保持出色的表现，并有效地管理我们的司机。

其次，与司机建立良好的合作关系是司机管理的关键。作为一名管理者，我们必须积极与司机交流和互动，了解他们的需求和困难，并帮助他们解决问题。通过与司机建立密切的联系，我们能够更好地了解他们的工作环境和工作压力，进而采取相应的管理措施和提供适当的支持。与司机建立良好的合作关系，不仅能够增强团队的凝聚力和合作性，更能够使司机感受到管理层的关心和尊重，从而增强他们的工作积极性和工作效率。

此外，培养团队文化和价值观是司机管理的重要一环。良好的团队文化和价值观是一个团队凝聚力的重要来源。我们应该注重培养和传承团队的核心价值观，如诚信、责任、敬业等，使司机们共同遵守，并将其融入日常工作中。同时，我们还可以通过组织团队建设活动和培训来增强团队的凝聚力和协作性。一支拥有共同文化和价值观的团队，将更加紧密地合作，取得更好的绩效。

此外，有效的激励机制也是司机管理的一项重要工作。激励机制可以提高司机的工作积极性和主动性。我们可以通过奖励制度、晋升机会、技能培训等方式来激励和奖励表现优秀的司机。此外，及时的反馈和表扬也是激励的一种形式。当司机做出出色的表现时，我们应该及时给予肯定和表扬，让他们感受到自己的工作价值和成就。激励可以提高员工的工作积极性，增强员工的归属感和满意度，从而实现更好的管理效果。

最后，作为司机管理者，我们还需要不断学习和提升自己的管理能力。随着社会的发展和变化，司机的管理也在不断演变和改变。作为管理者，我们需要保持学习的心态，关注行业的最新动态和管理理念，并将其应用到实际工作中。只有不断提升自己的管理能力，我们才能更好地应对各种挑战和问题，并取得更好的管理效果。

总结起来，作为司机管理者，我们需要保持冷静和耐心，与司机建立良好的合作关系，培养团队文化和价值观，建立有效的激励机制，并不断学习和提升自己的管理能力。通过这些措施，我们能够成为一名出色的司机管理者，带领团队取得良好的绩效，同时也使司机得到成长和发展。希望这些心得和体会能够对读者在司机管理方面提供一些启示和帮助。

司机心得体会【篇7】

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的`安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

司机心得体会【篇8】

急救车司机心得体会

作为一名急救车司机，我深深地明白自己肩负着拯救生命的重任。几年来，我驾驶着急救车在紧急情况下穿梭于城市的街道上，亲眼目睹了无数次生死攸关的瞬间。这段经历使我深受触动，我将我的心得体会分享给大家。

首先，作为一名急救车司机，专业知识是非常重要的。急救车司机不仅需要熟悉车辆的操作和技术，还需要对急救处理的流程有着清晰的了解。我们必须熟练地应对不同的急救情况，如心脏骤停、交通事故等。因此，我每天都会进行持续的学习和培训，以保持自己的专业水平和技能。

其次，保持镇定和冷静是急救车司机不可或缺的品质。在紧急救援任务中，每一秒都可能关系到患者的生死存亡。因此，在驾驶急救车的同时，我必须能够做到心情平稳，保持应对突发事件的冷静与迅速反应。有时候，当面对严重的伤势或者患者生命垂危的状况时，唯有冷静才能使我能更好地发挥专业知识，为患者提供最有效的救治。

另外，急救车司机需要有协作和团队精神。在急救车的工作中，我们往往要与医生、护士和其他急救人员密切合作。有效的团队协作是确保患者安全并提供高质量急救服务的关键。因此，我意识到与团队成员之间的良好沟通和密切协作的重要性。我们每个人都有自己的角色和职责，只有通过团结合作，才能达到最好的治疗效果。

此外，急救车司机还需要有高度的责任心和同理心。当我驾驶急救车赶往紧急现场时，我不仅仅是遵守交通规则，更是时刻保持警觉并尽我所能为患者提供帮助。有时候，我会见到患者或者他们的家人情绪激动或者恐慌。在这种情况下，我要做的不仅是提供专业的急救服务，还需要用平和的态度和对患者家属的理解和安抚。

最后，急救车司机要时刻准备好应对各种紧急情况。在工作中，我需要时刻保持车辆的状态良好，确保急救车随时可以出发。同时，我也需要具备解决突发问题的能力，如处理交通拥堵、应对恶劣天气等。这需要我具备一定的应变能力和解决问题的决断力。

作为一名急救车司机，我的工作经历充满了挑战和意义。每一次的急救任务都是一次对生命的争取，让我体验到无尽的希望和感动。我相信，只要我们怀揣着对生命和对他人的关爱，身临其境地去体验，我们的心得体会将会不断丰富，我们的工作也将变得更有意义。希望我的经验和心得能够对即将成为或已经参与急救车司机的人们有所帮助。因为只有当每个急救车司机都具备专业知识、冷静和敏锐的反应，才能够更好地救助病患，将生命的希望延续下去。

司机心得体会【篇9】

10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会开幕会在人民大会堂胜利召开，我们所有机车乘务员即火车司机一起认真聆听了报告内容。看到我党领导下的社会主义中国一路走来取得了诸多骄人的成绩，我的内心无比振奋和自豪。同时，联系到自身所做的基层工作，不禁感慨万千。

基层是党和国家事业的基础，是全部事业中最重要的部分，因此作为一名火车司机，我们肩负为20XX年全面建成小康社会提供安全可靠运力支持的历史使命，责任巨大而光荣，我们义不容辞!”

，更应该深入体会学习十九大精神，在工作中遇到困难不急不躁，用自己的业务知识服务于广大人民群众。只有这样，我们才能更好的助力国家富强，民族振兴，人民幸福的中国梦;只有这样，中国这艘“航母”才能继续朝着预定的方向砥砺前行、乘风破浪，创造出属于我国的更加辉煌的成就。

中国共产党顺应当今世界和当代中国发展大势，顺应实践要求和人民愿望，团结带领全党全国各族人民同心协力、苦干实干，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。我很庆幸自己生活在这个伟大的时代，我们比历史上任何时候都要更接近，也更有信心和能力实现中华民族的伟大复兴。

我所理解的十九大精神，就是像《报告》中所指出的那样：要紧密团结在党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，锐意进取，埋头苦干，为实现推进现代化建设、完成祖国统一、维护世界和平与促进共同发展三大历史任务，为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦、实现人民对美好生活的向往继续奋斗!

具体落实到实际工作中，就是今后在营运过程中，要进一步加强政治思想学习，做到规范营运，优质服务，让乘客享受到更好的乘车服务。热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为创建文明城市、宜居城市贡献出自己的力量。

司机心得体会【篇10】

滴滴司机心得体会

近年来，随着移动互联网的不断发展，网约车行业也随之崛起。作为网约车行业的代表，滴滴出行无疑是最具影响力的平台之一。作为一名滴滴司机，我有幸加入这个行业，并且一直从事着网约车驾驶员这个职业。在此期间，我积累了一些心得体会，特与大家分享。

首先，作为一名滴滴司机，始终要保持服务意识和责任心。我们作为网约车司机，不仅仅是提供一种交通工具的服务，更是为乘客提供安全和舒适的出行体验。因此，我们要时刻保持良好的服务态度，对每一位乘客都要有耐心和尊重。无论是碰到喜怒哀乐，我们都要以微笑和真诚去面对，用专业的驾驶技术和良好的沟通能力，为乘客提供最佳的乘车体验。

其次，作为一名滴滴司机，我们要学会管理时间和调节心态。在滴滴平台上工作，我们面临的是不同时间段、不同地点的乘客需求。有时候忙碌不堪，有时候又很冷清。因此，我们要根据实际情况，合理安排自己的工作时间和休息时间，保证自己的身心健康。同时，要学会调节自己的情绪，保持乐观积极的心态，在各种复杂的情况下，保持冷静和耐心，做出正确的判断和决策。

接下来，作为一名滴滴司机，我们要不断提升自身素质和能力。只有保持学习的状态，我们才能够在这个竞争激烈的行业立于不败之地。要不断学习和了解交通规则和道路情况，提高自己的驾驶技术。要了解并掌握滴滴平台的各项规定和操作流程，提高自己的业务能力。要学习乘客服务技巧，提高沟通和表达能力，增加乘客对我们的满意度。此外，还要提升自己的安全意识，做好车辆的日常保养和维护，确保行驶安全。

在滴滴平台上工作，我们还要与其他司机保持良好的合作关系。在日常工作中，我们会遇到各种问题和困难，这时与其他司机的交流和合作，将会给我们带来很大的帮助。可以通过群聊和社交平台积极互动，互相分享经验和资源，共同解决工作中的难题。同时，还要保持团队精神和彼此间的尊重，互相帮助、理解和支持，为共同的目标齐心协力。

最后，作为一名滴滴司机，我们要时刻保持安全意识，在行驶过程中始终把乘客的安全放在第一位。要严格遵守交通规则，确保自己和乘客的安全。要时刻保持警醒，提高对危险情况的判断和应对能力。要保证车辆的安全性能，定期维护保养车辆，确保车辆处于良好的工作状态。只有保证乘客的安全，我们才能赢得乘客的信任，从而取得业务上的成功。

总之，作为一名滴滴司机，从事网约车驾驶员这个职业，除了按时、安全地将乘客送到目的地之外，还要时刻保持服务意识和责任心，管理好自己的时间和心态，不断提升自身素质和能力，与其他司机保持良好的合作关系，时刻保持安全意识。只有做到这些，我们才能在这个行业中立于不败之地，并且为乘客提供更好的服务。希望每一位滴滴司机都能够认真对待自己的工作，成为一名优秀的司机，为行业的发展做出自己的贡献。

司机心得体会【篇11】

“最美司机”吴斌事迹学习体会

在关键时刻，吴斌没有把最宝贵的第一时间留给自己叫120，而是留给了车上的24名旅客的英雄事迹发生后，白荡海社区社工、居民纷纷通过网络、报刊了解了事情的详细经过，无不为之深深感动。6月1日下午，社工、居民、党员自发组织，召开了一次“最美司机”吴斌先进事迹学习座谈会。

白荡海社区主任周芳在观看了事件视频后动情的说：“若不是吴斌的敬业，一车24人可能都不在了，看着视频，我实在是忍不住，哭了。向这位平凡而伟大的司机致敬，也希望他一路走好。这种坚守岗位直到最后一刻的精神、时刻将乘客安全放第一位的精神值得我们广大社工好好学习，要时刻为居民着想，将百姓的利益放在第一位。”

“当从新闻联播上看见监控录像的时候，我的心被深深地怔住了。吴斌师傅用生命的力量，完成最后一次制动，保障了车上24名乘客的安全。这样的英雄壮举，舍己为人的崇高精神值得我们每一位同志学习。”白荡海第七党支部书记关利勇深深的感慨着。

白荡海社区居民张乐华则表示，事情发生之前，吴斌只是一位普通的司机，他在自己的岗位上兢兢业业地做着自己的本职工作，当危难来临，他却显现出了英雄一般的气概，他就是平民中的英雄，也是我们应该学习的榜样。“他和我孩子差不多大，他的父母现在肯定很难受，我觉得有这样的儿子，是他们的骄傲。生的平凡，死的光荣。有多少人能在剧痛之下还能这么冷静，他真的很伟大。去年有吴菊萍，今年有吴斌。我为我是杭州人感到光荣。”居民李秀兰哭着说。

周晓君是为80后普通党员，“我决定去做义工，吴师傅的事情对我来说太震撼了。要是同样的事情发生在我身上，我不一定能那么坚强。我只能尽我的能力，去帮助有需要的人。不止因为我是党员，我要实现我的人生价值。”

西溪街道相关负责人表示，吴斌的先进事迹在群众中引起了较大的反响，街道将借此进行引导，号召全街道工作人员从爱岗敬业，无私奉献等方面学习吴斌精神，开展全街道范围吴斌先进事迹大讨论活动，并把这种学习体会融入到日常为民服务工作中去。

“我第一次看到吴斌的视频的时候就哭了……”“全国劳动模范”孔胜东谈起吴斌时，感慨万分：“这是多么大的毅力才能坚持下来。我想，这一切来源于他强烈的责任心，来源于他平时爱岗敬业、无私奉献，时刻把乘客的安全放在首位，在生命最后时刻还是不忘记乘客的安全。特别是他受伤的一瞬间，换挡、刹车、靠边停好、打开双跳灯，警示后方车辆，提醒乘客注意安全。这些都是值得我学习的地方。”孔胜东表示，同样作为一名驾驶员，自己每次一坐上大客车，就感到责任在身，大家的生命都在我们手上。在他看来，乘客就是亲人，年长的乘客就是父母亲，中年人就是兄弟姐妹，年少的都是自己孩子，只有这样才能把服务提升到新的水平。最后孔胜东深情地说道：“我要把吴斌精神用到实际工作中去，有了这种精神，还有什么困难克服不了。”

“这座城市有一种正气”

“平凡的人做了不平凡的事情。”著名作家麦家说道，“那块飞来的铁片是偶然的，但吴斌最后作出的一系列举动，让乘客幸免于难，这是必然的。”他认为，最后的那1分16秒，每一秒都有可能会放弃别人，转而自救。但是，在吴斌的精神层面却认为，他人的生命重要，只有这样的人才能在放弃自己的身体本能，最终用精神本能战胜了身体本能。

事情发生时，麦家在海口。当他在微博上看到这件事的第一时间就进行了转发，希望这样美好的崇高的事情让更多人知道。同时也隐隐地希望政府介入，大力提倡这种美好是事情，用平民的英雄事迹感动更多人。回来后，他发现整个城市从书记、乘客、普通人，都在为平凡的吴斌而忙碌、感动，说明这个城市有一种正气。如果一个城市缺乏正气，缺乏对美的欣赏，缺乏感动，就很难在这样的事情面前停留下来。

“我经常散步，路过斑马线时，公共汽车都会停下来，好像一道靓丽的风景线，每一次我都很感动。它与这个城市里对司机多年来的培养、教育、熏染都有关系。”麦家呼吁对这个事情要大力宣传，让更多人去接受感动、温暖、教育，同时希望我们宣传的时候不要过多拔高，不要过度总结出一二三四。他认为，面对这种事情，把遇到了什么，坚持了多久，拯救了多少生命，把事情原原本本地告诉大家最为实实在在。“我相信，一个有良心的人，一个有教养的人，一个内心向上的人，都会被这个事情感动

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