空乘实习周记

空乘实习周记（分享16篇）。

⬢ 空乘实习周记

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太空旅行，充满遐想的奢侈旅游

太空旅游是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，最新奇和最为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光，同时还可以享受失重的感受。而这两种体验只有太空中才能享受到，可以说，此景唯有天上有。太空游项目始于2001年4月30日，第一位太空游客为美国商人丹尼斯·蒂托，第二位太空游客为南非富翁马克·沙特尔沃思，第三位太空游客为美国人格雷戈里·奥尔森。

2001年世界上首位太空游客美国富翁丹尼斯·蒂托搭乘“联盟”TM32号飞船飞往国际空间站，进行了为期一周的太空旅行，只是买了飞船上的一个座位，总消费也达到2000万美元（因为飞船上只有三个座位，若要“包机”，则需要把飞船上另外两个座位一并买下）。到目前为止也仅有7位富豪体验过遨游太空的非凡旅程。

天价，成了阻碍太空游“平民化”的最大障碍。而最先打破这一障碍的，要数爱作秀出风头的英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的维珍银河公司，一直大力推广相对廉价的太空游。20万美元，是维珍银河公司对首批500名太空游客给出的指导价。

如今，太空旅行项目呈现多样态势、部分项目价格下降，开始有更多人能够负担得起了。近太空之旅价格相对便宜，吸引了更多的高端消费人群的青睐。

太空旅行的六种途径

随着航天技术的不断突破，一些高科技企业把太空旅行作为未来旅游新市场，曾经贵到吓人的太空旅行，价格也是在不断地调整中。

太空旅行怎样玩儿？六种方法，奢简由你！

5000美元体验抛物线飞行

抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。

1万美元体验高空飞行

接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极高空才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。目前计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。目前，西班牙zero 2 infinity公司名叫“布隆”的热气球可以飞到近太空，一次飞行包含3名乘客，2名飞行员，价格为万英磅（约万元人民币）。

10万美元体验亚轨道飞行

亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型。它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。

20万美元一小时内环绕地球

维珍银河公司用于运载太空游客的飞船叫“太空船2号”，载客6人。游客将首先在位于美国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练，然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后，母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的载人飞船“太空船2号”，“太空船2号”随后升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。

100万美元飞离地表100公里

SXC公司将于2015年中旬采用两座Lynx Mark 2飞船将来自世界各地的首批100名顾客送上太空，其中包含12个亚洲名额。目前报名人数已超过250人，大部分人来自西欧。而想要成为首批乘坐Lynx Mark 2的亚洲顾客，需要付出168万港币，这是飞到离地表100公里的价格。也有部分人选择飞至地表60公里的“近太空”项目，费用为万港币。

2000万美元体验轨道飞行

美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游——轨道飞行。实现轨道旅游的工具目前主要是国际空间站，可供游客到达空间站的“客车”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。美国哥伦比亚号航天飞机失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。

维珍的太空创想

维珍是一家敢想就敢做的公司，这一点在其总裁理查德·布兰森身上表现的尤为明显。为了开展太空旅行业务，2006年，维珍银河公司在美国新墨西哥州建立太空港，太空港地处拉斯克鲁塞斯城附近的沙漠，占地70平方公里，总耗资亿美元，已于2011年底落成。这个商用宇航中心为商业太空旅游提供了起飞和降落的场地。

今年4月底，来自英国维珍银河公司的“太空船二号”商业性旅游飞船试飞成功。目前已有529人花费20万美元报名参加了这次旅行，在出发前他们将接受为期一周的训练。

在太空中宇航员要学会操纵航天飞船，而游客要做的，仅仅是听从宇航员命令，不要给担任“导游”的宇航员们制造任何麻烦，因此游客并不需要经过严格而系统的训练。虽然对太空游客的技术要求不高，但有一个条件是必需的，那就是健康的身体。若是体检不合格，医生会给游客一个“停飞牌”，只有检查合格之后才会被允许进入太空。

创想 美国太空港是一个“环境友好型”的综合建筑群。太空港很多组成部分位于地下，地面上造型独特的主建筑与环境相得益彰，整个太空港与沙漠景致浑然一体。赭红色波浪起伏的屋顶与远处的山脉交相辉映，三层楼高的蜿蜒玻璃墙面能折射出对面山脊的轮廓。整座神秘的太空港看上去就像是007系列电影《太空城》中歹徒的藏身之所。维珍银河公司民用太空旅行的首批宇航员将在这里接受实地培训。

在长达两英里的跑道上，宇宙飞船2号将沿跑道水平升空，它紧密依偎在超音速运载航空器白骑士2号中，后者负责将宇宙飞船送上轨道。目前为止，已有500人预付了总计6500万美元的定金，他们的年龄从18岁到88岁不等。太空旅行的先驱者们非常想知道此次神秘旅行的细枝末节，为具有历史意义的4天非凡经历做好充分准备。虽然飞行过程中的各种技术细节尚未最终确定，但广泛的访谈和实地考察已使人们了解到其中的端倪。

选址 为了避免太空旅行与一般飞行发生冲突，维珍银河公司特意把该航空港选在了白沙导弹发射基地附近，方圆数百英里以内都是禁飞区，所处位置海拔1500多米，使游客与太空的距离也更近了一步。离太空港最近的恩格尔镇没有信号灯，更不用说五星级宾馆了。维珍公司试图将这里打造成豪华的度假圣地，以满足太空旅行者及其家属的特别需求。之所以选址于此还因为这里的景观独到，白天能欣赏绵延起伏的群山，夜晚能仰望璀璨的星云。

飞行前的准备 为了保证太空旅游的绝对安全和无穷魅力，出发前每个乘客都要在地面上接受3天的实地模拟培训。在进行细致周密的体检后，心理医生还要对乘客进行预筛选，确保他们在心理上也做好了准备。乘客还需要了解处理晕机、紧急情况、耳鸣等问题的解决方法，培养团队合作意识。在零重力实验室里，乘客将会体验飘浮碰撞的感觉，失重条件是依靠白骑士2的抛物线飞行或场地中的离心分离机创造出来的。为每个乘客量身定制的太空服质地轻薄，配有衬垫，没有任何锐利的边角，它更像是一件超人服，而不是普通的增压服。

发射过程 你的太空之旅过程应该是这样的：

飞行预计在黎明时分启程，所以从度假地前往太空船发射场的摆渡车要在天蒙蒙亮时便出发了。每艘宇宙飞船承载8人，包括6名乘客和2名飞行员。一行8人共同登上以白骑士2号为依托的太空船2号。白骑士2号呈水平姿态起飞，然后做30分钟的盘旋升空。同时，在驾驶舱内，机上成员要进行减少恐慌情绪的训练，如瑜伽、冥想或深呼吸，再以提问简单的问题结束练习。

在万米的高空中，太空船2号与白骑士2号进行分离，乘客进入一段短暂的滑行。随后，白骑士2号返回地面。太空船2号的引擎点燃后，很快加速到每小时750英里，乘客的胸部要承受相当于地面 倍的地心引力。接着，宇航员会通过驾驶杆把宇宙飞船的前端抬起，将重力转移至乘客的头部，在不到30秒钟的时间里，太空船每小时的飞行速度会超过2500英里。在地面上惊恐万分的家属将通过屏幕观看到宇宙飞船发射、分离和火箭点燃的全过程。

虽然此时天已经大亮，但天空颜色会逐渐由蓝变紫。最终，太空船脱离大气层，被茫茫黑幕所笼罩。

此时，乘客的“扣紧安全带”的信号灯熄灭，乘客可以离开座位，抓紧时间进行太空失重体验。

宇宙飞船的内部设计方案并没有最终确定，但会增加更多的固定扶手和飞行游乐室。乘客还可以透过巨大的玻璃窗端详浩瀚无际的太空，此时，通过肉眼已找不到地球的踪影。在太空遨游发动机关闭后，宇宙飞船就进入了静寂的太空世界。

不过你要知道以下几点：

飞行过程中不会提供任何食物或饮料。为了应付口渴，乘客可以饮用装在软管中的饮用水。但在失重的状态下想把水喝进嘴里也不是一件轻松事。安装在宇宙飞船内外的摄像设备始终处于工作状态，甚至会被嵌入太空服中，以便把栩栩如生的舱内情景拍摄下来。舱内没有配备卫生间，出发前会提醒飞行员和乘客提前解决问题或使用成人尿不湿。地面上的培训时间是3天，而太空中的总停留时间只有大约4分钟，真可谓“一寸光阴一寸金”。返程返回地球时，物理学定律再次占据主导地位，在万有引力的作用下，宇宙飞船会被“拉向”地球。随着重力增加，乘客会“扑通”一下子坐回座位。飞船尾部开始做回转运动生成阻力，以免被再次拖入太空。在距离地面万米的高空中，飞船的尾部会恢复到初始状态，随后整个船体平静地滑向地球，水平着陆。太空旅游运作初期，预计每周飞行一次，逐渐增加至每天一次，届时将备有5艘宇宙飞船和3架航空器来完成该任务。

太空旅游公司瞄准中国富人圈

“太空旅游是一个革命性的新概念，部分人仍然认为这只是科幻的剧情。”荷兰SXC公司首席执行官米歇尔·摩尔说，但是，从今年开始，科幻剧情的现实版将逐步拉开帷幕。

荷兰SXC公司是一家商业宇航公司，该公司采用的飞行器是由其重要合作伙伴美国航天公司制造的。同时，多家公司也看到了这块市场的商机，都在紧锣密鼓地策划。

荷兰太空旅游公司（SXC）在香港建立办公室，意图便是开发亚洲及内地太空游业务。公司行政总裁预计，未来几年，亚洲及中国内地的销售额将占公司总销售额的30%到35%，明年将会在中国售出50至80张太空旅行票。

在中国推广太空旅游，还有中国游客的特殊性问题需要考虑。中国许多游客出国旅游时出手阔绰，贪大求全，曾接待过中国游客的一些国家都已有了切身体验。目前公布的以“太空旅游”为名目的六种形式，则首先就会遭到中国游客的挑剔。其中的乘坐俄制米格飞机的“抛物线飞行”“接近太空的飞行”和只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉的“亚轨道飞行”，是极有可能不会被有中国气质的游客放在考虑的范畴之内的，否则他在周围人群中听到的也许会是嘘声而不会是喝彩。“太空旅游”虽然有多项变种，但按照中国人的习性来说，也只能归结在一种上面：那就是乘坐飞船、飞临到国际空间站的轨道飞行。如果能做到像真正的宇航员一样进行太空行走，则当然更加理想。

事实上，维珍银河与SXC即将开展的太空游项目，并非将游客像丹尼斯·蒂托那样直接运送到国际空间站，而是通过飞行器载送游客进行亚太空飞行。此次针对亚洲的游客，SXC公司推出了价值约132万元人民币的豪华套票，购买此套票的客户将成为全球前100名登上XCOR Lynx Mark 2展开太空之行的旅客，而此套票目前只有12个名额。SXC公司表示，在会后，他们已经收到了来自中国大陆、香港和台湾等地有兴趣人士的咨询。太空游这类体验性消费正对了中国富豪们的胃口。业内人士称：“想出风头的企业家以及需要制造话题的演艺明星们，都极有可能参与这一项目。”

太空生活时代

太空旅行仅仅是整个太空经济领域开发的第一步。据悉，2030年之后，太空或许还将出现“星球移民区”“星际加油站”“近地轨道景区”等空间站，从而形成“太空科技生活园”，并将在多个领域促进人类进入太空发展。

⬢ 空乘实习周记

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深！

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老*对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！

空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！

此次暑假，我在xx公司里应聘了财务这个职位进行暑假实习实践。以下是我这次实习实践中所学所感，借此给大家一起分享。

由于我是第一次在这种职业中实习，过程中理所当然会遇到不少的问题，但实践的目的正是要我们从陌生中熟悉，不断地提高自己。当然这个职业并不是一个简单的职业，它具有很多专业的知识，较强的能力才能担当得起，为了挑战自己，给自己一个尝试的机会，我应聘了财务经理这一职，它所要求的知识还有专业能力让我详细介绍如下：

此职位，主要是负责主持公司财务战略的制定，财务管理及内部控制工作，筹集公司运营所需资金，完成企业财务计划，对财务部日常工作的处理权及账务处理分析，它需要的职业条件是会计，财务等相关知识，经验是企业中的必备条件，这也是我实习的主要目的之一。同时它还需要工作者具备熟悉相关的法律法规，精通财务理论和实践经验，电脑操作熟练，具有较全面的财务专业理论知识，现代企业管理知识，熟悉财经法律法规和制度，熟悉税法政策，营运分析，成本控制及成本核算，良好的口头和书面表达能力。所以我们应该重视培养个人的交流交际表达能力，将来更能适应社会，给自己一个机会。

这是有高度的工作职责岗位。遵守公司各项制度，特别是财务制度和保密制度，销售业绩及利润的核算、审批，完成总经理临时交办的其他任务。还有要定时向总经理汇报公司整体销售情况，企业资产管理及日常的监督，费用报销的核算，按时与供应部核对账目。从财务角度为公司经营提供数据参考和建议，协助总经理制定公司战略，并主持公司财务战略规划的制定。负责相关证照的办理，报税费用情况及保税是否合理，账目的处理、凭证的保管，从财务角度对各部门建立程序的执行。这里需要建立我们的严谨态度，加强对账目的管理，保密室非常重要的，个人思想觉悟要高，不能为了一己之利来损坏公私集体的利益。

这次实践我发现了不少问题。首先，专业知识比较缺乏，交际能力明显不够，对财务的管理法律法规不清楚。再次是由于在学校培养了懒散的态度，工作经常觉得无聊还会走神，做不到认真和细致。最后是工作热情明显不够。但是我知道这次都是每一个实践者所遇到的问题，我们不应该屈服于这种问题的压迫，而是在这种缺乏种找到自己的缺点不足，在以后的实践或学习中加强对相应知识的理解和运用。这就要求我们怎么在学习时灵活运用我们所学的知识了。

记得在实践工厂中，厂方为了不断更新我们的职业技能，特地为我们安排了前往各个厂家里去相互交流经验，从而改进和吸收各个公司新的优秀的思想和发展计划。借鉴他们比较先进的技术，引进外部投资，从而扩大我们公司的生产。参加不同的社交见面会，从中贴近群众了解群众的需求能够进一步对企业的发展趋向有很大的促进作用。

一个月的努力没有白费，虽然没有人家专业但我学习了很多知识，知道工作要求严谨，竞争的激烈，要不断强化自己的综合能力才能立了不被淘汰的地位。

工作是要求能力的，纸上谈兵始终会被淘汰的，如何能在这个充满着挑战的社会中生存呢？就要求你是否能吃得别人认为吃不了的苦，不应该害怕挑战不应该怕吃苦，要有不怕困难勇于迎接挑战的精神，因为没有一个成功的人是在害怕中成功的，知识是我们奔向理想的必备条件，具有了扎实的知识做依靠我们就不必害怕竞争的劲烈了，反而喜欢这种竞争，因为有了竞争我们生活才会有动力，才会不断地提高自己的各方面的能力。这次财务经理的实践让我受益匪浅，更进一步社会，对未来有了信心。

⬢ 空乘实习周记

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2014年9月14-12月14日国培

计划顶岗实习心得体会

姓名：xxx

学院：

2014年9月14-12月14日国培计划顶

岗实习心得体会

姓名：xxx学号：xxxx班级：xxxxx

实习即将结束，我有很多想说的话。大四开学，我们班就一直在乱着实习的事情，当时，对于选择集中实习还是顶岗实习，自己心里一直很纠结，但现在，顶岗实习的三个月即将结束，我的心里一点也没有后悔，而且我很庆幸自己选择了顶岗，顶岗的三个月，让自己成长了不少。

依然还记得，才来到李棋中学的时候，路上遇到学生叫自己老师好的时候，脸都会红。我自己还没从这种角色中转换过来，最重要的是，自己长的不高，往学生堆里一站，就是一个学生。但今天，学生在叫我老师好时，我的心里充满了激动和自豪，因为我就是一个老师。 我教的是初二4个班的历史，每周8节课，课不多，但我一直在尽力上好每一节课。城乡结合的孩子和城里的孩子存在着很多的差距，尤其是以前历史不参加中考，所以养成了学生不是很重视历史学科的习惯。才来的那天，看着学生10多分的历史成绩，我自己觉得很痛心。当时，我就在心里下定了决心，一定要好好上课，三个月时间，让学生真正意识到历史的重要性。我一直和学生有个约定，我不想看到60分以下的历史。

这次实习，让我感触最大的就是李棋中学给了我们顶岗实习的同学很大的信任。作为一个还未毕业的大四学生，即使你有很强的专业知识，但你缺少真正走上课堂的实践经验，学校贫什么把初二的历史都交给我们啊？所以，当学校把初二历史学科的整个期中考都叫我们全权负责时，我的心里感受到了从未有过的信任。在初三老师和实习班主任，教研组长的指导下，整个初二年级历史学科的出卷，阅卷，登分，学生质量分析，都井然有序的进行着，虽然出现了一些问题，比如第一次写的质量分析不合格，被教务处打下来重写，但最后都解决啦，在这个过程中，我真正体会了教师的工作。

有一次和白云副校长聊天时，他告诉我，一个真正成功的教师，必须让学生对你做到“又敬又爱”，当达到这个境界时，你便成功啦。当时，我对这还一直半信半疑的，直到有一天，我发现我在二班学生面前讲话不起作用时，我才真正意识到了问题的严重性。我带初二1-4班的历史，实习初二二班班主任。其他三个班的课堂都比较好上，但问题就在二班，因为和他们朝夕相处，渐渐的，二班的同学把我的脾气摸清楚了，就开始和我开起各种玩笑了。这时，我想起了白副校长的话，我开始有意识的和二班的学生保持距离，并叫他们学会区分课上和课下。现在，情况好多啦，我也从二班同学口中获得了一个光荣的称号：“小班”。呵呵，老班和小班，二班的孩子够受的。

我不喜欢放弃任何学生，尤其是历史学科，我一直的观点都是，历史这种东西，任何人都应该学会，至少考试及格。所以，自我接手1-4班的历史以来，我就一直特别关注差生，课堂上给差生很多回答问题的机会。但期中考之后，问题就出来啦，1-4班的整体历史成绩是上来啦，但优生率偏少。这时，我深深的反思自己，是不是应该接受一些老师的观点，抓住好生就行啦。我矛盾过，但最后我的结论仍然是：我不放弃任何一个学生。即使有的学生课堂上连书本都懒得打开，

我也只得走下去，帮他把课本翻开。学不学是他的态度问题，但我自己一定会对得起自己的良心。渐渐的，有一部分差生有了很大的改观，即使他听不懂，即使听不进去，他也不在我的课堂上捣乱。而在校园中，每遇到他们一次，我都会叫他们好好读书。有一次一个学生和我开玩笑说：小班啊，你越来越像老班啦，唠叨个没完。我知道，那一瞬间，他懂事了。当然，对于成绩好的同学，我一遍一遍的和他们讲历史学科的重要性。没有学不好的历史，只有态度的问题。有时，学生会和我讲：老师，你别走啦，和学校讲一下么，教我们啦。我知道，这是一个学生对老师课堂认可的最淳朴的方式和表达。我淡然一笑，天知道，那一瞬间，我的心里有多感动。实习的倒数第二周，我病了，严重的感冒，几乎连话都讲不出来，上课前，我就专门点了平时爱讲话的同学，让他们今天安静一点，老师嗓子痛，那一节课，出奇的安静，上完课后，我更喜欢这群孩子啦。周一升旗时一大群学生围着我问，老师好了没，好了没？那一刻，我真的觉得当教师是一件多么光荣的事情啊。

实习期间，只要学校有需要我们帮忙的地方，我从来没有怨言。三个月，我在教务处帮过忙，在图书馆录入过书籍，守过初三和初一的自习。现在，我走出去，一个校园里，好多都是我认识的学生，有的我虽然不认识，但人家认识我。一片的老师好，叫的我心里自豪啊。那一瞬间，真希望能永远留在李棋中学，留在这群孩子之间。当然，顶岗最大的缺点，我个人觉得，就是没有老师在你身边手把手的教你，很多东西，我们都要自己摸索，自己总结，自己反思。当然，这里要特别的感谢一下李棋中学初三的历史老师，殷老师，在实习期间， 她给了我很大的指导和帮助，无论是教学中出现的问题，还是生活中出现的问题，只要找到她，她都给我们很好的解释和帮助。

总之，这次的顶岗实习，将成为我人生的一次重要经历，无论我将来能否走上教师岗位，我都想向奋斗在教师工作第一线的老师们说句：你们辛苦啦。当然，作为一名即将毕业的大四学生，我会从各个方面严格要求自己，认真总结这次实习的得与失，争取做一名合格的毕业生。（2014年9月14-2014年12月14日）

⬢ 空乘实习周记

各位面试官：你们好!

我叫xx。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的.快乐。

也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢!

空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

在我成长的十几年里、让我养成了坚韧不拔的意志和顽强拼搏的精神、从小到大我一直向往蓝天、飞翔在蓝天是我不变的理想、飞翔在蓝天是我人生的幸福、我的自我认知让我觉的成为空姐一个正确的选择、希望大家能给我一个机会、我想我一定能够在工作中得到锻炼并实现自身的价值、同时我也认识到人和工作的关系是建立在自我认识的基础上的、我相信我能做好这份工作、空姐是一个神圣而高尚的职业、然后就写你对空姐职业的认识、我没什么概念。这也是我对空姐的工作最好的诠释、所以我相信它能实现我的社会理想和人生价值、希望大家能够认可我、给我这个机会、谢谢大家。

评委老师们：大家好!

我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。

从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢！

⬢ 空乘实习周记

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深！空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。

这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的.学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！

空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！2力，但是请各位放心，我张黎就是一个会改变的人，我会听取你们的建议的，而且我会去行动的！下一次你们见到的必将是更优秀的张黎！谢谢各位！（你们可以在我的博客里留下建议哦！张黎谢谢你们！）

当然你们的改变才是我最希望看到的，也是对我最大的肯定！朋友们，加油吧！记住那八个字：马上行动，一切可能！

下面我准备了几个问题，希望你可以帮助回答一下，以便我可以进步！（留言回答）

①你觉得我的演讲还有什么不足的吗？（直言不讳）

②听我的演讲你觉得自己最大的收获是什么？

③你最喜欢我的演讲哪一段？

④我的观点你有哪些是反对的，你的观点是什么呢？（我要向你们学习）最后我好想说：感谢那些帮助我的人们，没有你们，张黎再厉害，也什么都做不了！谢谢你们！

⬢ 空乘实习周记

在我即将结束为期一个月的空乘人员实习之际，我深有感慨。这段时间以来，我经历了许多挑战和收获，让我更加了解了空乘人员背后的辛苦和付出。通过这次实习，我不仅学到了专业知识，还结识了许多优秀的同行，让我对这个职业充满了热情和期待。

在实习的第一天，我对自己的能力和适应能力充满了怀疑。我知道在这个行业里，一切都是围绕着客户服务展开的，而这正是我之前所缺乏的经验。通过导师和同事的耐心指导和帮助，我很快就适应了这种工作环境，并且能够独立处理各种客户问题和需求。我学会了如何与客户进行有效沟通，如何解决他们的问题，如何给他们提供更好的服务。这正是我在这个实习过程中最大的收获之一。

除了客户服务技巧之外，我还学到了很多关于航空业的知识。从航班操作到安全规程，我对整个空中服务流程有了更深入的了解。我知道在一个飞机上，每一个环节都至关重要，任何一个小错误都可能导致灾难性的后果。我学会了如何高效地协作和沟通，如何随时随地保持警惕和专注。这些技能不仅在空中服务中有用，也对未来的职业发展有着重要的意义。

在实习的过程中，我结识了许多优秀的同事和导师。他们不仅在工作中给予了我很多帮助和支持，还和我分享了很多宝贵的经验和见解。他们告诉我空乘人员的职责和责任，让我更加坚定了要成为一名合格的空乘人员的决心。他们也教会了我如何与团队合作，如何克服困难，如何保持积极乐观的心态。这些都是我在实习过程中所学到的宝贵财富。

在即将结束实习的时候，我感到非常感慨和不舍。这一个月的时间不仅是我成长和进步的机会，也是我结识和学习的机会。我会永远珍惜这段时光，把所学到的知识和经验铭记在心，为自己的未来职业道路打下坚实的基础。我相信，在不久的将来，我将会成为一名合格的空乘人员，为客户提供更好的服务，为航空业做出更大的贡献。感谢这次实习，让我有机会接触这个美好而神秘的行业，让我从中学到了很多宝贵的东西。我会永远怀念这段时光，永远热爱这个职业。

⬢ 空乘实习周记

作为一名实习空乘人员，我经历了一段难忘的实习经历。在这段时间里，我学到了许多关于空乘工作的知识和技能，也体验到了这个行业的辛苦和挑战。以下是我对这段实习经历的总结和反思。

实习空乘的工作并不像表面看起来那样轻松和惬意。在飞机上，我们需要面对各种各样的情况和挑战，比如客户的抱怨和问题、飞机的延误和取消等。作为一名实习生，我必须学会面对这些挑战，并及时、有效地解决问题。这需要我拥有足够的沟通能力、应变能力和团队合作精神。

实习空乘的工作也需要我们具备丰富的知识和技能。在实习期间，我必须熟悉各种飞机上的设备和安全规定，了解客户服务的流程和技巧，熟悉应对紧急情况的操作步骤等。这些知识和技能的掌握需要不断的学习和练习，只有不断提升自己的专业水平，才能更好地胜任这份工作。

实习空乘的工作也需要我们保持良好的身体素质和心理素质。在飞机上工作，时差调整、长时间站立和工作、客户情绪波动等都会给我们的身心健康带来挑战。我们必须养成良好的生活习惯，保持充足的睡眠和健康饮食，及时排解压力和放松身心。只有这样，才能更好地适应这个工作环境。

实习空乘是一份充满挑战和机遇的工作。在这段实习经历中，我不仅学到了专业知识和技能，也培养了自己的沟通能力和团队合作精神。我深知这份工作需要持之以恒的努力和不断的进步，而我也会继续努力学习和提升自己，为将来的空乘工作做好准备。我要感谢这段实习经历给我带来的成长和启发，让我更加坚定和自信地走向未来的航空事业。

⬢ 空乘实习周记

⬢ 空乘实习周记

在学校的第一个学期，就快要结束了。回望过去，觉得过的还可以，与同学相处得也不错。

这个学期，我觉得自己变了很多，也长大了很多。不过，我认为自己这个学期的数学成绩不好，有好些题目都不会做，就算会做也是很慢很慢才能解决。而且数学在期中考试的时候也不是很好，错了不少题目。有好有坏我觉得这个学期我对英语产生的兴趣倒是满大的，积极性也大了很多，也许是英语老师上的课比较附和我们的心意把!

在学校的期间，我能与同学们好好相处，有困难也能互相帮助。所以，我早早得就融入到这个大家庭里了。在这个大家庭里，我比以前更懂得人际交往了，胆子也变得比以前要大。更加学会了要怎么相处才能与同学们之间更好得相处。

在寝室里，我值日的时候能与同学好好的配合不让三自课的扣分。不过有时候不小心还是被她们扣了分数。

一转眼，一个学期就过去了，这个学期，在学习上提高的不是很明显，希望，下个学期能在学习上也有很好的进步，我相信自己也会更好的!

⬢ 空乘实习周记

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散。。。等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

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通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但处理不失平衡，把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学用到工作中，做一名合格的空乘人员。

⬢ 空乘实习周记

本周我有幸获得了一份空乘实习的机会，成为了一名为期三个月的实习空乘。在这一周的实习中，我收获了许多宝贵的经验和感悟。

第一天的实习让我对空乘的工作有了更为深入的了解。当我穿上整齐的制服，整齐划一地站在飞机上迎接乘客时，我感受到了使命感和自豪感。作为一名空乘，我们不仅仅是飞行过程中的服务员，更是乘客安全的守护者。我们要保证乘客的舒适度，同时也要保证他们的安全。这需要我们掌握丰富的应对突发情况的知识和技能。在第一天的培训中，我学到了如何使用紧急设备，包括救生衣和浮筒等。这些设备对于保障乘客的生命安全至关重要，我觉得自己肩上的责任更加沉重。

第二天，我与其他实习生一起参与了飞行日常维护和准备工作。我们清点了机上的餐食和饮料等物资，检查了座椅是否牢固，确认了救生设备的完好性。这个过程让我明白，作为一名空乘，细心和耐心是必不可少的品质。在保证安全的前提下，我们必须要将飞机的各项设备和物资准备得井井有条。只有这样，我们才能够应对突发情况，让乘客在飞行中感受到更好的服务。

第三天，我参与了一次正式的飞行任务。在飞行途中，我与乘客进行了友好的互动，询问他们的需求并提供帮助。在这个过程中，我体会到了自己所承担的责任。有一位乘客因为携带的行李太多而遇到困难，我立刻上前帮忙，帮她将行李放好，并让她感受到了愉快的旅行体验。在飞行结束后，乘客对我们的服务表示了高度的满意，这让我充满了成就感和动力。

第四天，我参与了一次模拟紧急情况的训练。在这个训练中，我们学习了如何冷静地应对各种突发情况，包括火警、疏散等。我们在模拟机舱内进行了火警疏散演练，每个空乘都扮演了不同的角色，疏散乘客并进行急救。这个演练体现了我们空乘的团队合作能力和应急处理能力。通过这样的训练，我意识到作为一名空乘，冷静和应对能力非常重要。只有在突发情况下保持冷静，我们才能更好地保障乘客的安全。

第五天，我参与了一次特殊乘客护送的训练。在这个训练中，我们学习了如何处理行动不便的乘客，包括老年人和儿童等。我们学会了提供协助并确保他们的舒适度。特别是对于儿童乘客，我们需要耐心和温暖地对待，让他们感受到家庭的温暖。这个训练让我更加了解了空乘工作的复杂性和多样性。

这一周的空乘实习让我收获颇丰，我体验到了空乘的工作需要的努力和付出。作为一名空乘，我们不仅仅是服务乘客的角色，更是他们的保护者和依靠。我深深地意识到，作为一个环环相扣的团队，我们每个人都承担着重要的责任。只有我们默契地配合，并尽心尽力地为乘客提供服务，我们才能让他们在飞行中感受到安全和舒适。在未来的实习中，我将更加努力学习和提高自己，成为一名合格的空乘，用实际行动诠释我们的使命。

⬢ 空乘实习周记

⬢ 空乘实习周记

实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的，从一个学生的成长过程来说，他经历了无事可做的孩童时代，到学校里忙碌的学生时代，再到以后的社会工作阶段，而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学知识运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必须要做到用理论去指导实践，用实践去证明理论。所学的知识只有运用到实践中去，才能体现其价值。实习是一个锻炼的平台，是展示自己能力的舞台。

通过实习，我们要努力提高动手的能力，在实践的过程中发现其不足，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的能力。新闻学，它主要是一门以实践为主的学科，它要求极强的动手能力，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新鲜的。真实是新闻的生命，实习给一个初学者提供了锻炼的机会，实习教会一名记者怎样去观察事物，怎样去捕捉有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的及时。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然学会习畅网通。

从实习中得到了一些体会，在实习中不断成长。刚开始电话采访，我都要思前想后，深深吸一口气给自己加油才拿起听筒。在嘟、嘟、嘟的电话等待声中，我总是暗自祈祷“没有人接电话、没有人接电话……”。在面对面的在访中控制不了局面，常常问到一半就不知道接下来要问什么了。遇到强势的人，我就被他的话所淹没，自己要问什么也被搞糊涂了。他们占据了主动权。对一个人的采访可能几分钟就完成了，可是为了这几分钟我可能要犹豫几个小时。面对这些都让我痛苦不已，虽然这段时间的实习常常处于痛苦之中，上面的问题也没有得到完全解决，但是我知道自己在不断成长。

实习发现学习和交流的重要性和必要性。发现一些实习生跟老师像朋友一样相处，老师有什么事都喜欢找他们帮忙，有什么机会也会首先想到他们。并非他们巴结或有后台。而是他们用朋友的态度相处。另一方面一个人掌握的信息多、技能多，能帮助别人的地方也多，帮助别人多了，别人也愿意帮助你，而你的人脉也广了，掌握的信息也越来越多。这样就形成一个良性循环。要改变一个人的行为首先得改变他的思想，大多数时候你以什么心态对别人，就会得到怎样的回报。深刻的意识到自己再不能处于独处的状态了。独来独往，别人不主动自己也不理会。把自己个在自己自己的小空间了。总担心别人的看法，把别人想的难以接近。开放的态度使人更快更好的成长。

实习能对学习产生促进作用，实习之后才发觉对写新闻有很多疑惑，以前上的课都没有认真学，现在觉得还是很有指导意义的。之前从来没有听过传播学研究方法的课，但现在发觉传播学研究方法有在学习和实践中会有很大的作用，比如采访和抽样就有很多可以相互借鉴的地方。开始写作时我根本没想到这些，只是跟着一般模式走，没有指导思想，后来回想写作的知识才恍然大悟。比如写一个新闻他是事件性新闻还是非事件性新闻，是要突出事件本身还是人情味这些都与所学知识有关。

人是很矛盾的。尽管新闻实习让我不断成长。但在实践中有很多挫败感和难过的事，还是让我对写新闻产生排斥。

而实习老师的话也正好说中了我的痛处“现在发现你的思维就是，一发现问题，就退缩，要求完美，自己却又不成熟。那么就会形成这样的模式，不成熟，实践，碰到问题，退缩，因为退缩更加失去锻炼和成长的机会，就会更不成熟，更容易碰到问题，更加容易退缩。这是恶性循环。”

老师的话也让我得到启发：实习中我真正要获得的不是新闻而是面对问题积极主动的态度，和不断突破自我的勇气。也许你害怕辜负别人的期望，但你怎能辜负了自己的人生。

⬢ 空乘实习周记

大型大方，长短适中，不染鲜艳颜色，不剪怪异发式。头发盘起来,不要刘海,有刘海的最好在眉毛以上,考官要看你的额头.留短发者两侧的短发勿遮住脸颊.

盘发是很容易的事情，不要去盘电视节目里面教的任何花样盘发，象新娘一样，这个是犯忌的。空姐的形象是要低调为主的，一般的盘发类型大致也就是发髻，芭蕾，法式。

发髻的盘发就是一般我们说的，一个马尾，那个带网兜的发饰插进橡皮筋后面固定住，讲马尾塞进网兜。

芭蕾，也是一个马尾先，然后旋转缠绕后，用发夹固定，加上网罩，再加一个发圈式的发饰。

法式，一般初学者比较难学会，但是学会了，以后盘起来是最漂亮，最容易的。

以上盘发方式是关键在于，马尾一定要扎紧。用发绳，不要用发圈，否则不紧。

盘发用细齿梳，不要用很宽大的粗齿。把头发梳密，扎上马尾。位置在后脑偏上，不要在偏下的位置，否则显得老气，松松垮垮。

还有就是一定要用定型产品。哩什么的。不用是梳不出好看的盘发的。一定要纹丝不乱。

这样你站在一排面试者里，给考官看，你的形象才能得分。

注意:有细小头发如果扎不上去的话就有发胶固定,细节是关键.切忌象我们夏天一样盘发，随意把头发盘起的那种是忌讳的，不可以松散，不可以发丝轻舞。

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面试中应注意的问题 应试者要想在面试答辩中获得成功，必须注意以下几个问题：

一位面试者在面试前自认为各方面都比别人优秀，因此，他认为自己可以高枕无忧了。谁知主考官在面试中出其不意，提了一个他前所未闻的问题。顿时，他像失了魂似的，情绪十分低落。等到主考官再提些简单的问题时，他仍无法从刚才的失败中走出来，最终名落孙山。 应试者对于面试的成败，首先在思想上应注意淡化，要有一种“不以物喜，不以己悲”的超然态度。如果在面试中有这样的心态，才会处变不惊。如果只想到成功，不想到失败，那么在面试中一遇到意外情况，就会惊慌失措，一败涂地。

应试者在面试前树立了自信，在面试中也要始终保持自信，只有保持了自信，才能够在面试中始终保持高度的注意力、缜密的思维力、敏锐的判断力、充沛的精力，夺取答辩的胜利。

愉悦的精神状态，能充分地反映出人的精神风貌。所以，作为应试者来说，保持了愉快的精神状态，面部表情就会和谐自然，语言也会得体流畅。反之，就会给人一种低沉、缺乏朝气和活力的感觉，那么首先就会给主考官或者主持人一种精神状态不佳的印象。由此可见，面试中一定要注意保持一种愉悦的精神状态。

(四)树立对方意识 应试者始终处于被动地位，考官或主考官始终处于主动地位。他问你答，一问一答，正因为如此，应试者要注意树立对方意识。首先要尊重对方，对考官要有礼貌，尤其是考官提出一些难以回答的问题时，应试者脸上不要露出难看的表情，甚至抱怨考官或主持人。当然，尊重对方并不是要一味地逢迎对方，看对方的脸色行事，对考官的尊重是对他人格上的尊重;其次在面试中不要一味地提到“我”的水平、“我”的学识、“我”的文凭、“我”的抱负、“我”的要求等。“我”字太多，会给考官目中无人的感觉。因此，要尽量减少“我”字，要尽可能地把对方单位摆进去，“贵单位向来重视人才，这一点大家都是清楚的，这次这么多人来竞争就说明了这一点。”这种话既得体，又确立了强烈的对方意识，考官们是很欢迎的;再次是考官提问，你才回答，不要考官没有提问，你就先谈开了，弄得考官或主持人要等你停下来才提问，既耽误了时间，同时也会给考官或主持人带来不愉快。另外，面试完后，千万不要忘记向考官或主持人道声“谢谢”和“再见”。

面试有着严格的时间限制。因此，面试语言要做到要言不烦、一语中的。同时，语言要有条理性、逻辑性，讲究节奏感，保证语言的流畅性。切忌含含糊糊，吞吞吐吐，这会给考官或主持人留下坏的印象，从而导致面试的失败。因此，应试者一定要注意面试语言的简洁性和流畅性。

有些应试者尽管在面试前已做好了充分的心理准备，但是一进面试室就紧张起来;有些应试者在答辩中遇到“卡壳”时，心情也立刻变得紧张起来。怎样解决在这两种情况下出现的心理紧张呢?我们要分析紧张的原因。这种极度的紧张是由于应试者的卑怯心理和求胜心切而造成的。因此，应试者一进面试室，应该去掉“自愧不如人”的意识，确立“大家都差不多，我的水平与其他人一样”的意识，有了这种意识，紧张的情绪就会减少一大半，随着面试的开始，紧张情绪就有可能完全消失。对于遇到“卡壳”而紧张的问题，如果抱着“能取胜则最好，不能胜也无妨”的态度，紧张就会即刻消失，很快就进入正常的面试状态，有可能出现“柳暗花明又一村”的境界。所以，应试者在面试中一定要注意不要紧张。

举止得体 大胆前卫、浓妆艳抹的装扮，尤其是男士戴戒指、留长头发等标新立异的装扮不太合适，与机关工作人员的身份不符，会给考官留下很坏的印象。应试者入座以后，尽量不要出现晃腿、玩笔、摸头、伸舌头等小动作，这很容易给考官一种幼稚、轻佻的感觉。一般说来，穿着打扮应力求端庄大方，可以稍作修饰，男士可以把头发吹得整齐一点，皮鞋擦得干净一些，女士可以化个淡雅的职业妆。总之，应给考官自然、大方、干练的印象。

总之，面试时，这些坏习惯一定要改掉，并自始自终保持斯文有礼、不卑不亢、大方得体、生动活泼的言谈举止。这不仅可大大地提升自身的形象，而且往往使成功机会大增。

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