7.3交通运输网中的点。

一名优秀负责的教师就要对每一位学生尽职尽责，作为高中教师就要在上课前做好适合自己的教案。教案可以让学生能够在课堂积极的参与互动，帮助高中教师能够更轻松的上课教学。那么怎么才能写出优秀的高中教案呢？下面是小编帮大家编辑的《7.3交通运输网中的点》，仅供参考，欢迎大家阅读。

教学目标设计

知识与技能

1.上海港的成因和发展的有利条件。

2.影响交通运输中点的区位因素。

过程与方法

影响交通运输中点的区位因素分析的方法。

情感态度价值观

教学重、难点

上海港成为我国第一大港的有利条件；

影响交通运输中点的区位因素分析方法。

教学方法

归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。

教具

多媒体以及《上海港位置图》《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》等图片。

教学过程设计

回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢？

学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。

导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。

一、港口的建设

学生阅读教材。

教师提问：什么是港口呢？

学生思考：港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。

多媒体投影：《上海港位置图》。

学生阅读教材。

教师提问：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何优势和劣势？wWW.JAb88.COm

教师引导，学生思考：

地理位置：上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。

优势：

1.上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利；

2.上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；

3.长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。

劣势：

1.地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散；

2.加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。

下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15)

2.上海港的地理位置(板书)

(先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。

(先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢？影响港口区位的主要因素有哪些？

学生阅读教材。多媒体投影：《上海港位置图》。

学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利；其经济腹地是我国经济较发达的地区；上海所在的沪宁杭地区，是我国最大的综合性工业基地。

教师拓展：1.上海的经济飞速发展和浦东的开发，使得上海的经济已成为我国经济的一面旗帜，因此上海港的服务区域即其经济腹地是我国经济比较发达的地区。2.上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，因此经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。3.对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系以及国家政策的影响。在对具体的港口进行区位因素分析时，应该具体问题具体分析而不能死搬硬套。

承转过渡：同学们大多数生活在山区，回家或到学校上课主要是坐汽车，同学们想一想，影响汽车站的区位因素主要是什么呢？

二、汽车站和航空港的建设

多媒体投影：图7.16。

学生阅读教材。

教师引导分析：1.从自然因素来看。汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。2.从经济、社会因素来考虑。汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。3.从经济需要出发来看。方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。

多媒体投影：图7.18，北京西客站是近些年来的一项新建筑，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，试分析哪种最优？

学生合作探究：第三方案搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远、距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。通过对三种方案进行比较，第一种方案最优。

多媒体投影课堂练习。

1.有关港口的正确叙述是（）

A.港口是供给船舶出入和停泊的水域B.港口是沿江沿海旅客货物集散的场所
C.港口建设最早的地方在地中海东岸D.港口的大规模建设开始于二战以后

2.港口区位的陆域条件指的是（）

A.航行条件、停泊条件B.筑港条件、腹地条件
C.交通条件、资源条件D.市场条件、环境条件

3.下列影响港口的区位因素，属于陆域条件的是

A.航行条件、停泊条件B.航行条件、筑港条
C.停泊条件、腹地条件D.筑港条件、腹地条件

4.读右图回答:

（1）上海港是位于是三角洲上的一个港，也可以作港，主要港区沿江分布。

（2）上海港所在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。

（3）填写地理名称：

河流：A，B；城镇：C，D；铁路：E，F。

板书设计

一、港口的建设

1.地理位置

2.优势

3.劣势

二、汽车站和航空港的建设

1.从自然因素来看

2.从经济、社会因素来考虑

3.从经济需要出发来看

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“逐步完善的交通运输网”

"逐步完善的交通运输网"

教学设计思路

本节课采用大量形象生动且具体清晰的图片资料作为吸引学生注意力的手段，在一开始上课的时候就给学生以耳目一新的感觉。接着开展小组活动尤其是以身边的具体实例来开展活动，比较接近学生的生活实际，充分调动了学生学习的积极性。随后又以动画的手段展示了我国的铁路分布，学生点击相关的铁路线之后，铁路线的名称以及经过的主要城市都随着鼠标的移动而一一展现，非常直观。最后介绍了生活中的常识：怎样看列车时刻表，如何买火车票。通过这一节课的学习，让学生充分认识到地理学科在日常生活中的重要作用，真正学会一些与生活有关的、在实际生活中有用的地理知识。

教学设计特色

1.联系实际设计教学，有亲和力，易于为学生所接受。

2.铁路线的教学，设计采用了多媒体（flash动画）辅助教学，直观性强，有效地化解了这节课的难点，节省了教学时间。

3.采用小组活动这种教学模式，充分调动了学生的学习积极性，体现了以学生为中心的教学理念，教师是协作者、组织者，学生参与率高。

教学过程

引言：交通运输与我们的生产和生活息息相关，请同学们回忆一下，在你的日常生活中，你接触、看见、或听见过哪些种类的交通运输工具？他们分别属于什么交通运输方式？

（显示）插入投影片"主要交通运输方式"：公路运输、铁路运输、航空运输、内河航运、海洋运输、其他运输方式，管道运输。

（解释）前面几种运输方式都可以兼顾货运与客运，而管道运输只能用于货运。

（活动）请看下面的图，（插入各种运输工具的图片）判断他们分别属于何种交通运输方式。

（介绍）高速公路。（放映高速公路的资料片，在放映的同时简单介绍与画面相关的高速公路的有关知识。）

（阅读）书本上的两段阅读材料，将它制作成多媒体课件，点击后播放。

（提问）刚才的两段阅读材料给了你什么信息？（说明了交通运输对于一个地区经济发展的重要性。）

7.2交通运输网中的线教学设计

教学目标设计

知识与技能

1.了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

2.了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

情感态度价值观

培养学生树立辩证的观点和发展的眼光来看待实际问题。

教学重、难点

1.结合实例能够分析交通运输网中的线的区位因素；

2.京九铁路线区位选择的影响因素分析；

3.公路选线的因素和原则。

过程与方法

教学方法

采用案例分析法和导学法。

教具

多媒体：“7.9－京九铁路穿越的地区图”、图7.11－山东省国道和省道的分布、图7.12－公路选线和图7.13，以及交通运输方式表格。

教学过程设计

复习旧课：交通运输的方式主要有几种？它们的特点是什么？

多媒体投影：交通运输方式表格。

运送方式

优点

缺点

铁路

河运

海运

公路

航空

学生回答。

导入新课：五种交通运输方式中“铁路、公路、航道”是交通运输发生的最基本因素，那么这些交通运输方式是如何受区位因素的影响和制约呢？

一、铁路的建设

教师提问：铁路的发展历史和作用如何？

学生阅读教材并回答：世界：170多年；中国：120年。经济意义，社会意义等。

多媒体投影：7.9京九铁路穿越的地区图和右图，回答下列问题：

读“京九铁路示意图”，回答下列问题：

（1）京九铁路长______千米，从________到__________。京九铁路所经省、直辖市、自治区、特别行政区。　京九铁路沿线主要粮食产区。京九铁路沿线主要粮食产区。

（2）京九铁路的主要区位优势：一是________；二是________；三是________；四是________。

（3）京九铁路的最大意义在于激活________________，带动________。京九铁路的修通，说明由于____________的发展，在现代铁路建设中，____________因素对铁路区位的影响，已经超过________因素而成为决定性因素。

学生阅读教材，探究和讨论。

教师引导学生拓展分析并得出结论：

1.京九铁路所经省、直辖市、自治区、特别行政区（读图可知）；根据中国政区图的比例尺，计算铁路长度约2538Km；沿线主要粮食产区（华北平原、江淮平原、江汉平原、鄱阳湖平原和珠江三角洲）。2.合理布局交通网；促进沿线经济发展；维持香港的长期稳定和繁荣；先进的科学技术是保证。对于京九铁路的区位分析，应该从经济、社会因素、先进的科技和自然因素等方面来全面分析，并抓住主导因素，从而能够得出结论。3.激活全国铁路网；沿线地区经济发展。经济、社会因素；自然因素。从中还应该进一步明确：京九铁路的建设说明了影响铁路建设的区位因素的变化，我们应该用发展的观点来分析问题。

问题与思考：结合家乡海西号铁路的建设，试分析其区位优势？（学生回去以后思考）

二、公路和航道的建设

多媒体投影：表7.2。

学生阅读教材：了解我国公路运输的概况。

学生思考：公路选线有何原则？

多媒体投影：图7.11。

学生思考回答：国道是国家级的干线公路，一般可跨几个省，为了节省运营时间，所以国道的基本方向以直达运输为主，尽量缩短线路长度。省道是省级干线公路，以满足本省经济发展和居民的需要为主，所以它经过的居民点、车站、码头比国道要多。充分利用有利的自然条件，避开复杂地段。

多媒体投影：下表。

教师引导学生总结：

地形特点

公路选线原则

平原

山区

教师继续启发：学习了修筑铁路、公路的选线原则，那建设内河航道该如何来合理规划和布局呢？

学生阅读教材：

多媒体投影：图7.13。

教师启发；西欧的气候类型是什么？有何特征？地形类型和地形特征如何？

学生思考回答：西欧大部分地区为温带海洋性气候；全年降水分配均匀，气候温和湿润。地形以平原为主，地势低平。

教师启发；西欧的气候和地形对其内河航运有何影响？

学生思考回答：由于西欧大部分地区为温带海洋性气候，全年降水分配均匀，气候温和湿润，且地形以平原为主，地势低平，因此地面水系发达，河网纵横交错。

教师引导学生读图7.13：西欧地区以莱茵河为主干，与其他河流、运河相连，形成了一个庞大的内河航道网。这样，不仅可减缓陆上铁路、公路运输的压力，而且可实现河海联运，为西欧地区提供了一个十分便利的水陆交通网。

教师总结：运输网中的线有铁路、公路和水路等一些类型，它们的区位因素不全相同，在具体分析问题时，应该从“经济、社会、技术和自然”等因素来思考分析，但是不同的交通运输线，主导因素是不一定相同的，应该具体问题具体分析。

课堂巩固练习

1.关于京九铁路下列说法错误的是

A.位于京广线与京沪线之间B.激活全国铁路网，带动沿线地区发展经济
C.途径鲁、皖、苏、鄂、赣等省D.建成于20世纪90年代

2.我国的内河航道运量最多的是

A.大运河航道B.珠江航道C.长江航道D.松花江航道

3.国道路线选线：

A.不考虑地形、地质因素的影响B.基本方向以直达为主
C.尽量多地通过当地居民点，铁路车站码头D.不考虑沿线经济发展水平

4.影响铁路运输线走向的首要区位因素是：

A.经济因素B.水文状况C.地貌因素D.气候条件

4.建设京九铁路的重大意义在于：

A.带动沿线地区的经济发展B.合理布局交通网
C.激活全国铁路网D.维持香港的繁荣和稳定

6.公路选线的原则是

A．在平原地带要尽量不占用良田B．通过地形陡坡时可采用“之”字型弯曲
C．以两城市间的最短距离为最优先原则D．道路可以通过沼泽地

7.京九铁路穿越的地区示意图（如右图），读后回答下列问题：

(1)京九铁路穿越了______个省(直辖市)和香港特别行政区。主要经过和两个商品棉和及三个商品粮基地______。(2)京九铁路南段几乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老区有______。(3)修建京九铁路，会使全国铁路货运状况发生巨大变化，表现在：__________________。

板书设计：

7.2交通运输网中的线

一、铁路运输

1.发展历史和作用

2.京九铁路

二、公路和航道的建设

“交通运输网中的点”一课教学设计

传统的高中地理教学中，学生机械模仿、被动接受的学习方式，并不利于学生素质的全面提高。教出来的学生不善于运用知识，不会理论联系实际，不懂创新，实践动手能力极差，同时也导致学生缺乏兴趣，不重视地理学科的学习。因此，使研究性学习渗透到地理学科的教学过程中，可以优化地理课程的教学，活化知识结构，使之更有利于学生整体素质的提高，促进素质教育的深化。下面结合“人类活动的地域联系──交通运输网中的点”一课，谈谈本人的教学实践和探索。

首先我分析自己的思维过程，思考教材中为什么选择上海港为例，教材的用意是什么？本节教材选择港口来进行详细的分析，主要是因为港口是各种运输工具衔接或转换的地方，由水路可与海洋、内河相沟通，从陆上又可以与铁路和公路相联接，在整个交通运输事业中占有十分重要的地位。而选择上海港为例，是基于两个主要原因：

第一，港口的区位一般要受到下列主要因素的影响：①自然因素。与铁路相比，港口受自然因素的影响更大些，如地理位置（必须是沿河或沿海）、河道或海岸条件等。②经济因素。港口的经济腹地是港口区位选择的一个重要因素，往往是具体港址选择方案比较的重要内容之一。港口腹地范围的经济特征，在很大程度上决定了港口的性质（如是综合港还是专业港）。③与城市的关系。城市与港口是互为依存的。要发展一个大、中型港口，没有一定规模的城市为依托，是有一定困难的。上海港能够比较好地反映上述区位因素。

第二，上海港是我国第一大港，也是世界著名的大型港口之一，学生应该对上海港有所了解。由此分析得出上海港发展成为我国第一大港是区位因素综合作用的结果，极具代表性。再结合本地实际，我又联系到珠海港（高栏港）的发展，能够借鉴些什么？这一思考过程，体现了从地理学角度思考问题、发现问题、分析问题的思维方式，体现了探究地理问题的意识和能力。因此，课堂教学过程中如何有意识的引导学生学习认识这一思维过程，如何组织好学生探究这一思维过程，成为运用探究法上好这一课的关键，也成为这一课的课堂--的主线，根据这一思路我设计的课堂教学过程如下：

本课的具体做法如下：课前布置学生通过上网或其它途径查找上海港、黄埔港、大连港等港口的资料，主要是建设港口要考虑的航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等经济和社会条件方面的资料。要求学生自由组合成学习小组，自选组长负责活动，分组分内容查找资料，资料搜集整理后，各小组共享。课堂上提出问题：为什么上海港成为我国第一大港？跟其他大港相比，它有什么优势？是哪些因素影响上海港的发展？学生们根据自己搜集的信息提出见解，气氛非常热烈，但不能很到位的用区位因素的影响去分析。此时教师再引导学生一起分析影响上海港的主要区位因素，得出结论。

通过分析上海港的例子，给学生以方法上的指导，让学生学会分析经济、社会、技术和自然等因素对港口建设的影响和制约，并将之拓展到汽车站和航空港的建设。最后教师再联系本地实际，提出问题：珠海港（高栏港）是很好的深水海港，又处在东南沿海开放前沿，你认为该港前景如何？要促进它的发展，你有什么好的建议？学生开始应用区位因素的影响去分析问题，在探究过程中，他们发现：珠海港（高栏港）的停泊、筑港等自然条件是十分优越的，但腹地、城市等经济和社会条件不尽理想，一是经济腹地不够广阔，虽然珠江三角洲地区经济非常发达，但是周边有黄埔港、盐田港等港口的竞争，使得珠海港口吞吐量并不大；二是珠海至今没有通铁路，而陆上大宗货物的运输以及与腹地联系均要依靠铁路，这在一定程度上制约了珠海港的发展。如何解决这些问题，促进港口的发展呢？学生探究的结果，发现自己的许多建议与市政府发展经济的决策不谋而合：如发展西区（现为金湾区和临港区）经济，拓展经济腹地，大力建设临港工业区和保税区，推动工业西进；建设有特色的港口，利用自身的地缘优势，建成一个大型油、气码头，将来可以向著名炼油中心发展，像新加坡那样。

一节探究学习课下来，作为教师的我，在感到欣慰的同时，也坚定了继续探索和实践的决心。

高一地理《交通运输网中的点》教案

高一地理《交通运输网中的点》教案
知识与技能
1.上海港的成因和发展的有利条件。
2.影响交通运输中点的区位因素。
过程与方法
影响交通运输中点的区位因素分析的方法。
情感态度价值观
教学重、难点
上海港成为我国第一大港的有利条件；
影响交通运输中点的区位因素分析方法。
教学方法
归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。
教具
多媒体以及《上海港位置图》《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》等图片。
教学过程设计
回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢？
学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。
导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。
一、港口的建设
学生阅读教材。
教师提问：什么是港口呢？
学生思考：港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
多媒体投影：《上海港位置图》。
学生阅读教材。
教师提问：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何优势和劣势？
教师引导，学生思考：
地理位置：上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。
优势：
1.上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利；
2.上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；
3.长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。
劣势：
1.地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散；
2.加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。
上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。
下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15)
2.上海港的地理位置(板书)
(先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。
(先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。
承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢？影响港口区位的主要因素有哪些？
学生阅读教材。多媒体投影：《上海港位置图》。
学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利；其经济腹地是我国经济较发达的地区；上海所在的沪宁杭地区，是我国最大的综合性工业基地。
教师拓展：1.上海的经济飞速发展和浦东的开发，使得上海的经济已成为我国经济的一面旗帜，因此上海港的服务区域即其经济腹地是我国经济比较发达的地区。2.上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，因此经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。3.对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系以及国家政策的影响。在对具体的港口进行区位因素分析时，应该具体问题具体分析而不能死搬硬套。
承转过渡：同学们大多数生活在山区，回家或到学校上课主要是坐汽车，同学们想一想，影响汽车站的区位因素主要是什么呢？
二、汽车站和航空港的建设
多媒体投影：图7.16。
学生阅读教材。
教师引导分析：1.从自然因素来看。汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。2.从经济、社会因素来考虑。汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。3.从经济需要出发来看。方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。
多媒体投影：图7.18，北京西客站是近些年来的一项新建筑，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，试分析哪种最优？
学生合作探究：第三方案搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远、距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。通过对三种方案进行比较，第一种方案最优。
多媒体投影课堂练习。
1.有关港口的正确叙述是（）
A.港口是供给船舶出入和停泊的水域B.港口是沿江沿海旅客货物集散的场所
C.港口建设最早的地方在地中海东岸D.港口的大规模建设开始于二战以后
2.港口区位的陆域条件指的是（）
A.航行条件、停泊条件B.筑港条件、腹地条件
C.交通条件、资源条件D.市场条件、环境条件
3.下列影响港口的区位因素，属于陆域条件的是
A.航行条件、停泊条件B.航行条件、筑港条
C.停泊条件、腹地条件D.筑港条件、腹地条件
4.读右图回答:
（1）上海港是位于是三角洲上的一个港，也可以作港，主要港区沿江分布。
（2）上海港所在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。
（3）填写地理名称：
河流：A，B；城镇：C，D；铁路：E，F。
板书设计
一、港口的建设
1.地理位置
2.优势
3.劣势
二、汽车站和航空港的建设
1.从自然因素来看
2.从经济、社会因素来考虑
3.从经济需要出发来看